目前來看，新冠肺炎疫情的主戰(zhàn)場，已由中國武漢轉(zhuǎn)移至歐洲甚至全球。全球各國經(jīng)濟不同程度受到影響，其中嚴重依賴資源經(jīng)濟的商品國壓力更為明顯。

不能忽略的是，部分經(jīng)濟體承壓影響全球大宗商品需求。

據(jù)韓聯(lián)社及韓國每日經(jīng)濟新聞28日報道，現(xiàn)代汽車蔚山工廠的一名員工感染了新冠病毒，該工廠已全面停產(chǎn)。分析人士認為，若韓國本土疫情出現(xiàn)蔓延，汽車及相關企業(yè)會受到更大沖擊。除韓國之外，日本疫情形勢也不容樂觀。作為亞洲汽車主產(chǎn)國，中日韓相互之間聯(lián)系緊密，即使個別地區(qū)停產(chǎn)，其影響也將擴散至其他地區(qū)相關企業(yè)。此外，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)，1月，我國乘用車產(chǎn)銷量同比分別下降27.6％和20.2％。

橡膠作為汽車輪胎的原材料，橡膠期貨、20號膠期貨再次探底既是現(xiàn)貨需求低迷的結(jié)果，也是全球系統(tǒng)性因素導致恐慌情緒蔓延造成的。

據(jù)金融界報道，有業(yè)內(nèi)專家表示，2月國內(nèi)大宗商品市場受新冠肺炎疫情影響，供需雙弱，庫存激增。盡管當前國內(nèi)疫情基本得到控制，各地正積極、有序地進行復工和復產(chǎn)，但供應端的恢復將先于需求端，商品供應壓力或?qū)⑦M一步加大，庫存壓力短期內(nèi)難有緩解。

透視大宗商品領域的復雜性

眾所周知，大宗商品現(xiàn)已成為重要的生產(chǎn)生活物資，其交易量和資金都很大。大宗商品最終還是要落地到實體產(chǎn)業(yè)的。它對具體的商品的品質(zhì)，包括物流的配送，有具體的要求，所以從交收來講，個性化的程度比較高。

在交易和交收上面，大宗商品的交易更多的是一種報價的方式，通俗來講就是一種標準化的報價，所以它的交易的標準化程度是比較高的，報價的頻度也比較高，價格波動比較快，而且波幅也比較大。

另外，價格又是相對比較透明的，非常容易能夠查看到它的價格，但是他的報價又是不透明的，因為他的報價都是命名的方式進行的。所以這種大宗商品的交易更多的是通過期貨交易，通過基差交易的報價來完成的。

從運輸行業(yè)來透視大宗商品領域的復雜性。中華網(wǎng)表示，運輸行業(yè)應收賬款較多，長期影響現(xiàn)金流，資金壓力較大。因大宗商品運輸行業(yè)物流企業(yè)的客戶主要以能源、化工及冶金行業(yè)的生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)為主，實際承運車輛由社會車輛和自有車輛構成。主要客戶支付運費的周期較長，一般在1個月以上，但給車輛支付運費的周期較短，一般在1周左右，甚至更短，直接造成物流公司資金長期處于緊張狀態(tài)，資金鏈容易斷裂。而物流公司經(jīng)營管理水平普遍較低，車輛管理困難，大量從業(yè)人員存在灰色收入。主要原因是大宗商品運輸行業(yè)物流企業(yè)信息化水平普遍較低，從業(yè)人員素質(zhì)能力參差不齊，物流公司對業(yè)務運行的監(jiān)管手段落后。

中物聯(lián)采購與供應鏈管理專委會主任胡大劍曾表示，對于大宗商品供應鏈而言，必須在上游形成資源控制，下游加強渠道和物流商品體系建設。這其中，供應鏈金融對于激活產(chǎn)業(yè)流動性必不可少。

其實，大宗商品融資與傳統(tǒng)授信的主要不同點在于對擔保物的管控風險，這也是大宗商品的專屬風險，擔保物管控中包括對商品品類、質(zhì)量、數(shù)量、價格、權屬、倉儲、物流、憑證、滅失、盜搶和處置變現(xiàn)等因素，同時包括對擔保物管控的技術因素和人為因素。

近年來，隨著中國經(jīng)濟驅(qū)動力從投資和資源驅(qū)動型，轉(zhuǎn)向消費和科技創(chuàng)新領域，大宗商品產(chǎn)業(yè)也逐步從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場。“靠規(guī)模換利潤”的粗放模式難以為繼，企業(yè)紛紛進入“精耕細作”的轉(zhuǎn)型期，數(shù)字化、智能化成為關鍵詞。

