2014年，在互聯網、移動互聯的全線沖擊下，中國傳統零售渠道將面臨轉型，誰能提前擁抱全零售時代，誰將是未來的主導者。全零售時代渠道的服務模式將從產品、服務全面向數字化、移動互聯化轉移;多平臺整合運營;粉絲經濟和會員經濟為核心C2B驅動;整個渠道扁平化的高效協同成為核心。全渠道模式下的供應鏈的變革與重組將成為所有品牌和渠道共同面臨的問題。

　　2014年1月，本人榮幸與國美在線供應鏈高層就全渠道趨勢下供應鏈變革模式進行了深入探討，從中了解到國美供應鏈變革升級和變革趨勢。下面以國美供應鏈的變革整合模式去探討線上線下協同的全渠道趨勢供應鏈變革趨勢。

　　一、全渠道模式下的供應鏈重組、運營趨勢

　　業界曾把全渠道模式用 “1+N+n”運營結構來定義：也就是同一個品牌的圍繞著多個渠道(N)，提供線上線下的各種服務(n)，都能夠融合到一起，為同一個品牌的消費者服務，也就是從原來簡單的零售逐步過渡到渠道融合的過程。

　　全渠道模式的供應鏈是一平臺為核心的驅動模式，不管是品牌方還是渠道商，同樣面臨這樣的問題，全渠道模式下的供應鏈重組必須重視如下幾個方面：

　　1、整合細分各渠道的粉絲及會員人群，這是從需求角度整合供應鏈前端，可以實現兩個重要價值：精準營銷、準確的供應鏈計劃。

　　以渠道商國美為例，在分銷海爾的家電產品時，第一個層級是需要整合國內線下門店的海爾用戶忠實消費人群信息，同時與該區域國內線上人群的信息進行整合與細分。從而為精準營銷、庫存計劃、甚至包括上游的生產計劃、采購計劃做全面協同。

　　在互聯網時代，渠道的界限日趨模糊，用戶的重要性愈加凸顯。在與國美在線高層交流中了解到，對于國美電商而言，確立用戶驅動戰略無疑具有重要意義。一方面是挖掘潛在用戶，一方面是維系現有用戶。在與用戶互動的過程中，了解用戶需要，以此來決定相關品類的拓展。從國美電商用戶群體屬性來看，大部分為家庭用戶，具有較高的購買力。這也決定了國美電商在品類拓展過程中，需要把大家電的供應鏈優勢復制到關聯性更大的周圍相關品類，例如家居家紡、汽車用品、黃金等，形成一個次品類圈。從國美電商目前的品類結構來看，這些具有供應鏈優勢的關聯品類的銷售占比顯然要更高。

　　2、細分品類整合供應鏈運營：不管是電商還是傳統零售，成功的品牌和平臺本質上是細分的品類為核心進行的驅動，全渠道模式下供應鏈運營整合的核心在品類。下圖是國際供應鏈研究機構對未來供應鏈發展趨勢分析，未來的供應鏈是以品類為核心進行細分，拆分到多個單元組，最終實現扁平化驅動的供應鏈驅動模式。

　　3、多渠道庫存共享：全渠道的供應鏈運營體系中，任何一個渠道的信息都能夠實現實時、可視的共享。也就是當線上有顧客有需求的時候，如果物流中心無庫存，某個可調撥區域的末端門店存在庫存，末端門店根據訂單信息快速執行訂單處理并物流配送。這樣的模式在國外已經成熟，但國內尚在探索過程。中國地域遼闊，特別是線下零售的網店，各地的價格差異、物流服務差異、末端門店的管理能力差異、信息系統協同能力、內部績效的結算問題等等都會影響全零售渠道的庫存共享效果。

　　歸根究底，對于國內大多數零售商而言，要想在全渠道零售模式下實現庫存充分共享，還是在于需要擁有線上線下的高度協同能力。強大的信息化系統是整個協同的基礎，同時還需要業務體系的支撐。在和國美在線高層探討供應鏈系統建設方面，相關高層表示，目前國美擁有全球領先的ATG信息化系統作為支撐，并完全打通線下全國1600多家門店，在實現商品信息協同、商品庫存共享。同時還借助海爾、格力等上游產業鏈的支撐，在全國部分地區推出異地異價，即針對特定區域消費者推出特價定制機，只有在特定區域的消費者才可以享受特價優惠。

　　要想實現全渠道庫存的共享，既要依存于渠道商自身，也離不開產業鏈的支持。在電子商務時代，只有供應鏈與渠道連結合得更加無縫化，才能實現大制造數據與大流通數據的真正共享。

　　二、全渠道模式營銷的整合與變革

　　渠道營銷驅動著整個供應鏈，不管是線上營銷還是線下營銷。隨著體驗式營銷、粉絲經濟時代的到來，全渠道營銷整合將是2014年各大品牌必須面臨的挑戰。

　　在與國美在線高層交流過程中了解到，2014年國美與海爾的戰略合作中，上半年將全面推動虛網與實網的雙線協同營銷工作，這很可能是中國零售渠道與品牌方一次非常重要的營銷整合。

　　虛實營銷，充分利用線下門店的優勢，再結合移動互聯和SNS社區(如微博、微信)體驗相融合，實現顧客的多維度體驗服務。全渠道營銷的今天，已經不僅僅是賣產品了，而是賣的是顧客體驗和口碑，賣的是依托消費者關系網信任營銷。