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來源 | 《貿易金融》雜志 2024年4月刊
未來,交通銀行將繼續發揮領先的司庫領域金融產品創新和服務能力,做好數字金融大文章,為央國企和更多企業集團司庫體系建設提供強有力的金融和技術支撐,為中國企業創建世界一流財務管理體系貢獻交行力量。
交通銀行公司機構業務部副總經理 錢江
2023年召開的中央金融工作會議,對數字金融高質量發展提出了新要求。做好數字金融這篇大文章,需要抓住數字技術革命的機遇,推動金融與數字技術的有機融合,著力提升金融服務實體經濟質效。數智化司庫體系建設是國資委推動央國企圍繞建設世界一流企業目標,加快財務管理數字化轉型升級的重要工作,對于貫徹落實“十四五”時期高質量發展要求意義重大。
交通銀行公司機構業務部副總經理錢江在接受《貿易金融》記者采訪時表示,當前,互聯網、大數據、云計算、人工智能、區塊鏈等新技術深刻演變,中國數字經濟發展已進入快車道,數字技術與實體經濟的融合發展會越來越緊密。數智化司庫建設,作為企業財務管理數字化轉型能力的集中體現,是創建世界一流財務管理體系的重要切入點和突破口,有助于企業實現財務管理的全局性和系統性,促進業財深度融合,強化資源協同增效,不斷增強企業價值創造力、核心競爭力和風險防控能力。
推出全球司庫金融解決方案,打造司庫產品特色優勢
圍繞國務院國資委發布的《關于推動中央企業加快司庫體系建設進一步加強資金管理的意見》提到的11項金融資源管理和4方面風險管控工作要求,交通銀行不僅持續提升賬戶、資金、結算、票據等傳統金融服務能力,同時重點發揮自身在大數據、風控、人工智能等新技術領域的研究創新實力,打造交通銀行司庫產品特色和服務優勢。
例如,交通銀行面向“走出去”央國企集團對海外成員單位賬戶可視、結算可控的全球司庫建設要求,提供交通銀行全球現金管理共享平臺服務支持,進一步增強跨境金融服務能力;率先推出應用RPA技術的銀行賬戶監控服務,提供成員單位開銷變更等信息,在銀行賬戶統一管理上幫助企業形成司庫管控的閉環;為司庫客戶提供銀行貸款、對外擔保、保函、信用證四類國資監管報送數據文件和直聯接口,在集團融資統一管理上幫助企業提升數字化水平,為加強借款和融資擔保的司庫管理要求提供了有力的數字工具。
此外,交通銀行還應用RPA技術為某央企客戶提供非直聯銀行賬戶可視可控的司庫管理解決方案。截至2023年底,交通銀行已與超過90%的央企集團建立了司庫合作。
在國資委的指導推動下,司庫體系建設工作已從中央向地方、從央企向國企開始加快復制推廣。錢江說,交通銀行將積極踐行金融服務實體經濟的責任擔當,抓住司庫建設重要窗口期和發展機遇,以高質量的金融服務助力省屬市屬國企司庫體系建設。
近兩年,交通銀行密切關注地方國資委政策動態,主動對接地方國資委和地方國企,建立了“總行主建、分行主辦”的工作機制。總分行積極對接當地政府了解政策導向和國資監管數字化要求,開展各種銀企交流活動和客戶走訪,調研地方國企司庫建設要求和需求,“一戶一策”地為地方國企度身定制司庫產品解決方案。
2023年,全國省屬市屬國企集團約有5000余家,相較于央企集團已全面基本建成司庫,不少國企的司庫建設尚處于起步階段,對司庫體系的整體戰略規劃還不夠明確和清晰,在司庫信息系統上存在急迫剛需。交通銀行充分發揮司庫金融服務專業能力,結合多年來服務大型企業集團司庫建設積累的寶貴經驗,賦能國企司庫建設,與更多的國企及其他各類實體經濟建立長期、緊密和深度的銀企合作,實現雙贏。
錢江認為,服務地方國企司庫體系建設,主要可能存在以下兩方面的挑戰。 第一個挑戰是,作為國有商業銀行,如何在“數字金融”大文章中寫好司庫建設這部分內容。銀行要進一步加快數字化轉型,聚焦集團客戶司庫管理場景,從銀行視角轉換為客戶視角,做好客戶產品對位,圍繞客戶司庫管理需求來匹配金融產品服務;同時,銀行要盡快適應集團客戶司庫集中管理模式,建立綜合化客戶經營策略,重塑展業模式和業務流程,優化金融產品功能和服務方式,強化組織協同機制。 第二個挑戰是,銀行如何滿足多元化甚至“千人千面”的司庫管理需求。銀行要進一步加強綜合化金融服務能力,探索建立更開放的生態合作。 一是搭建參數化、組件化、模塊化的“產品工廠”,圍繞客戶和場景需求,建立產品的全生命周期管理,提升產品流程與交付效率。 二是完善產品組合服務機制,集成跨條線、跨生態的產品方案,組建司庫產品專家團隊和客服團隊,加快功能迭代,強化敏捷響應的服務能力,不斷提升司庫客戶服務體驗和滿意度。 三是探索聯合生態伙伴,解決司庫建設中一些非金融的需求,通過構建“司庫+”服務,讓司庫未來的發展和延伸具有更廣闊的空間。 對于省屬市屬國企而言,錢江建議可以從以下三方面著手進行數智化司庫建設。 首先,提層認識,整體規劃。司庫建設必須要服務戰略,集團管理層和財務執行層需要深刻理解司庫體系建設是一項系統工程。磨刀不誤砍柴工,做好頂層規劃,從支持集團戰略、財務數字化轉型出發,確定司庫管控模式、管理范圍和職責邊界,完善制度流程,建立考核指標。 其次,搭建平臺,分步實施。司庫建設要實現對內外部金融資源進行集中統一的管控,包括成員單位資金、投融資等。 從司庫實踐來看,第一階段,重在搭建司庫管理框架,構建司庫系統平臺,通過信息化建設固化司庫制度和管理流程,成員企業賬戶可視可控和集團層面資金集中是建設重點。 第二階段,將提升金融資源可視可控的能力,這個階段有兩個建設重點。一是建設全球司庫,特別是對于中國“走出去”企業集團來說,如何管控海外成員單位賬戶資金安全和流動性管理是一個愈發受到關注的課題。今年以來,交通銀行積極打造全球現金管理服務能力,推出“全球現金管理共享平臺”解決方案,幫助司庫客戶實現境外賬戶可視可控。二是在資金集中的基礎上,強化金融資源配置能力。交通銀行創新推出“速融通”資產池業務,提供票據、結構性存款、大額存單、外幣存單、柜臺債、信用證等各類金融資產入池,并轉化為新的票據、流動資金貸款、保函、信用證等授用信金融產品。 第三階段,推動司庫的數據治理和風險管控能力提升。通過資金計劃、資金預算等工具,結合統一結算要求,增強流動性管理能力,減少資金風險。通過融資成本管理、外匯匯率中性工具等,有效防范債務風險和金融市場風險,實現金融資源價值提升。 最后,重視金融,加強合作。司庫主要圍繞金融資源集中和配置場景,因此金融機構是企業司庫建設最重要的合作伙伴。司庫建設的過程也是選擇金融合作伙伴的過程,交通銀行希望能夠成為企業重要的司庫金融合作伙伴,更好地賦能省屬國資和市屬國資國企的數智化司庫建設。 錨定財資管理數字化服務,打通企業“數據孤島”