在天津港“8?12”特別重大火災爆炸事故中，大量進口汽車被毀。近兩周來，各家車企紛紛發表申明，公布受損進口車數量，并承諾絕不讓問題車進入市場銷售。網通社對天津港“8.12”事件中受爆炸影響的企業進行統計后發現，截止目前，包括捷豹路虎、豐田、Jeep、大眾等在內，共有18家企業的進口車受到爆炸影響，總計有22,808臺進口車遭到不同程度的損毀，部分車輛被焚燒得僅剩框架。

多家車企承諾不會出售受損車

“8?12”爆炸發生后，東風雷諾很快發表聲明，首先表達了對遇難者的哀悼，向消防官兵致敬。隨后，雷諾公布了受損車輛數目，并承諾“將杜絕任何一輛因過火而受損的車輛進入市場流通渠道”，同時動員動員天津所屬的區域人員、經銷商，“竭盡所能地為受災同胞提供幫助，以期共度時艱”。

次日，大眾發表聲明，表示雖然現場車輛的受損情況仍然需要核實，但是“將盡快啟動物流調配工作，保證客戶提車不受干擾”，同時承諾“不會允許任何一輛受損車輛流向市場”。

此外，大眾還提供了三項援助措施：一是在就近的3家醫院設立應急服務站，提供休息座椅、飲用水和急救包；二是由其專業駕駛員攜15輛車組成應急救援車隊，免費接送傷員；三是開通快速報修通道，為本品牌車輛提供維修和備件，無需用戶承擔任何費用。

爆炸2天后，豐田公開承諾，將在“最短時間內完成生產線安全和品質確認，不影響對經銷商和消費者的產品供給”。

印度塔塔集團表示，旗下的路虎捷豹公司正在統計被損毀新車的數量，衡量天津爆炸事故對其產生的影響。

24日，豐田汽車再次在電子郵件中發布聲明，除公布車輛受損情況之外，旗下的一汽豐田、廣汽豐田和雷克薩斯三家企業都承諾，“受損車輛不會流入市場”。為了讓消費者放心，豐田還會在官網公布受損車輛車型及車架號，供民眾查詢和監督。

18家車企確認受損 車數已近2.3萬臺

最先公布受損車輛具體數目的是雷諾。爆炸次日，雷諾其發表聲明稱，有6000臺雷諾車型存放在天津港，其中近1,500臺損毀。

隨后不久，大眾方面證實有2748臺進口車受損，Jeep的現場工作人員稱其約有3000臺車受損，現代起亞的受損汽車則有4000臺左右。

進口汽車的受損數量還在不斷被刷新。22日，塔塔集團聲明，有約5800輛捷豹路虎被存放在天津港，大部分已遭到損毀。24日，豐田汽車也稱，共有4700臺豐田受損，其中包括783臺雷克薩斯。

此外，還有約600臺三菱、200臺奧迪、100多臺斯巴魯、100臺奔馳、約50臺馬自達和不足10臺保時捷受到不同程度的損傷。

寶馬、本田、福特、標志雪鐵龍和雙龍的負責人也都確認其車輛受到影響，但由于爆炸核心區的車輛清理工作尚未完成，目前無法公布受損汽車的具體數目。

據網通社統計，目前確認因“8?12”爆炸受損的進口汽車總計有22,808臺。隨著事件調查的進一步深入，該數字還有可能增加。

保險金額或刷新歷史 車輛暫不再由天津入境

天津“8?12”爆炸發生后，一張短信截圖在網上迅速流傳開來。據截圖所示，機主收到“大眾小陳”的短信，被告知自己購買的大眾途銳只能延遲提車， “可能要多等幾個月，本來已經到港了，昨晚都炸完了”。

車主們提車是否真的要延遲？一汽大眾的經銷領域高管承認，確實有可能出現這種情況。該高管解釋，由于車輛進口周期較長，庫存不夠的情況下，從各國重新進車，客戶可能需要再等待三個月至半年時間。

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但進口車還會繼續從天津港進入國內嗎？據了解，由于天津港爆炸區域的清理工作尚未結束，且爆炸涉及危險物質，因此各家車企紛紛轉道，都將進口車業務轉移到了其他港口。其中，大眾和現代轉移到了上海港和廣州港；寶馬、雷諾和斯巴魯轉移到了上海港；豐田則可能會轉移至上海港和大連港。

目前，我國約有40%的進口車都是從天津港運入國內市場銷售的。爆炸發生后，有媒體統計稱，車企的損失總計可能超過40億元。

在發布的關于爆炸受損情況的申明中，各家車企均承諾，絕不讓任何一輛“問題車”進入市場流通渠道，繼續銷售。那么，車企的損失又如何挽回？

據悉，此次受到波及的18家企業進口車均已投保。目前雷諾汽車的律師團已達到天津，雷諾為汽車投保了五億元，承保的是中國人民財產保險股份有限公司。還有消息稱，大地保險公司這次或將賠付約17億元，由蘇黎世保險承保的一個庫估損22億元。

據保險業內學者專家估計，此次爆炸事故中，涉及企業多，財產損失大，保險賠付金額預計在50億至100億人民幣之間，可能成為中國保險史上單次事故最大賠償案。

據了解，目前已有多家保險公司來到天津，并組織專業人員和第三方公估機構前往現場統計排查，評估損失。由于現場環境復雜，涉案車輛眾多，還需要花費一定時間才能確定損失。