三、全渠道模式采購的整合策略

　　作為渠道商來說，全渠道模式后端的重要支撐那就是采購平臺的整合。前段基于營銷和客戶體驗獲得是品牌和平臺優勢，如何不同品類組合的快速響應，除物流之外那就是采購整合，與其密切相關的需求預測整合、促銷策略整合等。單一的渠道平臺采購整合不具備流量優勢，像國美這樣雙線的渠道平臺具備重要的采購整合價值。據悉國內已經摸索出了一套深度整合廠商優勢資源的協同供應鏈體系，形成了OEM、ODM、一步到位價、包銷買斷、反向定制等多樣化的、先進的采銷模式。據說一次性買斷10萬臺20萬臺的夏普32寸彩電，價格就可以原來的從2000多賣到1000多。

　　在大品牌與渠道商戰略合作中，采購規模越大渠道商越具備話語權， 據悉目前國美在線采用集團聯合采購與獨立采購相結合的方式，實現上千億的采購規模，真正實現了定價話語權，這對駕馭控制整個雙線的渠道，具備重要的戰略價值，同時徹底壓制住對手。對于國美來說，實現了家電這一核心品類具備強大的供應鏈優勢。

　　采購的整合不僅僅是在流量優勢和價格優勢，在全渠道模式上，大型品牌和大型的多渠道平臺，供應鏈協同能力更成熟，特別是不少大的平臺前段采購已經電子商務化，實現了商流、物流分離，規避了不少不必要的訂單處理和物流運營過程，降低了整體運營成本及管理風險。

　　四、全渠道模式的軟肋，基于供應鏈的信息協同

　　如果要說全渠道模式最牛的品牌，那應該算是蘋果了，不管是蘋果線上店還是蘋果線下體驗店，都是實現全面的信息協同。

　　同樣，我們知道快時尚知名品牌ZARA（專題閱讀）（拓展選址信息），他的全球門店每天的數據都會在每天下班后同步到西班牙的全球信息中心。

　　所以，全渠道模式的軟肋在整個供應鏈的信息協同，本質上是以信息來代替庫存。

　　在與國美在線高層交流中了解到，目前國美在線已經建起了一個共同體，在訂單、庫存、結算、商品推廣、消費者數據等方面實現了充分的協同。實現了自身線上與線下的協同，實現自身與供應商的協同，使得資源得到最優利用，讓收集的數據作用得到最大化發揮。

　　未來的渠道競爭，不是前臺的價格競爭，而是在信息支持基礎上后臺的供應鏈硬實力的競爭。

　　五、全渠道模式需要物流運營模式全面變革

　　前面的營銷整合、采購整合、供應鏈信息協同，都是從需求到計劃、計劃到信息協同角度去看。真正的落地的物流整合將是一個大難點，從本人多年對傳統零售與電商雙線協同的物流整合案例來看，幾乎沒有一個絕對成功的，多是“皮毛”的功夫。

　　1、傳統渠道物流如何應變全渠道需求?

　　按照傳統渠道的物流服務大多是按照干線運輸，入庫區域大倉，區域調撥，末端分倉配送這樣的節拍，這種物流服務模式是典型的賣庫存模式。

　　隨著多渠道的物流需求整合，末端倉的庫存品類將發生變化，那些暢銷品類將按照庫存計劃存放在末端，這些庫存將支持整個渠道的需求;非暢銷品將集中在區域物流中心，這種品牌的訂單需要快速的物流服務來支撐。

　　2、品牌方與全渠道平臺的物流整合

　　以國美與海爾的戰略為例，國美依托遍及全國的1600多家門店體系和覆蓋全國的自有物流，在全國縣級以上城市具備大家電本地化配送能力。而海爾日日順在全國2800多個縣建立了物流配送站，布局了17000多家服務商，對三四級市場的配送難題有著重要的支撐。

　　品牌方與全渠道平臺的物流整合具有重要的戰略價值。

　　3、自有物流服務打造不可替代的核心價值

　　相對于整合第三方物流來說，全渠道模式如果有自建物流的支持，可以實現靈活多變的顧客體驗，這是傳統快遞公司無法實現的。伴隨著個性化的體驗時代到來，物流的點餐式服務成為趨勢，自建物流的價值將不容忽視。

　　單一的電商的平臺的零售促銷對于物流調撥是可能的，但全渠道的物流，往往是在節假日是顧客購物體驗的高峰，全渠道模式最后一公里做不好，一切都是白費。比如在節假日期間都可以確保大家電商品及時配送。在即將到來的春節購物高峰期間，如何確保春節前下單的消費者即使在除夕夜，也都能按時、放心收貨，商品實現順利安裝。這是大多純電商難以做到的。這個方面只有國美、海爾這樣擁有自有的物流體系才能實現服務保障。