預算與資金

　　張藝于2007年加入明捷澳門擔任財務總監，在此之前她在國航從事財務工作多年。從國企工作環境到外企工作環境，對于張藝來說也經歷了一個磨合的過程。為了能夠融入管理團隊，張藝選擇了加入ACCA來提高自己的專業能力和外語溝通能力。作為明捷澳門財務總監，張藝的日常工作主要集中于財務報告、預算管理、現金管理和風險控制幾方面。張藝坦言，在對明捷澳門的財務管理方面，股東之一的明捷航空服務集團在很多方面提供了不少幫助。“明捷航空服務集團是國際排名第二的地勤服務公司，有著完善的服務體系和管理體系，在財務管控方面，尤其是在財務報告體系方面有很多精細的做法可以借鑒，正是由于財務報告體系的規范嚴密，所以財務管理人員可以將更多的精力投放在預算管理和現金管理方面。”張藝如是說。

　　在預算管理方面，明捷澳門把總預算分解到每一個分部門，責任落實到每一個前線經理的身上，這也就意味著預算的深度是要具體到每一個業務部門的業務單元。與此同時公司的考核體系也與預算相結合，將關鍵績效指標分解到財務、質量、效率等多個方面。績效量化管理的推行，實際上也就擴大了預算管理的廣度。

　　明捷澳門實施周預算和月預算的的滾動預算方式，準確迅速地為管理層提供實時有效的信息，清晰傳達出來目前公司的經營狀況。張藝認為預算工具可以幫助管理層對市場狀況做出預判和應對策略，同時也可以對未來財務成果上的表現有清晰的認識。“在周預算和月預算之外，我們還有滾動的三年計劃，使管理層和股東對未來的經營方向和市場動向有比較清晰的認識。”

　　在張藝看來，預算和資金的把控是她作為財務總監需要對企業時刻負責的一個抓手，尤其是資金。談起資金管理，張藝顯得尤為謹慎，這不僅和公司對資金管理的一向嚴謹的態度相關，更和現在逐年增加的經營成本所帶來的壓力不無關系。

　　在對于資金的風險把控上，明捷澳門對于新客戶的資信審查非常嚴謹，在這方面明捷澳門明顯受益于明捷航空服務集團全球化業務的優勢。 明捷航空集團在全球30個國家的144個航站開展業務，對客戶信息的集中處理可以迅速地對潛在客戶進行信用調查和內部信用評估，從而幫助合理制定信用合作政策、控制信貸風險。“在應收賬款管理方面，我們每周一更新進度表，對未達款項及時預警；每周五對收款進度匯總，建立了嚴密的滾動監控制度。而集團每月定期發出的客戶信用報告，更幫助明捷澳門及時調整收款政策，確保資金安全無虞。”

　　聚焦人力成本管理

　　作為服務行業，地勤服務公司的最大成本主要來自于人力成本。此外，在地勤服務中還配備一些特種設備例如飛機牽引車、集裝箱裝箱車等，設備購置及日常維護費用也是該行業資金流出較多的項目之一。張藝表示，“特種設備的購置不僅占用資金量比較大，時間也會比較長，普通的的設備都需要3～6個月的交貨期，而部分特種設備交貨期更長。設備的維護也需要投入一定的人力和物力。”

　　不得不承認，人力資源的迅速上漲已經成為機場服務行業世界性的難題。“澳門的失業率非常低，幾乎是全民就業，并且工資水平在賭場酒店行業的帶動下連年被動拉高，所以在人力資源的價格和數量方面，我們這幾年受到了比較大的挑戰，人力成本占比近年上升比較快。”但是明捷澳門對于客戶提供的服務價格卻一直保持比較穩定，因此張藝強調只能依靠加強內部管理來提高效率。

　　提高人員使用效率的方法很多，而且各個行業均有所不同，甚至同一個行業的不同公司方法都有所差別，很多企業傾向于采用更高效的信息系統來提高效率。明捷澳門同樣借用了信息系統的手段。張藝強調道，“近年來我們的信息系統上得比較多，其中人力和設備資源配置系統是明捷航空服務集團當下的重點優化的項目，希望能借助信息系統將資源配置至最優算法。然而實際運營現場受諸多客觀環境影響，造成計劃偏離實際。管理層必須了解生產運行現場情況，能夠解讀數字背后的信息，更重要的是，管理層必須從經濟、效率、效益三方面進行綜合評估、決策、執行，才能最終推動企業的精益管理。而財務管理部門作為資源配置預算中心和績效評估中心，無疑是最適合擔當此項重任的，這也是財務管理部門的職責所在。”