| 首頁(yè) | | | 資訊中心 | | | 貿(mào)金人物 | | | 政策法規(guī) | | | 考試培訓(xùn) | | | 供求信息 | | | 會(huì)議展覽 | | | 汽車(chē)金融 | | | O2O實(shí)踐 | | | CFO商學(xué)院 | | | 紡織服裝 | | | 輕工工藝 | | | 五礦化工 | ||
貿(mào)易 |
| | 貿(mào)易稅政 | | | 供 應(yīng) 鏈 | | | 通關(guān)質(zhì)檢 | | | 物流金融 | | | 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證 | | | 貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn) | | | 貿(mào)金百科 | | | 貿(mào)易知識(shí) | | | 中小企業(yè) | | | 食品土畜 | | | 機(jī)械電子 | | | 醫(yī)藥保健 | ||
金融 |
| | 銀行產(chǎn)品 | | | 貿(mào)易融資 | | | 財(cái)資管理 | | | 國(guó)際結(jié)算 | | | 外匯金融 | | | 信用保險(xiǎn) | | | 期貨金融 | | | 信托投資 | | | 股票理財(cái) | | | 承包勞務(wù) | | | 外商投資 | | | 綜合行業(yè) | ||
推薦 |
| | 財(cái)資管理 | | | 交易銀行 | | | 汽車(chē)金融 | | | 貿(mào)易投資 | | | 消費(fèi)金融 | | | 自貿(mào)區(qū)通訊社 | | | 電子雜志 | | | 電子周刊 | ||||||||||
來(lái)源:大宗財(cái)知道
近日,記者從重慶港務(wù)物流集團(tuán)獲悉,果園港大宗商品交易中心建設(shè)已初具規(guī)模,貿(mào)易樞紐功能逐步形成。2017年果園港鋼材吞吐量163.6萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)55%;金屬礦吞吐量113.6萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)46.2%;煤炭吞吐量99.2萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)141.1%,助推重慶建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際貿(mào)易樞紐。
據(jù)了解,重慶港務(wù)集團(tuán)旗下上市公司重慶港九于2014年10月宣布,出資2000萬(wàn)元設(shè)立重慶大宗生產(chǎn)資料交易有限公司,依靠果園港建設(shè)大宗生產(chǎn)資料交易服務(wù)平臺(tái)。2017年,重慶港務(wù)物流集團(tuán)與陜鋼集團(tuán)(陜煤化集團(tuán)所屬子公司)、重慶千信國(guó)際等14家企業(yè)達(dá)成了關(guān)于建設(shè)重慶西部鐵礦石現(xiàn)貨交易市場(chǎng)建設(shè)的合作共識(shí),并與陜煤化集團(tuán)共同出資3億元人民幣設(shè)立重慶港陜煤電子商務(wù)有限公司和陜煤重慶物流有限公司兩家合資公司,共同致力建設(shè)“重慶西部大宗商品現(xiàn)貨交易市場(chǎng)”,以實(shí)現(xiàn)大宗商品市場(chǎng)資源整合,吸引西部地區(qū)商流、物流、資金流、信息流向重慶深度匯聚。
重慶西部大宗商品現(xiàn)貨交易市場(chǎng)位于我國(guó)內(nèi)河最大的水、鐵、公聯(lián)運(yùn)港果園港內(nèi),主要服務(wù)西北、西南地區(qū),交易品種包括鐵礦石、煤炭、鋼鐵等大宗商品,交易方式以現(xiàn)貨交易為主,配套物流、保稅、金融、期貨交割等服務(wù),先期規(guī)劃為年交易量2500萬(wàn)噸,預(yù)計(jì)到“十三五”末期年交易量將達(dá)5000萬(wàn)噸。
西部地區(qū)擁有豐富的煤炭、稀有金屬和有色金屬等資源,是中國(guó)主要的礦產(chǎn)資源聚集地之一,但受制于西部地區(qū)較為不發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸現(xiàn)狀,難以與東部沿海地區(qū)形成高效便捷的資源互動(dòng),造成物流成本高等問(wèn)題,制約了西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。今年全線通車(chē)的蘭渝鐵路,成為連接西南、西北地區(qū)之間最便捷、最快速的鐵路通道。該鐵路全線通車(chē)后改變西部地區(qū)的交通物流方式,為西部大宗商品現(xiàn)貨交易市場(chǎng)落戶重慶提供了基礎(chǔ)。
果園港多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)讓物流成本降低明顯,陜西鋼鐵集團(tuán)從巴西、澳大利亞等四五個(gè)國(guó)家進(jìn)口鐵礦石經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)我國(guó)沿海港口,直接裝火車(chē)走隴海鐵路運(yùn)到漢中,全程物流成本大約是240元/噸。現(xiàn)在,進(jìn)口礦石在沿海港口裝卸后,經(jīng)長(zhǎng)江水運(yùn)至果園港,經(jīng)果園港進(jìn)港鐵路發(fā)往漢中,物流成本降至不足200元/噸。
目前,果園港以陜煤為主兼新疆煤并行的多種類(lèi)煤炭交易市場(chǎng)已初步形成,2017年果園港煤炭的吞吐量99.2萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)141.1%,力爭(zhēng)在2018年靜態(tài)儲(chǔ)煤能達(dá)到200萬(wàn)噸,滿足重慶市內(nèi)企業(yè)對(duì)煤炭需求的同時(shí),兼顧周邊省市市場(chǎng);以優(yōu)鋼為特色兼多品種并行的鋼材交易市場(chǎng)初具規(guī)模,2017年果園港鋼材的吞吐量163.6萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)55%;金屬礦的吞吐量113.6萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)46.2%。
與此同時(shí),目前重慶港務(wù)物流集團(tuán)正在果園港積極建設(shè)大宗商品交易平臺(tái),提供糧食、煤炭、鋼材、礦石等大宗散貨的線上、線下交易業(yè)務(wù)、第三方支付及供應(yīng)鏈金融物流服務(wù)為重點(diǎn)的大宗商品交易項(xiàng)目,包括大宗商品交易平臺(tái),大宗商品交收(交割)倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)等。預(yù)計(jì)到今年建成大宗商品交收(交割)倉(cāng)庫(kù)12萬(wàn)平方米、貨物室外堆場(chǎng)30萬(wàn)平方米,同時(shí)具備口岸開(kāi)放+B型保稅的功能;到2019年以鋼材、煤炭、進(jìn)口金屬礦石的交易市場(chǎng)初具規(guī)模,建成大宗商品交易平臺(tái),具備線上交易能力;到2020年完善金融、物流、人才等配套體系的建設(shè),實(shí)現(xiàn)大宗商品線上交易功能。
