前言：

　　2013年是中國大宗商品電子交易市場發展元年，但是在隨后的2014年，行業發展卻非一帆風順。一方面，新的市場不斷涌現，2014年新開各類交易市場超過80家；另一方面，老的市場不斷關停并轉，2014年關閉的各類交易市場達60余家。

　　2014年是中國產業互聯網元年，傳統產業開始積極擁抱互聯網。可以預見，未來10年將是中國經濟轉型的10年，是以互聯網、電子商務、現代物流、云計算、物聯網、大數據、高端制造、人工智能等高科技新興產業為主，創新發展的黃金十年。

　　這是一個最好的時代，這是一個最壞的時代。這是一個屬于大宗商品的時代。

　　認識新常態，適應新常態，引領新常態

　　2014年5月，習近平總書記在河南考察時指出：“我國發展仍處于重要戰略機遇期，我們要增強信心，從當前我國經濟發展的階段性特征出發，適應新常態，保持戰略上的平常心態。”這是新一代中央領導首次以新常態描述新周期中的中國經濟。以新常態來判斷當前中國經濟的特征，并將之上升到戰略高度，表明中央對當前中國經濟增長階段變化規律的認識更加深刻，正在對宏觀政策的選擇、行業企業的轉型升級等方面，產生方向性、決定性的重大影響。

　　2014年12月，中央經濟工作會議在北京舉行，會議公報首次系統闡述經濟新常態，提出九大趨勢變化和八大更加注重，指出“統一全國市場、提高資源配置效率是經濟發展的內生性要求，必須深化改革開放，加快形成統一透明、有序規范的市場環境”。這些趨勢性變化說明，我國經濟正在向形態更高級、分工更復雜、結構更合理的階段演化，經濟發展進入新常態，正從高速增長轉向中高速增長，經濟發展方式正從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟結構正從增量擴能為主轉向調整存量、做優增量并存的深度調整，經濟發展動力正從傳統增長點轉向新的增長點。認識新常態，適應新常態，引領新常態，是當前和今后一個時期我國經濟發展的大邏輯。

　　在中國經濟新常態下，大宗商品行業將繼續優化整合，以市場為主導，以電子商務、現代物流和產業鏈優化整合為手段，以降低流通成本、提高流通效率為目標，融合信息、交易、物流、金融等諸多要素，立足現貨、服務現貨、提升現貨，推動實體經濟轉型升級。

　　《商品現貨市場交易特別規定(試行)》施行

　　商務部、中國人民銀行、證監會令2013第3號，《商品現貨市場交易特別規定(試行)》自2014年1月1日起施行。其中明確規定：商品現貨市場，是指依法設立的，由買賣雙方進行公開的、經常性的或定期性的商品現貨交易活動，具有信息、物流等配套服務功能的場所或互聯網交易平臺。商品現貨市場交易對象包括：(一)實物商品；(二)以實物商品為標的的倉單、可轉讓提單等提貨憑證；(三)省級人民政府依法規定的其他交易對象。商品現貨市場交易可以采用下列方式：(一)協議交易；(二)單向競價交易；(三)省級人民政府依法規定的其他交易方式。

　　《特別規定》中對于商務部、中國人民銀行、證監會三個部門之間的職責，做出了明確劃分，明確了市場管理和監管的主體，更加有利于實現行業的有效管理和監管。對于行業協會的作用，也有明確的規定。《特別規定》的施行結束了我國大宗商品電子交易行業十年來，僅憑一部國家標準《大宗商品電子交易規范》(GB/T18769-2003)指導行業發展的尷尬局面，進入到法律法規約束、規范發展的新時期。

　　在《特別規定》指導下，全國各地方政府陸續出臺了自己的管理辦法細則(也有省份早于《特別規定》)。如《中國(上海)自由貿易試驗區大宗商品現貨市場交易管理規則(試行)》(2014年11月17日發布)、《江蘇省交易場所監督管理辦法(試行)》(2013年6月8日發布)、《福建省交易場所管理辦法》(2014年7月1日起施行)、吉林省交易場所監督管理暫行辦法(試行)(2015年1月1日起施行)。同時，由商務部牽頭的《全國商品現貨電子交易市場發展規劃》經過了多輪全國性調研，也正在加緊制定中。

