路透新加坡/東京4月11日 -三位消息人士表示，中國進口商違約的大豆船貨至少有一批是日本丸紅株式會社(8002.T: 行情)(Marubeni)賣出的。當前中國油籽貿(mào)易受到需求放緩和信貸緊縮的沖擊。

　　丸紅株式會社是中國最大的大豆供應商之一，每年和Gavilon總計向中國出售1,500-1,600萬噸大豆，相當于中國每年進口量6,000萬噸的約四分之一。去年丸紅株式會社收購了Gavilon。東京的一位知情人士表示，丸紅株式會社因中國買家違約4-5批大豆船貨，而要蒙受400萬美元的虧損，因這些中國買家無法獲得信用證。但該知情人士并不知道違約是何時發(fā)生的。

　　對于中國買家是否違約的詢問，丸紅株式會社東京發(fā)言人拒絕置評。北京一大豆貿(mào)易商稱，丸紅株式會社出售的大豆船貨在中國遭遇違約。同時新加坡一油籽貿(mào)易商稱，在發(fā)往中國的船貨中，至少有一批是丸紅株式會社售出的。新加坡的消息人士稱，“上周違約的船貨仍在運輸途中。”

　　由于中國經(jīng)濟放緩，該國國內(nèi)銀行在放貸方面變得更加挑剔。據(jù)路透對2,600家中國企業(yè)的分析顯示，大宗商品企業(yè)，以及半導體和軟件企業(yè)是信貸違約風險最高的領(lǐng)域。

　　**企業(yè)虧損，信用證不能續(xù)開，風險凸現(xiàn)**

　　由于國內(nèi)大豆加工出現(xiàn)虧損，油廠難以從銀行開出信用證，中國買家已經(jīng)至少在50萬噸美國和巴西大豆合同上違約，違約金額達到三億美元左右，這也是近十年來規(guī)模最大的違約事件。行業(yè)消息人士周四稱，山東有三家公司未能支付進口大豆的款項，因為無法從銀行開出信用證。近幾周來，中國接連爆出銀行貸款、債券及影子銀行產(chǎn)品的違約事件，折射出中國信貸風險加劇，部分原因在于中國經(jīng)濟增長有放慢的跡象。

　　北京的消息人士稱，由于買家開不出信用證，有五到六船(巴拿馬型貨輪)已經(jīng)到港的大豆無法卸貨；此外，還有五到六船在途的進口大豆也沒有信用證。一船巴拿馬型貨輪通常裝運5到6萬噸大豆。中國違約50萬噸大豆合同，是2004年以來規(guī)模最大的違約事件。當時中國買家在30宗進口合同上違約，損失接近7億美元。

　　行業(yè)人士稱，一些違約的企業(yè)是利用大豆進口來獲得成本低廉的融資，因為信用證的利率只有2%，而且付款的時間得以推遲幾個月。中國今年大豆進口量創(chuàng)下歷史新高，其中一些買家甚至不惜虧損重新賣出大豆，把現(xiàn)金投入更為有利可圖的業(yè)務。由于擔心中國經(jīng)濟增長放慢可能引發(fā)違約事件迭發(fā)，過去兩年里中國監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)要求銀行減少對那些產(chǎn)能過剩行業(yè)的融資規(guī)模，例如鋼鐵以及水泥行業(yè)。

　　對于國外大豆出口商來說，為了在獲利豐厚的中國市場占有一席之地，有時哪怕中國買家沒有證實開出信用證，出口商也仍然將大豆裝運中國，寄希望于買家能夠履行承諾。2004年中國大豆違約事件爆發(fā)后，這種做法一度銷聲匿跡，但是后來又死灰復燃。

　　消息人士稱，由于加工虧損，加上信貸吃緊，今后可能還有更多的違約。一家未能從銀行開出信用證的企業(yè)高管稱，還有進口大豆貨輪正在途中，考慮到(加工大豆)虧損很厲害，銀行不愿意冒風險給貿(mào)易公司開信用證。這對行業(yè)來說不啻于一次地震。

　　目前中國油廠每加工一噸大豆的虧損為500到600元，相當于81到97美元。相比之下，去年四季度的大豆加工盈利在每噸600元，當時正值消費旺季，而且一些進口大豆到貨日期延遲。去年四季度的大豆加工利潤豐厚，促使中國大量訂購大豆。自去年8月份以來，中國已采購2770萬噸美國大豆，高于上年同期的2100萬噸。除了從美國采購大豆外，中國買家還訂購了超過2000萬噸的南美新豆。

　　海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中國進口了1535萬噸大豆，同比增長33.5%。

　　商務部的一位官員稱，油廠虧損嚴重，下游產(chǎn)品(豆粕)的銷售情況不好。分析師稱，禽流感疫情導致豆粕需求受到遏制，今年2至3月份的需求比正常減少了兩到三成。

　　貿(mào)易商和行業(yè)官員表示，今年三季度中國大豆進口量可能不到1500萬噸，低于上年同期的1825萬噸。新加坡貿(mào)易商表示，目前中國大豆加工的虧損為每噸80到100美元，這的確不利于中國大豆進口，第三季度的進口將真正體現(xiàn)大豆加工虧損的影響。（路透）