據《2014年度中國汽車金融公司行業發展報告》稱,央行統計顯示,2014年我國汽車金融市場規模已超過了7000億元,2012-2014年年復復合增長率已超過33.6%,汽車金融滲透率已超過20%。當下,汽車金融市場規模還在以每年25%的速度持續擴張。

此前相對平靜的汽車電商市場正迎來新的格局變動——易車網、京東、騰訊也在兩個月前宣布達成三方合作協議,易車將獲得京東及騰訊以現金和資產形式的投資共計約15.5億美元,三方將合作重點布局汽車金融服務及二手車等市場。

分析顯示,此次投資龐大的合作將使三家企業都從中受益,并給汽車電商市場帶來積極影響。此次合作將有利于增強易車在汽車電商市場領域的競爭力,同時也將為互聯網用戶提供購車便利。而作為互聯網金融的一部分,汽車金融蘊含很大增長空間,互聯網公司可以借助此次合作,在汽車金融市場發力。

互聯網公司看好的正是汽車金融業務的快速增長。據《2014年度中國汽車金融公司行業發展報告》稱,央行統計顯示,2014年我國汽車金融市場規模已超過了7000億元,2012-2014年年復合增長率已超過33.6%,汽車金融滲透率已超過20%。當下,汽車金融市場規模還在以每年25%的速度持續擴張。

汽車金融國內目前情況與前景

去年底以來,國內汽車銷售市場持續低迷,價格下降,銷量一滑再滑。在此背景下,融資租賃作為一種可有效刺激汽車生產銷售和刺激汽車消費的金融工具,開始在國內走熱。

我國汽車融資租賃業始于上個世紀八十年代中期,由于早期這種模式的優勢在國內并未充分發揮,導致發展一直很緩慢。近幾年,隨著汽車產業逐漸成為國民經濟的支柱產業之一,作為與之聯系密切的汽車金融服務,才開始進入發展快車道。目前我國已形成四種汽車金融服務模式:

1、由商業銀行與保險公司構建的汽車消費按揭貸款。

2、由汽車廠商直接構建的分期付款的服務模式。

3、租車公司介入的汽車金融租賃服務模式.

4、由其它機構多方面合作構建的金融服務模式。其中,特別值得一提的是租車公司的融資租賃服務。

據悉,租車企業中間,目前已經有大方租車、神州租車等開展了類似業務,他們稱之為以租代購。

目前,我國的市場滲透率估計僅在2%左右,遠低于美國、德國、日本等融資租賃業發達的國家。作為汽車市場新興的融資方式,隨著大家消費觀念和習慣的逐漸改變,未來這一模式必將擁有廣闊的發展前景。

融資租賃被視為驅動汽車消費增長的重要方式

融資租賃的吸引力在于可以使原本不具備購車能力的潛在客戶,轉換成為真實的消費者。

所謂汽車融資租賃,又被稱作“以租代購”,也被視為分期付款購車的一種方式。以租代購可以實現汽車使用權和所有權的分離,客戶可以先用車后買車,以長期租賃的方式從經銷商或租賃公司的手中獲得車輛的使用權,之后逐月支付租金。待租賃期滿后,用戶可以選擇按照車輛殘值購買或者把車歸還給汽車租賃公司。租金的價格一般遠遠低于月供。

業內人士認為,借助互聯網的風潮,汽車金融、融資租賃等業務將得以快速發展。但與歐美等發達國家相比,消費者通過融資租賃方式購車的數量占到新車銷量的28%到35%。而這些新車在使用半年到一年后,也將被作為二手車進入市場。因此,融資租賃成為搭建在新車和二手車之間流轉的重要橋梁。

此外,政策層面的利好也在向汽車融資租賃業務領域顯現。

9月6日,國務院辦公廳印發《關于加快融資租賃業發展的指導意見》,部署加快發展融資租賃業。而來自中國金融租賃有限公司的相關預測稱,未來三年,汽車金融將現在7000億元的規模上升到1.5萬億元,融資租賃資產規模將由現在數百億元上升到數千億元規模。面對龐大的市場,可以預見,一場圍繞汽車融資租賃的大戰或將拉開序幕。