《貿(mào)易金融》記者張藝妍

2019年7月9日，中國公路物流領域領先的信息科技公司車滿滿宣布正式完成總金額超7000萬人民幣的新一輪融資。

本輪融資由全球知名的物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7戰(zhàn)略投資，同時傳化智聯(lián)、阿米巴等也共同參與投資。

車滿滿的融資歷程 數(shù)據(jù)來源：天眼查

記者從天眼查了解到，車滿滿（北京）信息技術有限公司是一家智能物流管理系統(tǒng)提供商，借助協(xié)同型物流云SaaS平臺+移動端產(chǎn)品，解決從開單到簽收全流程的運單流轉問題。

車滿滿成立于2015年3月12日，標志著物流行業(yè)“新互聯(lián)網(wǎng)物流時代”的開啟。

2015年6月，車滿滿獲得資本市場關注，完成零一創(chuàng)投A輪融資。2015年12月，車滿滿獲得微光資本、阿米巴創(chuàng)投等A+輪投資。2016年11月，車滿滿完成7750萬元B輪融資，投資方為傳化智聯(lián)，當時估值約為4.24億元。

進入到物流領域的互聯(lián)網(wǎng)公司可以分為幾類，車貨匹配、運輸管理系統(tǒng)以及同城貨運，車滿滿屬于第二類。

作為“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的踏實踐行者，車滿滿為物流公司提供信息流、物流、資金流三流合一的一站式解決方案，致力于提升中國數(shù)十萬家物流公司的信息化水平。

車滿滿的創(chuàng)始人韓金宇帶領著車滿滿從1.0版本到3.0版本，從單一服務走向了立體化解決方案，從年營收100萬元的小創(chuàng)業(yè)團隊到年營收過億元的網(wǎng)絡化平臺型企業(yè)。

截至目前，車滿滿服務的各類物流企業(yè)超過43000家，已成為中國零擔物流領域最大的訂單管理SaaS服務平臺。

大股東G7領投 “物聯(lián)網(wǎng)+人工智能”賦能

值得注意的是，北京匯通天下物聯(lián)科技有限公司是大股東，持有車滿滿25.19%股份。

記者從G7官網(wǎng)了解到，北京匯通天下物聯(lián)科技有限公司簡稱G7，是一家持續(xù)創(chuàng)新的物聯(lián)網(wǎng)科技公司，G7基于行業(yè)獨有的物聯(lián)網(wǎng)技術平臺，向大型物流企業(yè)和數(shù)以萬計的車隊提供車隊綜合管理與服務解決方。

前5大股東情況 數(shù)據(jù)來源：天眼查

根據(jù)公開資料，截至目前，G7連接車輛超過112萬臺，已成為全球最大的車隊綜合管理服務平臺。G7的股東包括了一流的專業(yè)投資機構、大型金融機構和有影響力的產(chǎn)業(yè)投資者。

G7創(chuàng)始人兼CEO翟學魂表示，“車滿滿四年來深耕零擔物流企業(yè)的信息化建設，對客戶需求的把握非常精準，同時也擁有優(yōu)越的技術能力。這與G7通過信息化、數(shù)據(jù)化、線上化與智能化手段幫助物流企業(yè)客戶不斷成長的使命一致，所以我們相信，雙方協(xié)作會打造出企業(yè)服務與物聯(lián)網(wǎng)的新動能。”

本輪融資后，車滿滿將依托G7的人工智能與物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）平臺技術與G7在物流領域結算、金融、安全、智能裝備的強大服務能力，快速搭建更加全面和立體的服務能力，從而為客戶創(chuàng)造更大的價值，進入車滿滿自身發(fā)展的新時代。

較低的行業(yè)集中度，給與科技和資本用武之地

1、市場空間增長速度快。

我國物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模、服務質(zhì)量和發(fā)展能力方面處于整體提升狀態(tài)。

記者從統(tǒng)計局數(shù)據(jù)了解到，2019年1-5月，全國社會物流總額為112.1萬億元，按可比價格計算，同比增長6.1%。其中，工業(yè)品物流總額為101.4萬億元，同比增長6.0%；進口貨物物流總額為5.7萬億元，同比增長1.8%。

郵政局發(fā)布 6 月快遞發(fā)展指數(shù)，2019 年 6 月快遞發(fā)展指數(shù)為 208，同比提高 18%。

2、市場集中度低，資本、科技存在用武之地。

2018年以來，即便是資本寒冬的來臨，物流行業(yè)仍是被看好的風口，通過科技、互聯(lián)網(wǎng)方式整合干線物流的公司頻繁獲得融資，包括G7、滿幫和福佑卡車在獲得巨額融資后，也逐漸走向公眾視野。

長期以來，中國公路零擔物流市場規(guī)模超過萬億元人民幣，但市場集中度非常低。國內(nèi)公路零擔物流行業(yè)內(nèi)普遍存在著分散化、信息滯后、管理效率低下等問題，企業(yè)對于降本增效的需求愈發(fā)強烈。

G7創(chuàng)始人兼CEO翟學魂認為，未來幾年是科技催化零擔物流領域變革與整合的重要轉折點，這個轉折點對所有零擔物流企業(yè)來說都將產(chǎn)生巨大的成長空間和新機遇。

中國物流市場正是因為產(chǎn)業(yè)集中度低，越容易引入互聯(lián)網(wǎng)模式創(chuàng)造價值，這也讓更多資本和創(chuàng)業(yè)公司看到了這個市場的巨大增量。

但是機遇與風險是雙生花，目前國內(nèi)提供類似服務的企業(yè)很多，車滿滿面臨的市場競爭很激烈。

5G使物流智能化時代加速到來 把握機遇是關鍵

從較大的視角來看，由于近年來土地使用成本的提高和我國人口紅利的逐漸消失，企業(yè)在倉儲、物流上必須提高現(xiàn)有土地的利用率以減少企業(yè)的土地成本。

同時加強自動化建設以降低人工成本的增加給企業(yè)所帶來的負擔，越來越多的企業(yè)放棄傳統(tǒng)的倉儲、物流方式，進而選擇智能物流系統(tǒng)。

智能物流是工業(yè)4.0核心組成部分，智能物流是連接制造端和客戶端的核心環(huán)節(jié)。

而5G助推物流智能化時代加速到來，將實現(xiàn)“物聯(lián)網(wǎng)+人工智能”智慧物流模式轉型。

2019年6月6日，工信部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放 5G 商用牌照，這意味著醞釀多年的中國 5G 商用大幕正式拉開。

此前多數(shù)物流企業(yè)通過以無人機、無人車、無人倉、人機交互等為代表的智能物流技術上的布局，已經(jīng)為5G時代物流智能化發(fā)展打下了基礎。

在物流領域，機器分揀應用、信息協(xié)同、快遞面單加密、開放的數(shù)據(jù)平臺等正帶動整個物流業(yè)向智能化發(fā)展。

從應用場景的角度來看，5G技術在智能物流園區(qū)、自動分揀、冷鏈、蜂窩物聯(lián)網(wǎng)、無人機配送方面，都可能帶來巨大的變化。

業(yè)內(nèi)專家對記者表示，5G 首先帶來的是物聯(lián)網(wǎng)技術質(zhì)的飛躍，將會推動物流行業(yè)實現(xiàn)基于“物聯(lián)網(wǎng)+人工智 能”的智慧物流模式轉型，車、貨、倉真正實現(xiàn)互聯(lián)互通互動，物流的智能化將加速實現(xiàn)。對于業(yè)界來說，5G 會帶來新的技術角逐，既是機遇亦是挑戰(zhàn)。