臨近年尾,滴滴金融內部的氛圍,略微有些緊張。
“我們本來訂立的目標是,今年年底做到在貸余額220億。結果到現在為止,還不到200億。”滴滴金融內部人士林志強對一本財經表示。
早在2015年,滴滴就開始給金融產品導流,踏上了金融變現之路。
但后面幾年的滴滴金融,并未發力。
“那時的金融產品,都分散到各條業務線里,不夠集中。”一位滴滴的老員工陳一佳透露。
直到2018年2月,滴滴將散落的金融業務拎了出來,成立了金融事業部。
這個消息曾在當時引發媒體熱議,全行業都看到了滴滴的決定和魄力,還有媒體發出了“滴滴或將與支付寶和微信分庭抗禮”的猜測。
滴滴金融要爆發了嗎?
并沒有。
后面近三年的時間里,滴滴金融磕磕絆絆,一路艱辛。
在滴滴內部,滴滴金融一度是邊緣部門。
“當時滴滴金融的領導,特別佛系,不爭不搶,并沒有從集團給滴滴金融爭取到太多的流量和支持。”陳一佳透露。
“因為領導不夠強勢,導致下面的人各自分權,諸侯割據。那時的滴滴金融,就是一盤散沙。”多位滴滴金融的員工透露。
一個并非核心的部門,在集團里推動任何事務,都極為困難。
“金融的基礎是什么?是支付和賬戶體系。”林志強稱。
比如,支付寶建立了支付賬戶,用戶綁定了自己的銀行卡,假設用戶要貸款,非常方便,可能真的能做到一鍵貸款。
但如果用戶在某個平臺上申請貸款,還要填寫一堆資料、綁定銀行卡等操作,很多人就會望而卻步。
所以,以支付為切口,建立用戶的賬戶體系,是建立新金融帝國的基石。
“你知道滴滴有支付嗎?”林志強問。
絕大部分人并不知道。
用戶用滴滴打車后,大部分人會自動從支付寶劃扣,一部分人會使用微信支付。
而滴滴支付,被排在了支付方式的最后一位,在6種支付方式之后。

滴滴支付被排到所有方式的最后一位
“阿里、騰訊和蘋果,都是我們的股東爸爸,它們的支付優先級別最高。”林志強稱,前面還排了好幾個戰略合作伙伴,而滴滴支付,被擠到了角落。
“從這個排位上,你也能看出來金融部門在公司內部的邊緣化。”
多位滴滴金融的員工透露,滴滴金融在內部很難拿到資源,“我們幾乎是‘跪求’支持和流量”。
既然成立了金融事業部,為何滴滴金融拿不到頂配的支持?
“這和滴滴的基因有莫大的關系。”林志強認為。
滴滴的創始人程維曾經說過:“改變世界,是每一代年輕人最幸福的事。”
他做滴滴的初衷,就是改變人們的出行方式。
“早期滴滴的員工,大多是理想主義者,他們覺得自己在書寫歷史,改變歷史,是在創造用戶價值。”林志強稱。
后來滴滴和優步合并,加入的優步員工中,理想主義者更多。
滴滴前員工心成回憶,滴滴與優步合并后,他曾經接到過一個緊急任務——完善產品的無障礙功能,以滿足盲人用戶的出行需求。
直至今日,他仍然將這份工作看作是他職業生涯中為數不多的溫情時刻。
“這群人,都看不起做金融的,覺得他們就是賣保險和放高利貸的。”心成稱。
林志強最開始去“跪求”流量的時候,多少都帶著連哄帶騙的味道。“我們是來和你們一起做用戶價值的。”
結果,滴滴其他部門很快就發現,“金融部門是在透支用戶,并不是在創造用戶價值,而是在創造商業價值”。
很快,滴滴內部的一些部門,開始對金融業務線反感——就像是清高的書生,絕不允許自己的作品沾染上銅臭味。
在滴滴內網上,也不時有滴滴員工呼吁金融事業部減少廣告投放。
兩種基因的不融合,讓滴滴金融一度被擠到了夾縫中。
很多滴滴金融的員工都覺得,自己和滴滴這個龐大的集團,是格格不入的。
不知道程維在成立金融事業部的時候,是否會在創造用戶價值和創造商業價值上搖擺,在理想和現實中掙扎。