　　在《特別規定》指導下，中央和地方一大批與大宗商品相關的行業組織和研究機構如雨后春筍般，不斷涌現，助力行業健康快速發展。

　　《物流業發展中長期規劃(2014—2020年)》正式發布

　　2014年10月4日，國務院印發了《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》。這是中國物流業進入發展新階段的重大利好消息。面對新的形勢，我國物流業將以質量和效益為中心，尋找戰略突破口，培育競爭新優勢，全面打造中國物流“升級版”，以轉型升級應對物流“新常態”。《中長期規劃》提出，到2020年基本建立現代物流服務體系，提升物流業標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經濟整體運行效率和效益。《中長期規劃》提出了農產品(000061,股吧)物流、制造業物流與供應鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程。

　　中國物流學會常務副會長戴定一說，物流業的核心價值就在于整合，這也是現代物流業區別與傳統的運輸、倉儲行業的主要特征。當前，創新驅動已經成為我國物流業的重要支撐，領先物流企業通過技術創新、管理創新、模式創新、集成創新、制度創新，打造戰略競爭新優勢。

　　中國物流與采購聯合會會長何黎明說，從物流業發展的關鍵環節和重點領域來看，多式聯運工程、物流園區工程、大宗資源型產品物流工程、城鄉物流配送工程、電子商務物流工程等被規劃列入了重點工程。“今年國務院常務會議再次提到要推進第三方物流與制造業聯動發展，產業物流仍然是物流業最大的需求所在，也是未來物流升級潛力最大的領域。”何黎明表示，隨著制造業產業升級、商貿業模式變革，物流業將進一步深化與產業物流的聯動融合，通過流程優化、效率提升和模式創新，發揮協同效應，建立新型的產業聯動戰略合作關系，打造一體化競爭新優勢。

　　中國物流與采購聯合會副會長蔡進認為，未來電商發展首先是要對流通進行整合，實現商流與物流的統一。由此切實降低流通成本。其次是推動電商突破流通邊界，從銷售領域向生產領域和采購領域延伸，實現供應鏈一體化管理，推動工業和流通業，乃至金融業的有效融合。由此提高整個社會經濟運行效率。

　　大宗商品電子交易離不開物流的支撐，《中長期規劃》將推動大宗商品電子交易與物流的統一發展。

　　大國崛起：“一帶一路”打開“筑夢空間”

　　2014年12月5日，中央政治局會議研究2015年經濟工作，會議明確指出，“一帶一路”建設將成為明年工作重點任務。在同日舉行的中央政治局集體學習會上，中共中央總書記習近平強調，要加強頂層設計、謀劃大棋局，構筑起立足周邊、輻射“一帶一路”、面向全球的自由貿易區網絡，積極同“一帶一路”沿線國家和地區商建自由貿易區。

　　習近平總書記在2013年9月和10月分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想，強調相關各國要打造互利共贏的“利益共同體”和共同發展繁榮的“命運共同體”。為了使各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設“絲綢之路經濟帶”，以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作。中國愿同東盟國家加強海上合作，使用好中國政府設立的中國—東盟海上合作基金，發展好海洋合作伙伴關系，共同建設21世紀“海上絲綢之路”。

　　國務院“新國九條”出爐，《期貨法》草案二稿完成國務院2014年5月發布了《進一步促進資本市場健康發展的若干意見》(簡稱“新國九條”)，提出進一步促進資本市場健康發展，健全多層次資本市場體系，2020年建成多層次資本市場體系，今后將發展多層次股票市場、規范發展債券市場、培育私募市場、推進期貨市場建設，對于加快完善現代市場體系、拓寬企業和居民投融資渠道、優化資源配置、促進經濟轉型升級具有重要意義。

　　發展商品期貨市場。以提升產業服務能力和配合資源性產品價格形成機制改革為重點，繼續推出大宗資源性產品期貨品種，發展商品期權、商品指數、碳排放權等交易工具，充分發揮期貨市場價格發現和風險管理功能，增強期貨市場服務實體經濟的能力。允許符合條件的機構投資者以對沖風險為目的使用期貨衍生品工具，清理取消對企業運用風險管理工具的不必要限制。

　　阿里巴巴上市消費互聯網巔峰時代與產業互聯網元年

　　2014年9月19日，阿里巴巴集團在美國紐交所上市，開盤價為92.7美元。以此計算，阿里巴巴總市值超2000億美元，馬云身家超200億美元，成為中國首富，上萬員工躋身千萬富翁。

　　2014年11月19日，首屆世界互聯網大會在浙江烏鎮開幕，國內BAT三大巨頭和來自近100個國家和地區的1000余位全球互聯網領軍人物齊聚，圍繞著“互聯互通 共享共治”主題，就國際互聯網治理、移動互聯網、互聯網新媒體、網絡空間法治化、網絡名人、跨境電子商務、網絡安全、打擊網絡恐怖主義等10多個分議題深入交換意見，共商互聯網發展大計，達成了廣泛共識。

