近日獲悉，興滿物流創(chuàng)始股東之一、滿幫創(chuàng)始人張暉從股東名錄中消失。據(jù)悉，從2025年年初開始，興滿物流便以“新樞紐、新鏈接、新視野”之名快速起網(wǎng)，主打“網(wǎng)絡(luò)+大票”整合模式，背后創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)楊興運(yùn)、張暉的組合一度被解讀為“行業(yè)操盤手+平臺(tái)派系”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

張暉的名字帶來(lái)的并不僅是聲望，更是流量，他是滿幫的創(chuàng)始人，是中國(guó)最大公路物流撮合平臺(tái)背后的那個(gè)男人。在平臺(tái)紅利已過(guò)、資源轉(zhuǎn)向精細(xì)運(yùn)營(yíng)的今天，張暉在興滿的出現(xiàn)，無(wú)異于給傳統(tǒng)線下物流公司植入了“數(shù)字化脊柱”與資本期待。張暉的退出，更像是對(duì)這種困局的“提前抽身”。興滿失去了“滿幫加持”的光環(huán)，但更重要的是，它也喪失了資本市場(chǎng)寄予的想象空間——畢竟，平臺(tái)型企業(yè)最需要的是想象力。