[ “金融租賃行業在業務模式、發展方式上正面臨轉變，將更加專業化，專業子公司將是很好的選擇；金融租賃需要在全球尋找機會，而自貿區子公司可能成為國際化發展平臺” ]

　　作為中國銀行系金融租賃行業最早成立的一批—交銀金融租賃有限公司（下稱“交銀租賃”），日前又搭上了上海自由貿易試驗區（下稱“自貿區”）的第一班車，成為唯一獲批在上海自貿區成立子公司的金融租賃公司。

　　被寄予太多改革開放希望的自貿區，能給交銀租賃帶來哪些機遇？又能帶給整個金融租賃行業以怎樣的改革預期？帶著這些問題，《第一財經日報》記者日前對交銀租賃董事長陳敏進行了專訪。

　　陳敏稱，金融租賃行業在業務模式、發展方式上正面臨轉變。金融租賃業將更加專業化，專業子公司將是很好的選擇；金融租賃需要在全球尋找機會，而自貿區子公司可能成為國際化發展平臺；以利差作為主要營收來源的售后回租業務依然是租賃公司的基本業務，但需要轉型；直租和經營性租賃占比將會提高，這也是金融租賃公司轉型的關鍵。

　　自貿區子公司開啟轉型之路

　　第一財經日報：交銀租賃此前在保稅區內就曾建立了SPV（特殊項目公司）業務，目前自貿區出現以后，交銀租賃成為唯一一家獲批在區內建立子公司的金融租賃公司。與SPV相比，兩者之間的差別是什么？

　　陳敏：在自貿區內成立的子公司的功能，取決于未來國家究竟會給自貿區多少政策開放功能，目前一些細節還不是很明朗。其實，行業內比較關心的是國家對自貿區內外匯管理政策方面的突破。如果沒有這方面的業務突破，其實SPV也是可以開展相關的國際業務，特別是飛機和船舶業務。

　　與自貿區有關的業務便利可能存在于兩個方面：

　　一是外匯來源。如果能夠突破外匯管制，比如通過“一線放開、二線管住”的方式，在自貿區范圍內從事的外匯業務，只要資金不進入“境內區外”，都是自由的，那么在自貿區內的子公司融資也應是自由的，這是我們現比較期待的事情。

　　二是投資自由便利。將來可以通過自貿區子公司在境外投資，比如我們現在從事的一些機船業務將來有很多會涉及到資產處置。客觀地說，目前我們還處于一種學習、嘗試和總結經驗的階段。如果將來業務發展到一定程度，必須具備這些能力的，比如通過收購、參股等方式吸收一些專業處置、管理實物資產的公司。將來的競爭一定會涉及到這方面，只是時間問題。

　　金融租賃行業不僅僅是有錢就行，最重要的是購買資產的能力，在一個合適的時機用合適的價格把資產買回來，就像投資房地產和股票一樣；還有就是要有實現資產增值獲利的能力。

　　總體而言，與保稅區SPV相比，從創新的空間和發展的前景來說，自貿區子公司可能會有更多的突破和改變。

　　日報：交銀租賃自貿區子公司現在能做哪些業務？

　　陳敏：定位是專業子公司。這次銀監會以及上海銀監局對自貿區持積極的支持態度。我們的子公司把兩個行業（航空、航運）并在一起，范圍還是比較大的。我們的定位很清楚，要把金融租賃公司的業務推到國際上去做，航空航運是重頭。將來還要配合國內企業“走出去”的國際化戰略，比如一些企業到境外去承包工程，其間可能會有大量的設備需要走出去；一些企業的國際并購，比如工程機械制造商，對融資租賃有需求。

　　日報：依托自貿區子公司，交銀租賃在國際業務方面有何規劃？

　　陳敏：航空航運方面要加快國際化步伐。我們計劃到2016年，機隊飛機數量達到100架，同時要有100架新的飛機訂單。這“兩個100架”里面，需要進一步開拓的是國際市場，雖然中國是全球最重要的市場之一，但短期內僅靠國內市場其容納能力是有限的。走國際化道路是客觀條件使然。從目前來說，自貿區的子公司也為公司國際化提供了一個更好的平臺。

　　談到金融租賃公司業務的國際化，其實目前看最重要的是人才問題。一是航空航運專業本身的人才，二是懂國際法規的人才。

　　在人才隊伍的構建中，我們要充分依托交通銀行母行本身的優勢，通過與目前已有的海外機構進行聯動，在比較短的時間內較充分地了解國家有關航空航運方面的情況；二是加快引進人才的步伐。