業(yè)內(nèi)人士也一致認同，在大宗商品的各個環(huán)節(jié)嵌入技術手段尤為必要。

大宗商品產(chǎn)業(yè)數(shù)字化解決方案究竟解決哪些痛點？

產(chǎn)業(yè)供應鏈鏈條基本上就像一個金字塔式，上面有一個大企業(yè)，下面是一級、二級、三級的上下游企業(yè)，最后到底層時，企業(yè)數(shù)量是呈幾何倍數(shù)的增長，也就是我們看到的大量的中小微企業(yè)、民營企業(yè)。一位銀行人士表示。

對于大宗商品領域的供應鏈來說也是如此，由于疫情導致經(jīng)濟活動下降與需求減弱，越來越多大宗商品貿(mào)易商正為“去庫存”與“價格下跌風險”煩惱。

對此，針對大宗商品領域在不同場景下所遇到的需求和痛點，近日京東數(shù)科正式對外發(fā)布了大宗商品產(chǎn)業(yè)數(shù)字化解決方案，通過整合“大宗商品產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務”、“大宗商品智慧物聯(lián)倉庫”、“大宗商品在線金融”、“大宗商品風險管理”等多個垂直類解決方案。通過向政府、機構和企業(yè)等提供定制化的服務模塊，從而解決大宗商品領域，在帶來安全便捷、智能高效的全新服務體驗同時，也進一步推動了大宗商品產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進程。

“基于多年來在金融科技、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面的經(jīng)驗，以及對于大宗商品流通領域的深入洞察，京東數(shù)科針對性的推出了大宗商品產(chǎn)業(yè)數(shù)字化解決方案，旨在幫助產(chǎn)業(yè)鏈各端解決在倉儲、物流、交易、金融、風控等環(huán)節(jié)的痛點，利用AI驅(qū)動整個產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級，助力實體經(jīng)濟高效運轉(zhuǎn)。”京東數(shù)字科技集團大宗商品產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型負責人王剛?cè)缡钦f到。

值得一提的是，在金融服務方面，該方案綜合利用智慧倉儲、電子倉單、區(qū)塊鏈溯源、征信與數(shù)據(jù)等方面的數(shù)字科技能力，為交易方提供基于電子倉單的質(zhì)押融資、采購融資等服務，幫助金融機構和企業(yè)搭建在線融資解決方案，解決銀行與企業(yè)資金需求匹配，有效改善企業(yè)資金短缺問題。

在交易風控方面，該方案將企業(yè)認證、電子簽章、人臉識別、在線支付、區(qū)塊鏈等技術通過企業(yè)中臺賦能于大宗商品在線交易、在線過戶等多個環(huán)節(jié)，同時結(jié)合線下智慧倉儲提貨權管控能力，對于倉儲管理、提放貨、貨物交割、企業(yè)征信等多個維度下的風險問題進行了提前預防和控制，極大提升大宗商品交易交割的安全性。

說到京東數(shù)科，其科技能力及水平毋庸置疑，此次上線大宗商品產(chǎn)業(yè)數(shù)字化解決方案，也正是基于自身的長處。

通過AI和區(qū)塊鏈等數(shù)字科技能力，以及對于大宗商品流通領域各環(huán)節(jié)的行業(yè)Know-how，針對產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、智慧倉儲、金融服務和交易風控等各個環(huán)節(jié)的需求痛點，打造了一整套大宗商品產(chǎn)業(yè)數(shù)字化解決方案，將大宗商品流通過程中的倉儲、物流、交割、交易、金融、風險管理等環(huán)節(jié)實現(xiàn)數(shù)字化、線上化和智能化，提升產(chǎn)業(yè)鏈運行效率和安全性。

記者了解到，京東數(shù)科搭建的大宗商品產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務平臺，是依托企業(yè)征信、企業(yè)支付、風險管理、區(qū)塊鏈BaaS、區(qū)塊鏈數(shù)字存證、供應鏈金融等中臺產(chǎn)品和服務，來為上下游企業(yè)提供在線倉儲、安全交割、大宗交易、供應鏈金融等綜合性服務。另外，建立“以貨為核心”的大宗倉儲監(jiān)管體系，依托“人機結(jié)合”模式，將AI視覺識別、電子圍欄、智慧叉車、智慧托盤、RFID等數(shù)字化技術應用于倉庫日常管理，實現(xiàn)大宗貨物的安全管控、實時看貨、精準查詢。

目前，基于上述解決方案，京東數(shù)科與中儲發(fā)展股份有限公司共同組建的中儲京科供應鏈管理有限公司，于近日上線了其大宗商品供應鏈協(xié)同平臺“貨兌寶”。對此，中儲京科供應鏈管理有限公司總經(jīng)理高嘯宇表示，“貨兌寶”依托中儲發(fā)展在倉儲物流領域的優(yōu)勢地位和京東數(shù)科的技術能力，將大宗商品的倉儲與流通和數(shù)字科技相結(jié)合，為大宗商品智能供應鏈服務樹立了新標準。同時，雙方也將繼續(xù)順應大宗行業(yè)發(fā)展趨勢，共同推進數(shù)字科技在大宗商品流通領域的深化應用。