《貿(mào)易金融》記者陳美琪

眾所周知，中國(guó)汽車保有量實(shí)際上已是全球第一，市場(chǎng)范圍非常巨大。

一家擁有1輛或幾輛汽車出行已是常態(tài)化，面對(duì)中國(guó)巨大的汽車市場(chǎng)做好汽車營(yíng)銷及售后服務(wù)是每個(gè)商家共同面臨的問(wèn)題，通過(guò)4s店渠道、平行車市場(chǎng)、捆綁車貸銷售、汽車租賃等，帶來(lái)利好的同時(shí)也帶來(lái)了很多困惑。

然而，汽車作為折損極高的消費(fèi)品，消費(fèi)者實(shí)際付出的成本太高。另外，基于汽車換代如此之快，消費(fèi)者為了省錢，只能一邊眼饞一邊使用老款。

如今汽車被賦予更多人格化的特征，同時(shí)也代表著社交的名片，越來(lái)越多的年輕人會(huì)選擇在合適的場(chǎng)景開(kāi)適合的車。

基于以上種種困惑，杭州一騎輕塵信息技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱賣好車）醞釀了一個(gè)產(chǎn)品叫“開(kāi)好車”，內(nèi)測(cè)反饋很好。它是國(guó)內(nèi)第一個(gè)嘗試汽車訂閱服務(wù)的品牌，同時(shí)也是賣好車業(yè)務(wù)的延伸。

值得一提的是，賣好車是“中國(guó)供應(yīng)鏈金融產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟”的常務(wù)理事單位。

《貿(mào)易金融》記者獲悉，2019年7月22日，“開(kāi)好車”，正式投入運(yùn)行。

賣好車創(chuàng)始人、CEO李研珠表示，“開(kāi)好車”不是租，不是買，也不是融資租賃。只要每個(gè)月付出一定月費(fèi)，就可以把車開(kāi)走，期間的維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)全部免費(fèi)，每年還可以換一臺(tái)車。可以理解成訂閱。

從某種意義上說(shuō)，汽車訂閱模式很像共享經(jīng)濟(jì)的延伸，是所有權(quán)和使用權(quán)日漸分離的產(chǎn)物。

那么，“消費(fèi)者究竟需要的是所有權(quán)還是使用權(quán)？”在物資緊缺的時(shí)代所有權(quán)更重要，但是在一切過(guò)剩的時(shí)代，使用權(quán)則更加實(shí)用。

“開(kāi)好車”致力于以更低的成本、更便捷的流程、更多元化的方案來(lái)滿足國(guó)人的用車需求。實(shí)現(xiàn)“不用買，不用管，隨便換，長(zhǎng)期用”的理念。

令人不解的是，為何說(shuō)“開(kāi)好車”是賣好車業(yè)務(wù)的延伸？

李研珠向《貿(mào)易金融》記者透露，若沒(méi)有賣好車的強(qiáng)大供應(yīng)鏈的支持，開(kāi)好車無(wú)法上線；未來(lái)，若沒(méi)有開(kāi)好車這個(gè)前端產(chǎn)品，賣好車的供應(yīng)鏈效率也無(wú)法得到較大的提高。

公開(kāi)資料顯示，開(kāi)好車的團(tuán)隊(duì)是阿里系的最強(qiáng)戰(zhàn)隊(duì)之一，擁有快捷的交付能力和強(qiáng)大的物流倉(cāng)儲(chǔ)能力，其也是開(kāi)好車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

因此，“賣好車”與“開(kāi)好車”更像是兩個(gè)相互幫助的“孩子”。

中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整階段，新車市場(chǎng)在2018年開(kāi)始下跌，增速放緩，但整個(gè)中國(guó)新車市場(chǎng)的盤子還是在4000多萬(wàn)輛左右，依然是全世界最大的汽車市場(chǎng)。

李研珠表示，汽車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀有三個(gè)特征：第一，渠道在下沉。買車的人在下沉，越縣下級(jí)的城市其實(shí)會(huì)越發(fā)活躍；第二，產(chǎn)品本身會(huì)發(fā)生很大的變化。包括品牌，包括能源類型；第三，銷售的場(chǎng)所在發(fā)生很大的變化。過(guò)去是賣產(chǎn)品，現(xiàn)在是賣服務(wù)。

他還說(shuō)到，以前的銷售場(chǎng)所主要是在4S店，而現(xiàn)在其并不是主力，而是一些綜合性的賣場(chǎng)和經(jīng)銷商。但小B經(jīng)銷商的生存狀態(tài)比較堪憂，實(shí)力無(wú)法跟4S店相比。

據(jù)了解，賣好車則是以整車企業(yè)作為核心企業(yè)，更多服務(wù)的是小B經(jīng)銷商，主要服務(wù)其供應(yīng)鏈以及銷售環(huán)境，跨在售前和售后這兩個(gè)環(huán)節(jié)之上。

公開(kāi)資料顯示，截止目前，賣好車服務(wù)了3萬(wàn)多家中小汽車經(jīng)銷商，服務(wù)量占到了新車市場(chǎng)的百分之三。

值得一提的是，在汽車市場(chǎng)增加一個(gè)百分點(diǎn)的滲透率，都是百億級(jí)的市場(chǎng)。

賣好車目前已建立上游對(duì)接主機(jī)廠、4S、港口，下游連接數(shù)萬(wàn)家中小汽車經(jīng)銷商和服務(wù)商的市場(chǎng)。

重要的是，已經(jīng)建成了全國(guó)最高效的汽車供應(yīng)鏈體系。

李研珠表示，提升供應(yīng)鏈效率的基礎(chǔ)是要有一套數(shù)字化的倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)和可支持其移動(dòng)的一套金融系統(tǒng)。

然而，開(kāi)好車正具備這樣的優(yōu)勢(shì)。

其通過(guò)強(qiáng)大的數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流，幫助車商快速完成交付，在中國(guó)任何地方，均可達(dá)到一周交車。另外，通過(guò)數(shù)字化供應(yīng)鏈金融，車商可以快速完成融資與采購(gòu)。

在此過(guò)程中，借助大數(shù)據(jù)體系，更好的完成判斷。

目前，賣好車的供應(yīng)鏈模式，已經(jīng)全面打通，只需模式復(fù)制即可。

另外，基于開(kāi)好車是一個(gè)C端產(chǎn)品，李研珠認(rèn)為，C端的風(fēng)控最重要的并不是拿了一堆材料看，你這邊身份證是什么？你什么時(shí)候結(jié)婚，你家有什么房產(chǎn)？這說(shuō)明不了任何問(wèn)題，因?yàn)樗袞|西都可以是假的。

最重要、最有效的風(fēng)控是“我昨天就見(jiàn)過(guò)你”。

越高頻的互動(dòng)交流，風(fēng)控就越好，深入了解用戶是關(guān)鍵。

“真正了解用戶的是用車產(chǎn)品本身，中間服務(wù)維修、保養(yǎng)及保險(xiǎn)都不用管？若用戶真用車，就一定會(huì)來(lái)。“開(kāi)好車”的洗車服務(wù)是一周一次，保養(yǎng)則三個(gè)月一次，我經(jīng)?？匆?jiàn)你，同時(shí)我經(jīng)常看見(jiàn)我的車，這就是風(fēng)控。”李妍珠說(shuō)到。

然而，“開(kāi)好車”的孵化，主要是通過(guò)把握消費(fèi)者的心理，真正站在用戶的角度去思考問(wèn)題，因此產(chǎn)生了“汽車訂閱”服務(wù)平臺(tái)。

最后，基于用戶的真實(shí)性行為，去把握風(fēng)控問(wèn)題。