　　阿里巴巴上市和世界互聯網大會將中國的消費互聯網帶入巔峰時代，中國電子商務總交易額超過美國，以BAT(百度、阿里、騰訊)為代表的消費互聯網像天上的月亮一樣明亮而美麗；與之對應，以大宗商品電子商務為代表的產業互聯網作為幾十萬億的巨大產業，卻如隱藏在月亮背面的巨大寶藏，等待著勇敢者的探尋與發掘。鋼鐵、煤炭、石油、化工、農產品、白酒、紅酒等傳統大宗商品產業，像是驚醒的睡獅，開始全面擁抱互聯網，用互聯網思維和技術來改造升級傳統產業，大象開始跳舞，2014年產業互聯網元年到來。

　　鋼鐵作為大宗商品交易的龍頭行業，經過十多年的摸索，率先雄起，涌現出一批優秀的鋼鐵電商企業，2014年進入戰國時代。

　　2014年11月8日中國第一、全球第二大鋼鐵企業河北鋼鐵集團宣布與德高控股集團股權合作，河北鋼鐵集團控股至51%。這是迄今為止我國鋼鐵企業第一次收購國際成熟商業網絡，開啟了中國最大鋼鐵企業和國際最大鋼鐵貿易與綜合服務商一體化合作的全新模式。控股德高公司是河北鋼鐵集團國際化的重要一步，將以此作為快速推進集團全面國際化發展戰略的橋頭堡，實現“全球擁有資源、全球擁有市場、全球擁有客戶”，為建設全球最具競爭力鋼鐵企業提供重要支撐，也將為德高分享“中國成長動力”提供更加廣闊的空間和舞臺。同時，借助產業互聯網，實現全球鋼鐵供應鏈的優化整合，也為河北鋼鐵交易中心的發展帶來無限想象空間。

　　大宗商品在線供應鏈金融元年

　　隨著大宗商品價格的逐漸下滑，商品融資的風險也在不斷加大，尤其是2014年6月青島港騙貸案、2014年7月淮礦物流風險事件。這些事件和2012年上海鋼貿事件一樣，充分暴露了大宗商品供應鏈融資的復雜性，導致大宗商品行業融資難問題進一步加劇。監管層不斷加強對于大宗商品融資的規范和管理，銀監會2014年11月向部分銀行下發了《關于規范大宗商品融資的通知(征求意見稿)》，擬規范相關融資活動，防范虛假貿易，推動商品貿易融資健康發展。2013年中國人民銀行征信中心整合成立中登網中征動產融資統一登記平臺，提供中國人民銀行信貸資產質押(試點)登記服務，包括存貨/倉單質押登記、動產信托登記等。

　　與此同時，行業的正能量也在不斷傳遞。2014年6月12日，首屆在線供應鏈金融推進大會在北京國際會議中心召開，大會由中國電子商務創新創業聯盟主辦，圍繞在線供應鏈、在線互聯、風險可控、產能結合、創新共贏等主題進行了深入研討，相關各界1000余人參加了會議，大會提出“爭取使2014年成為在線供應鏈金融的元年”。2014年12月5日，“第二屆中國供應鏈金融服務聯盟年會暨2014供應鏈金融合作與創新發展論壇”在西安隆重舉行，中國供應鏈金融服務聯盟專家委員會宣布正式成立。

　　2014年大宗商品在線供應鏈金融元年，把供應鏈金融帶入與互聯網金融深度融合的3.0時代。大宗商品在線供應鏈金融3.0是供應鏈金融、互聯網金融、產業互聯網的大融合，是皇冠上的夜明珠。

　　2014年6月20日平安銀行(000001,股吧)傾力打造的供應鏈生意平臺和金融電商平臺的整合體“橙e網”，于零點正式上線運行。2014年7月9日，平安供應鏈金融平臺發布，平安銀行將為壽光蔬菜提供30億人民幣的綜合授信，在2014年下半年啟動覆蓋全國30多個省區的大型萬噸級交割倉庫建設，每個交割倉庫將配備完善的金融監管系統，對接平安銀行供應鏈融資平臺，為果蔬市場交易商提供便捷的倉單融資服務。2014年12月，平安銀行依托壽光蔬菜天津商品交易平臺，共同為十余萬商戶量身定制了貸貸平安專屬聯名卡。

