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品牌、產(chǎn)品、商業(yè)模式一直是時(shí)尚行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，但隨著信息時(shí)代的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)已深入到供應(yīng)鏈和物流環(huán)節(jié)。8月31日，京東物流8月服飾沙龍?jiān)谖錆h召開，數(shù)十家知名漢派服裝品牌負(fù)責(zé)人齊聚一堂，探討如何加快商品的物流節(jié)奏、降低物流成本。現(xiàn)場(chǎng)多家漢派服裝企業(yè)與京東物流達(dá)成合作意向。

供應(yīng)鏈低效導(dǎo)致庫(kù)存高企

“從設(shè)計(jì)到把成衣擺在柜臺(tái)上出售，中國(guó)服裝業(yè)一般需要6到9個(gè)月，國(guó)際名牌一般需要120天，而ZARA、優(yōu)衣庫(kù)等快時(shí)尚品牌最快只需要7天，平均耗時(shí)也才12天。供應(yīng)鏈的低效，讓服裝行業(yè)面臨對(duì)市場(chǎng)把握不準(zhǔn)、庫(kù)存積壓等難題。”京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人在沙龍上的發(fā)言引起在場(chǎng)漢派服裝負(fù)責(zé)人的共鳴。

據(jù)了解，我國(guó)服裝品牌包括漢派服裝的供應(yīng)鏈?zhǔn)菑漠a(chǎn)品設(shè)計(jì)開始，經(jīng)過(guò)單一的供應(yīng)商，繼而進(jìn)行大批量生產(chǎn)的過(guò)程，再通過(guò)層層批發(fā)與代理，最終到達(dá)銷售環(huán)節(jié)。由于供應(yīng)鏈層級(jí)過(guò)多，經(jīng)銷商與服裝生產(chǎn)企業(yè)之間都存在時(shí)空等方面的分離，這樣的結(jié)構(gòu)大大影響了我國(guó)服裝企業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)至生產(chǎn)以及生產(chǎn)至銷售的時(shí)間。雖然產(chǎn)品設(shè)計(jì)上很有前瞻性，上市時(shí)也不會(huì)落伍，但在靈活機(jī)動(dòng)方面，卻大大滯后，導(dǎo)致近年服裝企業(yè)的庫(kù)存量普遍保持高位。

另外，由于從服裝品牌到終端消費(fèi)者之間的距離太長(zhǎng)，導(dǎo)致企業(yè)難以真正捕捉到消費(fèi)者的消費(fèi)偏好，形成了營(yíng)銷當(dāng)中的“牛鞭效應(yīng)”，品牌商家越來(lái)越難對(duì)市場(chǎng)需求做出正確的判斷。

定制化物流服務(wù)降低供應(yīng)鏈成本

中國(guó)知名服裝評(píng)論家毛立輝認(rèn)為介紹，面對(duì)庫(kù)存，很多服裝企業(yè)從供應(yīng)鏈的下游入手，或開拓線上渠道售賣，或打折促銷來(lái)刺激銷售，但少有關(guān)注供應(yīng)鏈上游。

“我們采用外包物流，為了實(shí)現(xiàn)全國(guó)銷售，在不同的城市和不同的物流商合作；線上銷售和線下發(fā)給經(jīng)銷商的物流商又不一樣。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅管理起來(lái)很麻煩，而且成本也很高。”現(xiàn)場(chǎng)一位服裝企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

對(duì)于這一痛點(diǎn)，京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至2017年6月30日，京東物流在全國(guó)運(yùn)營(yíng)著335個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，擁有710萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積，覆蓋全國(guó)范圍內(nèi)的2691個(gè)區(qū)縣。9個(gè)“亞洲一號(hào)”智能物流中心投入使用，自營(yíng)配送覆蓋全國(guó)99%的人口。

這意味著，京東可以根據(jù)企業(yè)的需求提供定制化的物流服務(wù)。“比如，服裝企業(yè)可以選擇在武漢入倉(cāng)，京東會(huì)根據(jù)企業(yè)的需求，將貨物運(yùn)送到全國(guó)多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或消費(fèi)者需要時(shí)，可以更快捷地送到他們的手中。如果這家服裝企業(yè)入駐了京東，京東還能根據(jù)其過(guò)往的銷售大數(shù)據(jù)，為企業(yè)進(jìn)行庫(kù)存管理分析，制定最優(yōu)的庫(kù)存方案。”京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

除此之外，借助京東在全國(guó)各地的倉(cāng)庫(kù)，服裝企業(yè)還可以將產(chǎn)品就近入倉(cāng)，比其單獨(dú)在外租賃倉(cāng)庫(kù)成本更低。

增值服務(wù)幫企業(yè)抓住新生代的心

目前，90后、95后漸成消費(fèi)主流，他們的消費(fèi)行為發(fā)生了重大變化，線上已經(jīng)成為其最主要的購(gòu)物渠道，95后中近60%的人，有超過(guò)半數(shù)的服飾來(lái)自于線上渠道。此外，埃森哲的全球消費(fèi)者調(diào)研顯示，服飾行業(yè)的線上消費(fèi)者有較大的退貨需求，如果商家的退貨政策不能令95后消費(fèi)者滿意，接近2/3的95后消費(fèi)者可能會(huì)因此流失。新一代消費(fèi)者對(duì)成本、選擇和便捷性提出了更高的需求。

如何從供應(yīng)鏈的角度來(lái)滿足新生代消費(fèi)者的需求？“面對(duì)線上市場(chǎng)退貨率高于線下的情況，京東物流同樣可以提供定制化的逆向服務(wù)，讓服裝企業(yè)的退貨成本得到優(yōu)化。”

京東物流正在不斷完善整個(gè)體系，打造一個(gè)專門為服飾行業(yè)服務(wù)的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈。現(xiàn)在，對(duì)于高端服飾或正裝，京東物流可以在運(yùn)輸和存儲(chǔ)中提供“掛裝”的方式，京東還能提供簡(jiǎn)單的干洗、修補(bǔ)、吊牌二次安裝等增值服務(wù)。依托于京東強(qiáng)大的平臺(tái)，還能給企業(yè)帶來(lái)豐富的線上線下營(yíng)銷資源。

未來(lái)，京東物流將圍繞成本、效率、體驗(yàn)這三點(diǎn)去打造服飾行業(yè)供應(yīng)鏈，從服務(wù)上帶來(lái)整個(gè)成本、服務(wù)效率、體驗(yàn)的提升，從流量上帶來(lái)更好的轉(zhuǎn)化，真正實(shí)現(xiàn)互生、共生、再生，與眾多合作伙伴攜手一同建設(shè)一個(gè)涵蓋物流、電商、金融、保險(xiǎn)、數(shù)據(jù)、技術(shù)在內(nèi)的智慧供應(yīng)鏈價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，致力于成為最受合作伙伴信賴、最高效和用戶體驗(yàn)最好的智慧供應(yīng)鏈解決方案提供商。（通訊員 常燕）