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1月19日，在威馬Apollo云端無人駕駛汽車量產發(fā)布會上，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉表示，真正的技術壁壘還是在軟件上，比如自動駕駛和算法。在沈暉看來，不管是自動駕駛、無人駕駛還是續(xù)航里程，把用戶需要的核心技術交付出去，比畫個大餅更有實際意義。沈暉指出，如果主流的車型都搭載1000公里續(xù)航的電池，對社會資源將形成巨大的浪費。（21世紀經濟報道）
