文/本刊記者 謝長艷

　　雙節過后，國家發改委集中批復了20多個海外投資項目，創今年以來新高。商務部日前發布的一份統計公報顯示，我國對外直接投資凈額（流量）在過去10年間保持連續增長，2011年創歷史新高，達到746.5億美元，名列全球第六位。即使在2008年席卷全球的國際金融危機引發全球投資大幅下滑，但我國企業“走出去”逆勢上揚并保持穩步增長。從地區分布看，目前我國的對外投資覆蓋了全球國家（地區）總數的72%，遍布177個國家（地區）；從具體行業看，投資主要分布在能源、商貿服務業、批發和零售業、采礦業、交通運輸、制造業、醫藥文化等多個領域。

　　能源海外擴張提速

　　據國家發改委網站發布的消息，這次批復的多個海外投資項目中，能源項目有7個，包括3個太陽能光伏項目、1個鎳礦項目、1個石油公司收購項目，另外兩個是輸電線和電力項目。業內人士分析稱，國家發改委密集批復多個海外能源投資項目，意味著中國海外能源擴張有望進一步提速，同時也借助國外市場解決國內光伏產能過剩問題。近年來，隨著我國能源需求不斷增長，中國企業也加快了海外能源擴展步伐。從中國企業的海外投資交易量和交易額來看，資源類行業（能源和采礦）一直處于各行業之首。

　　廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強對媒體表示，目前中國自身的能源已經滿足不了發展的需求，只有向國外尋找能源，才能解決國內能源不足問題。我國的能源公司都是一些大型公司，走向海外也是公司發展的必然選擇，將來會有更多的企業參與到海外能源擴張中來。

　　值得一提的是，這次審批的15個海外投資項目中有三個光伏企業海外直接投資項目，分別是漢能投資港鉑陽太陽能技術控股有限公司股份項目、海潤光伏科技有限公司在羅馬尼亞投資建設122兆瓦光伏電站項目、聚能硅業有限公司增資聚能（盧森堡）有限公司并在意大利和希臘投資建設光伏電站項目。此前，光伏企業也有零星的海外投資項目，如無錫尚德在2010年就在美國亞利桑那州鳳凰城建造了工廠，目前的產能在50兆瓦左右。林伯強也表示，目前中國是光伏產品的最主要生產國，在海外投資建光伏電廠可以有效地拉動國內光伏產品銷售，同時還可以避免當地的一些貿易壁壘，可謂一舉兩得。

　　龍頭房企曲線出海

　　除了能源領域，在國內一直受到調控的房地產企業，也開始了海外投資的步伐。9月15日，金地集團宣布收購星獅地產，以借該“殼”在香港上市。這是繼今年5月招商收購東力控股、萬科收購南聯地產后，第三家在香港“買殼”上市的內地龍頭房企。

　　據金地集團公告，其全資子公司輝煌商務有限公司以16.54億港元的總價，向新加坡房產公司FCLC收購星獅地產38.47億股，約占星獅地產56.05%的股權。為完成收購，金地旗下輝煌商務向渣打銀行申請了25億港元借款額度，貸款期限為12個月。

　　這并不是金地第一次嘗試在香港“買殼”。早在去年6月，金地就欲收購香港華人置業旗下的上市公司至祥置業61.96%的股權，最終因“技術原因”擱淺。此后，金地總裁黃俊燦曾表示，金地還會繼續尋找機會收購香港上市平臺。

　　相比直接上市，借殼上市的開發商能夠有選擇地對“殼”公司注資，在審批程序和時間、數據公開等方面均有優勢。因此，若能找到比較“干凈”、負債率低、股權集中的“殼”公司，開發商往往會選擇借殼上市的方式。

　　擁有這樣想法的并不止金地一家。今年4月，招商地產控股的子公司成惠投資有限公司分別從華能有限公司和Greatest Mark Limited處共購買了東力控股約7.498億股股份，占東力控股全部已發行股本70.18%。招商地產有關負責人表示，此次收購意在建立境外融資平臺，未來將成為招商地產旗下商業地產的重要載體。隨后，萬科集團也宣布，將以10.79億港元向永泰地產收購港股房企南聯地產73.91%股權。該舉動，也被認為是萬科國際市場的第一步。

　　而在不少業內人士看來，在國內市場慘淡、融資受阻的情況下，房企欲前往海外尋找“另一條生路”，借殼上市是關鍵步驟之一。

　　車企海外出口尋亮點

　　進入“金九銀十”的傳統旺季，重卡市場并沒有出現反彈跡象。9月，卡車市場僅銷售4.2萬輛重卡，同比下降30.8%，環比也只有9.7%的微弱增長。為此，國內卡車市場受阻，車企紛紛把目光投向海外市場。

　　公開數據顯示，中國重汽集團今年1～8月，中國重汽出口訂單突破21000輛，同比增長26.3%；裝船17059輛，同比增長34%，企業出口量是第二名的兩倍多。中國重汽目前已在40個國家設立了辦事處，建立了6個組裝廠，發展了86家一級經銷商。陜汽的出口情況同樣可圈可點。截至今年7月底，陜汽出口重卡9685輛，同比增長118.3%，實現翻番；訂單10008輛，同比增長109.8%。

　　今年陜汽集團成功開拓了澳大利亞、馬來西亞、緬甸、柬埔寨、巴西等全新市場，目前已獲得訂單超過1萬輛，同比增長80%左右。其次是在新能源市場的突破，陜汽新能源重卡在東南亞取得了良好的成績，在泰國市場就實現了400輛的銷售。今年1～9月，華菱完成出口1680輛，同比增長20.82%。據悉，福田推行“走出去”政策，提出“在5個國家建設5個海外工廠”的海外發展戰略。

　　如今，中國重汽、福田、陜汽、華菱4家企業憑借在海外的表現成為今年本土重卡出口的領軍企業。一汽解放、北奔、江淮等在海外市場的表現也不俗，成為今年重卡少有的亮點之一。