近日，正通汽車發布公告，銀監局正式批復“上海東正汽車金融有限責任公司”開業。東正金融公司由正通汽車與東風汽車共同組建，前者為公司控股股東。該金融公司將成為我國第一家由經銷商集團開辦的汽車金融公司。

　　汽車金融業務在我國扎根已有十余個年頭，但是進入這一領域的主要為汽車生產企業和金融機構，業內認為主要原因是中國銀監會對汽車金融公司設立要求較高。這就將不少汽車經銷商集團排斥在外。東正金融公司的成立，意味著我國出現了第一家以經銷商集團為主體的汽車金融公司。而從目前的市場看，汽車金融公司大多處于虧損狀態，因此，短期內東正金融公司還很難成為正通集團的利潤來源。

　　截至目前，我國汽車金融公司主要包括汽車生產企業獨資（比如長城汽車發起設立的天津長城濱銀汽車金融有限公司），以及汽車生產企業和金融機構合資兩種形式（比如華晨汽車與西班牙商業銀行、東亞銀行合資成立的華晨東亞汽車金融公司），而汽車經銷商則很難進入這一領域。這主要是因為銀監會對汽車金融公司設定了高門檻，比如幾億元的注冊資本，這就將盈利規模有限的經銷商集團擋在了門外。

　　目前，不少上市的汽車經銷商集團汽車銷售對利潤的貢獻率表現并不理想。據蓋世汽車網資料顯示，去年上半年，龐大集團銷售毛利對整體毛利的貢獻下滑7.6個百分點，中升控股和亞夏汽車的銷售收入對整體毛利貢獻分別下滑6.1個百分點和3.2個百分點。不難判斷，短期內汽車經銷商集團通過成立汽車金融公司獲得利潤的模式，仍然面臨挑戰。

　　根據中國汽車工業協會此前的預測，到2025年汽車貸款市場規模將達到5250億元，未來發展潛力巨大。盡管汽車金融市場是一片藍海，但經銷商集團層面成立汽車金融公司，推出的金融產品并不一定能夠成為汽車購買者的首選。不少品牌的4S店早已和當地銀行合作，開展包括消費貸款在內的多種汽車金融服務，并推出了多種無息或低息貸款。特別是在目前貸款利率下調的情況下，汽車金融公司提供的產品未必具有利率優勢。

　　目前大多數汽車金融公司仍然是在廠家補貼下運營，即使是成立最早的上汽通用汽車金融公司經營狀態也不樂觀。汽車金融公司生存困難主要是因為資金來源通道較少。所以資金實力雄厚的股東方，是汽車金融公司市場競爭和長遠發展的保障。未來隨著公司債的放開，以及汽車保險等金融業務的加速推進，汽車金融公司長期發展前景較為樂觀。