BDI指數持續下挫

　　波羅的海干散貨指數（BDI）近日不斷下挫，從3月20日的1621點跌至昨日的1029點，半個多月的時間跌幅達36.5%。

　　“一季度國內大宗商品高進口與低需求的不匹配，人民幣貶值對大宗商品貿易融資又造成影響，因此近期大宗商品進口量出現萎縮。”航運專家陳戈對期貨日報記者表示，隨著中國進口需求轉弱，BDI指數出現下跌也在情理之中。

　　海關總署昨日公布數據顯示，今年一季度，我國進出口總值5.9萬億元人民幣，比去年同期下降3.7%。其中，出口3萬億元，下降6.1%；進口2.9萬億元，下降1.2%。

　　從分項數據來看，今年第一季度我國大宗商品進口呈現量增價跌的局面。其中，進口鐵礦石2.22億噸，增長19.4%，進口均價每噸781.9元，下跌8%；進口煤8396.4萬噸，增加5.1%，進口均價為每噸493.7元，下跌14.2%；進口大豆1534.6萬噸，增加33.5%，進口均價為每噸3516.1元，下跌10%。

　　陳戈認為，目前國內需求不及預期，導致庫存激增，再加上鋼企融資困難，資金鏈緊張，鐵礦石等大宗商品大規模的進口難以持續。

　　以煤炭為例，去年我國進口煤炭3.3億噸，同比增長13.4%，連續第三年位居全球第一。但今年以來，國內煤炭持續降價，進口煤價格優勢已無優勢，甚至出現內外煤價倒掛現象，進口煤一噸煤虧損15元。這在一定程度上挫傷了貿易商進口的積極性，今年2月我國煤炭進口就出現了負增長。

　　“近期BDI指數的頹勢，預示著4月我國鐵礦石和煤炭的進口數據也不會太好。”寶城期貨分析師程小勇預計。

　　受BDI指數持續下跌影響，國內煤炭運價也出現下降。4月10日，秦皇島至廣州航線5萬—6萬噸的船舶運價為37.9元/噸，環比下降0.3元/噸；秦滬航線4萬—5萬噸船舶的煤炭運價為28.2元/噸，環比下降0.6元/噸。

　　國信期貨煤焦鋼分析師施雨辰稱，目前國內煤炭價格處于低位，有關部門高度重視環保并控制煤炭消耗量，有意禁止低發熱值高硫分煤炭進口，預計后期進口煤炭量還將繼續減少。這也將影響到后期BDI指數的走勢。

　　陳戈認為，受上述利空因素的影響，再加上大西洋區域市場的低迷行情目前正在逐漸向太平洋區域蔓延，預計短期內BDI指數仍有下降空間。