　　2014年3月3日，浙江甬易電子支付有限公司第三方支付平臺正式上線運營。甬易電子支付公司是寧波市迄今唯一的互聯網支付公司，也是省內唯一具有大宗商品支付結算業務的公司。2014年10月21日，金銀島宣布其投資成立的P2B平臺金聯儲上線，該平臺注冊資金為1億元，主要專注于產業鏈金融服務。甬易支付與金聯儲的上線，標志著傳統大宗商品電商平臺進軍互聯網金融的步伐加快，雙方的融合已進入到實操運營階段。互聯網金融將為大宗商品行業注入新鮮血液，兩者結合，具有很大的市場空間和良好的成長性成，成為未來的新的增長點。

　　2014年底，據估計，全國保理公司數量將突破1000家，主要集中在深圳前海、天津和上海。據統計，2012年全國企業應收賬款規模在20萬億元人民幣以上。商業保理業務的蓬勃發展，為大宗商品應收賬款保理融資，提供了新的渠道和手段。雖然目前尚無較成功案例出現，但相信隨著業務的不斷深入和各方的不斷融合，大宗商品交易平臺與商業保理公司的合作會更加緊密。

　　上海自貿區交易管理規則出臺，廣東、天津、福建再設三個自貿區

　　2014年11月17日，中國(上海)自由貿易試驗區管委會、上海市商務委員會、上海市金融服務辦公室于聯合發布《中國(上海)自由貿易試驗區大宗商品現貨市場交易管理規則(試行)》，旨在按照“總量控制、審慎審批、合理布局”的原則，以制度創新為核心，探索規范自貿試驗區內大宗商品現貨市場的交易規則和事中事后監管模式創新，合理控制和處置風險。

　　《管理規則》在風險控制方面，要求市場經營者應委托第三方清算機構負責資金清算；委托第三方資金存管銀行或由上海清算所清算會員負責資金托管；委托指定交收倉庫負責貨物倉儲；委托第三方倉單公示機構負責信息匯總公示。真正做到“交易、資金托管、資金清算、倉儲”四個環節嚴格分開，可以說是“史上最嚴監管辦法”。作為國內改革開放最前沿區域制定的專項管理政策，某種程度上體現了當前政府監管政策紅線的最上線，對于其他地方政府制定相應大宗商品交易市場管理規則，具有極強的借鑒意義。如此嚴格的管理，一方面降低了市場風險，另一方面，也增加了運營成本，提高了運營難度，具體效果還有待實踐檢驗。

　　上海自貿區政策效果初顯，國務院總理李克強12月12日主持召開國務院常務會議，會議指出，黨中央、國務院已決定在更大范圍推開，推動實施新一輪高水平對外開放。會議要求，一是深化上海自貿試驗區改革開放，進一步壓縮負面清單，在服務業和先進制造業等領域再推出一批擴大開放舉措，并將部分開放措施輻射到浦東新區。二是除涉及法律修訂等事項外，在全國推廣包括投資、貿易、金融、服務業開放和事中事后監管等方面的28項改革試點經驗，在全國其他海關特殊監管區域推廣6項海關監管和檢驗檢疫制度創新措施。三是依托現有新區、園區，在廣東、天津、福建特定區域再設三個自由貿易園區，以上海自貿試驗區試點內容為主體，結合地方特點，充實新的試點內容。會議要求抓緊制定新設自貿園區具體方案，并提請全國人大常委會授權調整實施相關法律規定。

　　2015年，四個自貿區齊頭并進，將迎來新一輪大宗商品交易市場的建設高峰。

　　后記：

　　歲末年初，再次拿起筆整理年度行業十大事件，雖自知才疏學淺，但行業興旺、人人有責，除了興趣之外，更平添了一份責任。希望自己能夠管中窺豹，把這個年度排名，一直堅持下去，在這個偉大的時代，為這個偉大的行業，提供一份民間解讀的版本，發出一聲不那么響亮的吶喊。

　　本文倉促寫就，其中不當之處，還請各位領導、專家、同仁斧正！

　　另外，由我和周旭編寫的《偉大的變革(1978-2014年)中國大宗商品現代流通行業發展史》(簡稱中國大宗史)近期將開展眾籌活動并在各大行業媒體網站連載，敬請關注！

　　作者趙紹輝簡介：

　　國內大宗商品電子商務與現代物流領域業務專家，全國物流標準化技術委員會物流管理分技術委員會(SAC/TC 269 /SC4)委員兼副秘書長，中國物流與采購聯合會大宗商品交易市場流通分會專家委員，中國物流與采購聯合會物流信息化專家，中國供應鏈金融服務聯盟專家委員會專家副主任，中國物流網絡電視臺物流專家，萬聯網特約評論員，生意社特聘專家。

　　（本文內容節選自：《2014年中國大宗商品電子交易市場行業十大事件》）