來源于東北新聞網

隨著中國成為世界第二大經濟體與第一大貿易國，中國的經濟快速發展被全世界所贊嘆。但決定著工業發展的大宗商品定價權，中國卻始終無法參與其中，這與龐大的國內需求形成了巨大的矛盾。

2017年，中國經濟的擴張開始超出預期，從而提振了對各類大宗商品的需求。中國全年石油進口量首超美國，將全球最大石油進口國的桂冠穩穩戴在頭上;高品位鐵礦砂進口量創下紀錄水平;中鐵礦砂進口量增加了5%，達到10.7億噸。而高盛的分析師預測，2018年雖然不會重演2008年的繁榮期，但它的發展軌跡將與那一時期較為相似，實物資產價值可能“最終”超過金融資產。

所有數據凸顯中國大宗商品的需求依然龐大，而且中國已經成立上海、大連、鄭州三大期貨交易所，但交易場所量仍顯弱小，無法形成國際中流砥柱的力量，主要問題是國內分散的大宗商品交易數據沒有充分體現出來。

“國內大宗需求長期采用線下交割模式，數據分散，很大一部分交易量無法匯總統計，也就無法為期貨交易所的參與者提供準確的線下交割數據。”前海航交所大宗商品交易業務負責人表示。“我們希望前海航交所大宗商品供應鏈支付結算平臺，采用區塊鏈的技術，匯總準確的交割數據，為三大期貨交易所提供實時數據基礎，為大宗商品物流集散地提供一段時期內的物流數據，將分散的大宗商品交易體現在國際期貨市場上，形成合力。”

據了解，依托互聯網優勢和區塊鏈技術發展，前海航交所已經初步完成航空航運金融結算與數據服務平臺的搭建，有效解決傳統航空航運業交易雙方缺乏信任的問題，將交易從傳統的熟人圈子擴展到整個交易市場，進一步實現中小航空航運企業的普惠金融，構建航空航運領域新的應用場景。大宗平臺著力解決大宗商品領域貿易真實性、貿易鏈條的安全性、中間環節融資困難等問題，通過采用區塊鏈技術的大宗平臺監控，實現供應鏈業務發展，形成大宗商品貿易環節的融資定價權。

據悉，前海航交所以“基于區塊鏈的航空航運金融結算與數據服務平臺產業化”項目入選深圳市發改委組織實施的重大科技產業專項2017年首批扶持計劃，獲得政府補貼447萬元。

前海航交所大宗商品交易業務負責人表示，僅1月就有13家大宗商品類交易市場向國家工商總局企業注冊局提交公司注冊申請，我們希望大宗商品B2B行業在2018年崛起，為行業交易模式與數據采集方式進行革新，推動中國大宗商品交易數字化進程，為中國爭取國際大宗商品定價權貢獻出自己的力量。