近日，一張標注“D項目兩班倒實施方案評審推進會”的內部郵件截圖在社交平臺瘋傳。郵件顯示，某主機廠于2025年10月11日召開評審會，決定將T、T項目作為試點，通過“雙班制”壓縮開發周期，目標在12個月內完成傳統需20個月以上的整車研發流程。

會議備忘列出四大核心瓶頸：智駕軟硬件匹配難度大、性能平臺方案未鎖定、數據發布與實物轉化周期長、樣車交付滯后。為此，廠方要求CAE仿真、碰撞、路試、數據校準等環節全面實行夜班，并同步拉通供應商支持雙班；同時評估LabCAR等工具鏈，以縮短智駕開發周期。

網傳信息雖未點名企業，但結合此前媒體報道的“蕪湖某上市整車廠研發兩班倒”消息，外界普遍將矛頭指向奇瑞汽車。盡管官方尚未回應，截圖中的項目代號、時間節點與招聘網站夜班崗位激增現象相互印證，顯示“壓縮開發周期”正從口號變為強制制度。業內人士擔憂，過度追求速度或重演“驗證不足即上市”的質量風險。（博士資源庫）