2013年12月26日，愛瑪電動車第350萬輛整車正式下線。愛瑪科技股份有限公司（以下簡稱：愛瑪科技）北方區總經理李世治先生表示，“供應商團隊的建設將對行業產生較大影響力和促進作用。”

愛瑪科技股份有限公司北方區總經理李世治

　　創新調整 產業聚焦成就愛瑪350萬輝煌戰果

　　在過去的2013年，愛瑪科技在大環境整體低迷的條件下，依舊保持了16%的增速，提早按預期完成任務。李世治表示，這與愛瑪科技在2013年所做出的創新和調整不無關系。

　　“創新不是只停留在產品上。”李世治表示，創新更多的應當用在企業管理、組織架構、內部機制、人才機制、生產模式等方面。“不要為了不一樣而不一樣，要讓消費者真正得到實惠。”

　　對此，愛瑪在2013年所做的最大調整，就是聚焦于兩輪電動車，拋棄了原有的部分自行車、三輪車等“冗余”部分。“我們的運營結果也是因為這個調整，兩輪車才有現在的成果。”

　　不過對愛瑪公司而言，最重要的調整和創新莫過于愛瑪團隊“AMT”的建立。“一個企業要發展，不單是銷量的上升，未來的競爭不僅是市場中企業的競爭或是商家的競爭，可能是價值鏈供應鏈的競爭，甚至是生態圈的競爭。”

　　組建ATM團隊 2014聚焦成本上升

　　隨著愛瑪科技渠道網絡建設完畢，2014年愛瑪將更多的精力運用在渠道的擴張、鞏固和深耕細作。對愛瑪而言，如何方便消費者、方便客戶成為其關注的焦點。為此，愛瑪的供應商團隊建立了“AMT”，即AIMA-Team愛瑪團隊。

　　李世治表示，愛瑪一直在主張的，也是愛瑪始終要做的就是“3個滿意”：消費者滿意、經銷商滿意、供應商滿意。盡管2013年價格戰激烈，眾多經銷商紛紛反映“不賺錢”，但從愛瑪產品的市場表現來看，無論是摩卡刷新了行業的單品上市紀錄，還是ilook這款車型銷量突破15000大關，這些都顯示出愛瑪的經銷商在2013年依然“荷包鼓鼓”。而就愛瑪的渠道建設來看，甚至有不少人前來主動要求加盟，這其中與愛瑪讓供應鏈保持健康發展有很大關系。

　　“為了能方便供應商，我們有自己的裝卸隊，這樣能最大限度的服務于愛瑪的供應商。”李世治認為，隨著行業競爭更加劇烈，供應鏈的發展將成為未來市場競爭的主要限制因素，因此，提前組建自己的供應鏈團隊，提高團隊間的配合，3-5年后這種模式將會對行業有較大的影響力和促進作用。

　　另一方面，隨著城市霧霾問題的加劇，環保成本的上升將會促進電動車行業整體成本的增加，而運輸成本的增加和自行車產業的沖擊都將對成為2014年電動車企業的發展形成掣肘。在這種情況下，組建自己的生產團隊，成立完整的供應鏈條可以說是未來行業發展的主要趨勢之一，愛瑪的調整能夠讓企業在將來的競爭中把握先機，以集群式發展提前化解了將來可能會遇到的各種阻礙。

　　總而言之，李世治認為，愛瑪科技將會繼續2013年的步調，嚴格按照此前的既定規劃來發展，在競爭過程中遵循自然規律。