來源：證券日報 記者 劉斯會

距離一年一度的“雙11”還剩下10天，如今的“雙11”已經發展成為全球的狂歡節，《證券日報》記者了解，為拓展東南亞市場，阿里巴巴控股了有東南亞版淘寶之稱的Lazada，并且計劃與Lazada 首次開啟中國與東南亞地區共同的“雙11”。

事實上，對于首次參與“雙11”有何預期，Lazada集團資深副總裁宮本在接受記者采訪時表示，Lazada并沒有做銷售額方面的預測，“通過Lazada平臺在新加坡、馬來西亞、印尼、菲律賓及泰國推出淘寶精選頻道，是一個0到1的過程，這次的目的主要是打通供應鏈，從中國到東南亞，讓本地消費者能夠購買優質的中國商品。”

根據此前淡馬錫和谷歌的一項報告預測，到2025年，東南亞互聯網經濟總量預測增長至2000億美元，增長動力主要來自電商、網絡廣告和網游、休閑旅游這三塊，尤其電商，預計以32%年增長率發展。

不過有廣闊前景的同時也有困難，南洋國際商學院院長許振義表示，東南亞交通不便，海島多，即便陸地（如越南、馬來西亞）也多被山區分隔。人們到實體店不易，電商反而占有優勢，但必須克服物流技術和物流成本問題。

提前布局東南亞

根據公開預測報告顯示，東南亞六國（菲、泰、越、馬、新、印尼）目前有互聯網用戶2.6億人，預計每月將增長380萬互聯網用戶。到2020年，六國互聯網用戶總數將達到4.8億人，形成一個規模相當大的市場。

互聯網用戶數目增加的同時，東南亞中產階級群體也在迅速擴大，例如印尼，2010年就業人口為1.09億人，到了2030年預計達到2.8億人；再如馬來西亞，人均GDP為1.1萬美元，消費能力以及消費水平都不會比中國的消費水平低。

在上述背景下，阿里巴巴開始提前布局東南亞市場，2016年4月份，阿里巴巴收購了東南亞的電商平臺也即有“東南亞版淘寶”之稱的Lazada的控股股權，以加強阿里巴巴在區內的電商基礎建設布局，2017 年6月份，阿里巴巴宣布計劃進一步將其Lazada持股增加至大概83%。

Lazada創始人之一以及首席平臺官Aimone表示，Lazada目前在東南亞有15個倉配中心，130個配送站以及15個分揀中心，在與菜鳥網絡的合作主要有三個方面也即網絡、技術和理念，上述合作也確實給Lazada帶來了巨大的幫助。

阿里巴巴方面表示，投資Lazada后，一直向Lazada輸出阿里巴巴的市場知識、技術能力以及在物流和支付方面的經驗，賦能Lazada在東南亞進一步擴充業務。

除了控股Lazada外，阿里巴巴還投資了新加坡郵政，以提升其在東南亞的物流能力，目前阿里巴巴占新加坡的股權比例達到14%左右。

在泰國方面，與泰國政府共同發展電子商務并提升物流，以支持當地的互聯網戰略。

“雙11”之風刮到東南亞

而即將到來的天貓“雙11”早已成為全球狂歡節，半個地球的人都能“買買買”。僅以東南亞為例，據了解，今年天貓“雙11”，泰國、菲律賓的用戶將首次可以使用余額支付這一功能在“東南亞版淘寶”Lazada上參與“雙11”購物。

眾所周知，此前因為基礎設施的不發達，東南亞一些地區的網購方式還停留在“貨到付款”階段，數據顯示，越南90%的用戶和印尼70%的用戶依然在用這種“古老”的支付方式。

而隨著技術的不斷發展，泰國、菲律賓的用戶已經從卡片支付、本地支付工具進階到了能夠在自己賬戶中提前準備好余額，雙“11”當天在Lazada上直接購物，結算更及時更方便。

今年Lazada平臺在新加坡、馬來西亞、印尼、菲律賓及泰國推出“淘寶精選”頻道，首次共同參與“雙11”，而訂單量的增加，也將給其整個快遞物流供應鏈帶來一次考驗。

同時因為與阿里巴巴的合作也帶動了新加坡郵政業務量的增長，新加坡郵政首席執行官胡敬亮也表示，因為“雙11”，新加坡郵政業務才有了高峰值的說法。

根據新加坡郵政公布的季度業績顯示（截至2017年6月30日），公司國際郵政分部收入增長28.5%，主要原因是阿里巴巴所提供的運輸量提升。