8月28日，晚上8點，琳達·格蘭迪森靜靜地坐在咖啡館的沙發上，眼前是已經用木條加固過的窗戶，透過窗戶和木條，外面已經下了兩天的中雨正隨著大風變得更加凌厲，街道上已經空無一人，只有兩三輛汽車停在馬路邊上。她剛剛從電視新聞中得知，大約15分鐘前，剛剛升級為一級颶風的熱帶風暴“艾薩克”已經從路易斯安那州的南部港口登陸，那里距離她現在所在的新奧爾良市大約160公里。“也許明天這個時候，我們就會見到它了。”格蘭迪森對福克斯電視臺的記者澤尼斯說。
7年前，5級颶風“卡特里娜”到達新奧爾良市時，她在一座橋上等待了三天，才被直升飛機救走。那場颶風留給她的是一場噩夢般的回憶。7年后，當“艾薩克”抵達新奧爾良市時，她還是選擇了留在家里。“艾薩克是亞伯拉罕的兒子，他不會像卡特里娜那個邪惡之神一樣對待我們。我們會安全的。”格蘭迪森說。
讓新奧爾良安全的除了格蘭迪森解讀的神話寓意外，更多的安全保障是來自于為應對颶風重新修建的4米高的大壩。在“艾薩克”登陸美國當天，大壩的127扇閘門已經都被關閉。“我想對所有人說我相信未來一切都OK。”新奧爾良市長米奇·蘭德魯說。大壩能保證新奧爾良周圍200英里的地方免于洪水的沖擊。
然而，據美國颶風中心報告顯示，“艾薩克”的活動范圍將超過400英里。“這不是一個關于新奧爾良的熱帶風暴，這是一個墨西哥灣的熱帶風暴。”聯邦緊急管理局局長克萊格·福哥特說。
墨西哥灣，那里的石油產出占全美總產量的23%，天然氣產量占7%，沿岸的煉油廠精煉能力相當于全美企業精煉能力的40%。新奧爾良的安然無恙并不代表那里的居民在“艾薩克”過境后不會遭遇石油上漲的痛苦。
每加侖4美元的尷尬
8月28日，美國監管機構美國安全和環境執法局（BSEE）監測颶風應急小組發布的最新報告顯示，隨著“艾薩克”登陸美國，截至當天上午11點30分，墨西哥灣超過九成的石油生產和近七成的天然氣生產已經停止。在BSEE給出的數據圖表中，墨西哥灣目前正在運轉的596座生產平臺中的503座以及76座鉆塔中的49座都已經進行了員工疏散。包括英國BP石油公司、荷蘭皇家殼牌有些公司、墨菲石油公司等在內的近60家石油公司均出現不同程度的停產。受此影響，墨西哥灣的石油產能每日將減少128.7萬桶，天然氣產能減少30.00億立方英尺。占美國每日石油需求的0.8%左右。BSEE強調，這并不是墨西哥灣石油停產的最終數據，隨著“艾薩克”的進一步逼近，未來減少數量有可能進一步升高。
“艾薩克”襲擊美國最大產油區已經讓國際油價蓄勢待發，委內瑞拉煉油廠的大火更是為這一勢頭增添動能。29日，在燃燒了3天之后，委內瑞拉最大的煉油廠阿穆艾煉油廠的大火基本被控制，三個大型油罐受到火勢波及，其中一個油罐在爆炸后基本損毀。大火導致這家煉油廠每日96萬桶的石油產量被中斷。委內瑞拉能源和石油部長拉米雷斯表示，在火勢完全消滅之前，不會重啟生產。阿穆艾煉油廠屬于全球第二大煉油公司委內瑞拉帕拉瓜納煉油中心，僅次于印度賈母納格爾煉油基地。即使在重啟之后，在近兩個月的時間內，阿穆爾的產能也只能達到之前的40%。由于上述爆炸事故，國營的委內瑞拉石油公司正在嘗試向墨西哥灣石油市場尋求油氣供應。
當颶風和火災將石油市場的焦點聚集在墨西哥灣時，作為石油市場“地緣政治”因素中的重要一環——伊朗也并“不甘寂寞”。29日，作為主席國的伊朗在其首都德黑蘭召開了不結盟大會，在遭遇美歐石油禁運的當下，仍有120個國家派出了代表參加這屆會議。而其中沙特、尼日利亞、委內瑞拉等石油出口大國的參加更是讓這個不結盟大會有了另外的含義。據統計，參加此次不結盟大會的國家其石油出口量為每天3500萬桶，占世界石油出口總量的57%。
天氣和地緣因素隨即體現在了石油價格之上。
8月28日，美國紐交所10月原油期貨價格上漲0.86美元，收于96.33美元每桶，倫敦北海布倫特10月原油期貨價格上漲0.32美元，收于每桶112.58美元。
在美國國內，“艾薩克”的威力更是顯著，8月28日，美國境內汽油平均零售價格上漲了77美分，漲幅為2.4%，漲至3.75美元每加侖。即使“艾薩克”并不會給墨西哥灣地區造成人員和設備損失，僅以關閉工作平臺來估算，運營商重啟設備至恢復產能也需要至少3-7天的時間。“如果按照目前這一比例，在勞工節當周，油價可能漲至3.85美元每加侖。”石油價格信息服務部首席分析師湯姆·克洛薩說。
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