來源：投資界

深圳市秒臺車科技有限公司（以下簡稱“秒臺車”）正式完成由鵬峰集團領投、鵬峰榮承資本跟投的2.2億元A輪融資，這也是秒臺車（易車出行）繼2017年12月獲康美實業1.75億元天使輪融資之后的第二輪融資。

秒臺車隸屬于深圳市后河控股集團有限公司，通過整合汽車生產制造商、銷售商、合作代理商等資源，為客戶提供快捷、高效、去中間化的汽車分期與出行解決方案。

此次秒臺車的投資方鵬峰集團是國內領先的汽車經銷商集團，年營業額超100億，年納稅額超3.6億元，員工超4000人，是中國汽車行業老牌領軍企業，被稱為最能代表深圳發展歷史的“深圳市名片”。

下一個千億市場

2017年中國汽車保有量超過2億輛，擁有駕照的中國人超過3.64億人。這意味著，中國至少還有1.7億潛在汽車消費者。因此，服務好這1.7億人，就是汽車廠商實現增量的關鍵所在。

國外成熟的汽車金融市場也提供了行業范本。2016年中國汽車金融和融資租賃的滲透率分別約為35%、5%，而同期美國汽車金融和融資租賃的滲透率分別高達82%和48%，其中全球汽車金融的平均滲透率也在70%以上，市場增長潛力巨大。

目前，中國存量汽車資產已超過20萬億，將催生對應的金融領域將成長為數千億的市場。羅蘭貝格預測，到2020年汽車金融市場規模可以突破兩萬億左右。中國汽車流通協會秘書長肖政三曾表示，汽車金融已逐漸成為整個汽車流通行業發展新的推動力和驅動器。

相比成熟國家汽車金融占價值鏈利潤20%-25%，當下中國僅為個位數。從汽車平均售價與人均GDP比例來看，美國為0.44，日本為0.4，中國為2.4，遠高于美國和日本。因此，借助汽車金融手段提前實現汽車消費意愿的人群將越來越多，中國消費者對汽車金融需求會更為迫切，這也無疑是推動中國汽車金融產業發展的一大動力。

秒臺車的愿景是“要讓所有人都買得起車”。因此，更好的金融方案其核心競爭力之一：用戶只需支付5%的低首付即可享受汽車的使用權，一年結束后，可根據自身情況選擇購買、續租、退還三種方式，最大限度地滿足用戶的多樣化用車需求。這也是成立剛剛一年半時間，秒臺車累計成交量就有一萬余臺車的原因。

尤為值得一提的是，秒臺車目前已經實現了盈利，是行業內少數能夠逆市盈利的企業之一。

定位清晰：非一線城市的中青年用戶

秒臺車將目標市場定位在非一線城市的中青年。這背后的邏輯是：消費能力的轉移和使用權重要性的提升。

隨著國內汽車整車消費市場趨于穩定，汽車消費勢力逐漸轉移至三四五線城市的年輕群體，該群體消費欲望強，對于未來的收入預期信心強，但是可支配的現金資產少，對于低門檻的汽車金融工具依賴性強，這一客群恰恰是傳統金融機構忽視和拋棄的長尾用戶，卻是秒臺車要服務好的用戶。

同時，2009年Uber上線，出行平臺是移動互聯網時代的典型應用之一。世界范圍內，移動互聯網的普及速度遠遠快于汽車普及速度。

對于這部分用戶來說，隨著共享的新消費觀念日益深入人心，商品所有權的觀念日益淡薄，新零售背后的消費觀念變遷愈發明晰，即“從所有到使用”，因此使用權優于所有權，以至于使用權正在開拓經濟的新領域。

秒臺車采用“以租代售”的模式，這種模式實現了汽車使用權和所有權的分離，使汽車消費者以按揭手續較簡捷、審批較高效、首付比例較低的方式獲得車輛使用權。提供了更便宜、更多樣的出行方案，用戶群擴大到車主用戶之外的所有互聯網用戶。

嚴控壞賬率在0.4%以下

大數據對傳統汽車金融業務最大的可用之處，就是能實現收益和風險的平衡。通過核實客戶的網購交易記錄，可有效識別客戶身份信息，從而減少手續流程。開發出低首付、高貸款額、高審批率的產品。自2017年2月以來，秒臺車的壞賬率始終控制在0.4%以下。

構建汽車新零售交易閉環

為打通線上線下交易環節，截止2018年7月，秒臺車已經在全國22個省100多個城市建立了近150多家直營旗艦店和1000余個加盟代理商，初步覆蓋全國主要城市，真正實現了服務落地，構建起完整的汽車新零售交易閉環。