來源：金融時報

2015年，伴隨著消費金融市場的快速發展，汽車金融迅速崛起。在外部經濟增速放緩、汽車市場陷入低谷的形勢下，汽車金融公司加強與汽車廠商合作，通過拓寬融資渠道，創新金融產品與服務，在批發信貸、零售信貸、汽車租賃等業務方面繼續保持平穩增長。 
　　回顧這一年，汽車金融行業的社會關注度上升：比亞迪汽車金融等5家公司開業；國務院常務會議確定了支持新能源和小排量汽車發展舉措；多家互聯網汽車金融平臺成立……非銀行金融機構中，以汽車金融公司為代表的信貸機構在推動國內消費升級、支持實體經濟發展方面發揮了積極作用。 
　　機構數量穩步增長　資產規模有望突破4000億元 　　

近5年，汽車金融公司行業新設公司保持平穩增長，目前正式開業經營的機構數量已超過20家。 
　　瀏覽2015年新獲批成立或開業的汽車金融公司名單能夠發現，全部為國內的自主品牌汽車廠商：中國重汽的山東豪沃汽車金融、吉利汽車的吉致汽車金融、華晨汽車的華晨東亞汽車金融、東風汽車的東正汽車金融以及比亞迪汽車的比亞迪汽車金融。 
　　以機構數量來看，自主品牌的汽車金融公司經過3年的快速發展，已經與以通用、大眾、豐田、福特為首的外資汽車品牌平分秋色。 
　　從去年營業的長城濱銀汽車金融公司到今年5家汽車金融公司陸續開業，作為行業中的新興群體，自主汽車品牌對金融版塊的加速布局，無疑是其助推汽車銷售、創造盈利增長點、延伸汽車產業鏈條的重要一步。 
　　根據中國銀行業協會汽車金融專業委員會發布的數據，2005年，汽車金融公司行業資產規模為60億元；2014年一季度，行業總資產規模迅速提升至2819億元；2015年一季度，總資產規模超過3500億元。2015全年的官方數據尚未出爐，以歷史數據粗略測算，至2015年年底，汽車金融公司總資產規模將達到3800億元至4300億元。 
　　行業組織發揮作用  為機構發展營造良好氛圍 　　

2015年，作為汽車金融公司交流與溝通的平臺，中國銀行業協會汽車金融專業委員會在組織建設、行業自律、交流溝通、熱點調研、政府協調等方面開展了一系列工作，為會員單位營造了良好的發展氛圍。 
　　汽車金融專業委員會分別于2015年1月份與6月份在合肥與北京舉行兩次全體會員大會，圍繞行業熱點問題進行探討，并于會上審議通過了《汽車金融委員會2014年工作總結和2015年工作計劃》以及《關于推動二手車貸款業務的報告（修改稿）》等議案，進一步完善了汽車金融公司的相關配套制度，引導汽車金融業務創新規范發展。 
　　2015年6月份，汽車金融專業委員會面向社會發布了《2014年中國汽車金融公司行業發展報告》，報告從國內外汽車金融市場的運行情況、汽車金融市場創新評述、汽車金融市場監管政策評析等方面全面梳理分析了汽車金融業務當前所面臨的機遇和挑戰，針對性地提出了建議，為汽車金融公司的發展提供了參考依據。 
　　融資渠道拓寬　發行資產證券化產品成常態 　　

以租賃公司、汽車金融公司、小貸公司為代表的非銀行金融機構，在2015年成為資產證券化市場中一個重要的新生群體。 
　　去年11月份，銀監會放寬資產證券化業務審批限制，將審批制改為備案制；今年4月份，央行宣布對發行信貸資產證券化產品實行注冊制管理。 
　　得益于一系列的政策紅利，2015年，汽車金融公司資產證券化產品發行明顯加速，已成為行業常態化的融資渠道。 
　　2月份，福特汽車金融發行了總規模約為29.52億元的資產證券化產品，其中優先檔25.54億元。 
　　6月份，上汽通用汽車金融發行了注冊制后首個也是規模最大的一只汽車貸款ABS產品“融騰2015年第一期個人汽車抵押貸款資產支持證券”，總規模為40億元，其中優先檔35.8億元，票面年利率為3.5%。寶馬汽車金融于同月發行了規模為25.69億元的“德寶天元2015年第一期汽車抵押貸款資產支持證券”，其中優先A1級與A2級規模分別為11.29億元與10.28億元。 
　　7月份，大眾汽車金融發行了總規模約為19億元的“華馭二期”資產證券化產品，優先級A、B兩檔規模分別為16.62億元、1.04億元。 
　　8月份，上汽通用汽車金融再發“融騰2015年第二期個人汽車抵押貸款資產支持證券”，總規模為30億元，其中優先檔27億元，成為業內首家發行五次ABS的汽車金融公司。 
　　通過比較各家公司2014年發行的ABS產品能夠發現，在初期試水后，2015年的ABS產品不論是發行規模還是發行數量上均有顯著增加。然而，行業中發行資產證券化產品的汽車金融公司多為早期成立的外資汽車品牌，國內自主品牌在ABS產品發行上基本處于空白狀態。 
　　互聯網平臺來勢洶洶　認清優勢應對挑戰 　　

2015年的汽車金融市場中，不僅有汽車金融公司、商業銀行，諸如51汽車金融、微積金、車果網、安宜貸等互聯網金融平臺也參與其中，憑借高效便捷，多層次的金融服務異軍突起，給傳統的汽車金融公司帶來了不小的挑戰。 
　　互聯網汽車金融平臺主要有兩種運作模式，一是O2O模式，切入汽車產業鏈，在線進行汽車銷售；二是連接資金端與資產端的P2P投資理財模式，購車時資金周轉不開的借款人可以通過平臺尋求資金支持，投資人出借資金獲得相應的投資回報。 
　　在全民參與“互聯網+”的趨勢下，汽車產業互聯網化已成為大勢所趨，對此汽車金融公司需要重新審視汽車金融的未來發展方向，實現汽車金融行業的轉型升級。 
　　2015年，汽車金融公司在互聯網金融方面也進行了積極的探索。 
　　服務模式與運作模式方面，開設了微信、微博等平臺，為客戶提供貸款查詢、還款提醒等服務。 
　　互聯網平臺建設方面，汽車金融公司積極與互聯網科技企業合作，整合線上與線下資源，開發適合汽車金融的信息系統與服務軟件。