日前，由阿里巴巴集團牽頭組建的中國智能物流骨干網(wǎng)(CSN)項目在深圳啟動,阿里巴巴董事局主席馬云擔任公司董事長,并給公司命名為“菜鳥”,代表一種不斷進取和學習的精神。

　　一位券商分析師表示,馬云的天網(wǎng)和地網(wǎng)要是弄出來的話,物流端的問題解決后,對整個產(chǎn)業(yè)將是變革性的沖擊,影響肯定是很大的。

　　中信證券研究報告顯示,項目的一期計劃實施期限為4年,主要包括:一,建立8個核心城市的超級物流集散中心,搭起骨干網(wǎng)的框架,從而實現(xiàn)集散中心之間8小時連接;二,建立整合的骨干網(wǎng)信息平臺,接入所有服務(wù)提供商(快遞公司、零擔公司、航空公司、鐵路)各自的信息系統(tǒng)并整合,從而實現(xiàn)骨干網(wǎng)內(nèi)部的信息統(tǒng)一。

　　據(jù)悉，智能物流骨干網(wǎng)投資建設(shè)將涉及多個環(huán)節(jié),而各個環(huán)節(jié)又將涉及多個領(lǐng)域,進而催生各相關(guān)行業(yè)的投資機會,以及概念性個股炒作的可能。

　　分析認為，馬云的“大物流”計劃可能會給物流行業(yè)帶來高速發(fā)展機遇，相關(guān)物流概念股會從中長期受益。本輪物流股持續(xù)上漲不但有短期資金進入炒作，并且還有中長線的投資進入布局。不過業(yè)內(nèi)人士提醒說，“菜鳥”已經(jīng)出道，利好兌現(xiàn)，加上前期物流等概念股漲幅已經(jīng)不小，眼下處于高位，昨天走勢已經(jīng)看出有不少股票露出疲勢，像新寧物流已經(jīng)微跌，所以股民要小心操作，短炒者最好逢高了結(jié)，不可盲目追高。

　　部分菜鳥概念股

　　長江投資

　　澳洋順昌

　　新寧物流

　　飛馬國際

　　超圖軟件

　　上海鋼聯(lián)

　　復(fù)星醫(yī)藥

　　怡亞通

　　遠望谷

　　機器人

　　潤和軟件

　　（《證券時報》快訊中心）

　　馬云千億放飛“菜鳥” 物流股受益大漲

　　阿里巴巴聯(lián)合設(shè)立智能物流骨干網(wǎng)項目，首期投資額達千億在馬云退休18天后，再一次帶領(lǐng)阿里巴巴講述“資本故事”。菜鳥“大物流”計劃開始破題，項目計劃在8-10年內(nèi)建立一張能支撐日均300億網(wǎng)絡(luò)零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，且預(yù)計做到全國24小時抵達。

　　CSN項目牽涉到物流倉儲、智能分揀、數(shù)據(jù)存儲和處理等多個領(lǐng)域。受此影響，截至5月30日早盤，倉儲物流板塊升幅較大。華貿(mào)物流（603128）漲逾9%，中儲股份（600787）漲逾7%，象嶼股份（600057）、飛馬國際（002210）、華鵬飛（300350）、飛力達（300240）等股都漲逾5%。

　　而復(fù)星國際(00656)入股阿里巴巴集團全國物流基礎(chǔ)設(shè)施項目后，30日早盤漲近10%。按計劃，復(fù)星國際在阿里巴巴3000億CSN項目中，需投入5億元人民幣，占10%股權(quán)。

　　目前菜鳥概念股包括澳洋順昌（002245）、新寧物流（300013）、飛馬國際等，以及為阿里巴巴提供物流云平臺服務(wù)的超圖軟件（300036），復(fù)星郭廣昌旗下上海鋼聯(lián)（300226）以及控股的復(fù)星醫(yī)藥（600196），遠望谷、機器人（300024）、潤和軟件（300339）等智能分揀企業(yè)。

　　（《證券時報》快訊中心）

　　“馬云概念股”起舞

　　據(jù)第一財經(jīng)日報報道，“大家還沒搞清PC時代的時候，移動互聯(lián)網(wǎng)來了，還沒搞清移動互聯(lián)網(wǎng)的時候，大數(shù)據(jù)時代來了。”馬云卸任告別演講提出“大數(shù)據(jù)時代來了”。

　　在此之前，高德控股有限公司(AMAP.Nasdaq)于5月10日宣布，獲得阿里巴巴集團2.94億美元投資。阿里巴巴將持有高德約28%的股份，成為第一大股東。4月29日，阿里巴巴宣布以5.86億美元買入新浪微博18%股份。

　　馬云的一系列動作，引爆A股大數(shù)據(jù)概念股，天璣科技、銀信科技、拓爾思集體漲停。

　　大數(shù)據(jù)概念尚未消退，智能物流又將來襲。有消息稱，阿里巴巴集團將于5月28日啟動中國智能骨干網(wǎng)(CSN)項目，目前已啟動公司設(shè)立及各核心關(guān)鍵 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的選址工作，CSN項目將由8個左右的核心節(jié)點、若干個關(guān)鍵節(jié)點和更多的城市重要節(jié)點組成。并已和多個省份展開接觸和交流。該項目能夠支撐日均 300億(年均約10萬億)網(wǎng)絡(luò)零售額，讓全國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達。

　　阿里集團將和銀泰集團、復(fù)星集團、富春集團、順豐速運、“四通一達”成立新公司。CSN一期投資額為1000億元，項目由阿里集團牽頭，剛剛“退休”的馬云擬擔任董事長，銀泰集團董事長沈國軍擬出任CEO.

　　分析認為，馬云的“大物流”計劃可能會給物流行業(yè)帶來又一個高速發(fā)展的機遇，相關(guān)的物流概念股會中長期受益。受此影響，近期物流概念股全線上漲，長江投資、澳洋順昌、新寧物流、飛馬國際等股表現(xiàn)不俗。

　　（《證券時報》快訊中心）

　　馬云大物流計劃破題在即 將顛覆國內(nèi)快遞業(yè)格局

　　“萬事俱備只欠東風。”退居二線的大佬馬云的“大物流”計劃破題在即。據(jù)一位知情人士透露，阿里集團將于5月28日啟動中國智能骨干網(wǎng)(以下簡 稱“CSN”)。在快遞業(yè)高管看來，由阿里集團牽頭組建的CSN，已經(jīng)吸引了“四通一達”、順豐速運等巨頭的加入。物流“阿里”計劃的逐步落地既象征著馬 云的復(fù)出，也將顛覆國內(nèi)快遞業(yè)的整體格局。

　　據(jù)北京商報消息，阿里集團將和銀泰集團、復(fù)星集團、富春集團、順豐速運、“四通一達”成立新公司。CSN一期投資額為1000億元，項目由阿里集團 牽頭，剛剛“退休”的馬云擬擔任董事長，銀泰集團董事長沈國軍擬出任CEO。未來，CSN計劃能支撐日均300億元(年度約10萬億元)的網(wǎng)絡(luò)零售額配 送。“大物流”體系將把這些訂單做到24小時必達。

　　事實上，阿里集團早在兩年前就已經(jīng)開始了該項目的籌劃，2011年1月阿里集團對外宣布，要打造一個開放、分享的物流體系生態(tài)圈。當時CSN的戰(zhàn)略 理念就已具雛形。據(jù)介紹，CSN并不是傳統(tǒng)物理意義上的物流基地，而是在全國范圍內(nèi)建設(shè)物流倉儲基地網(wǎng)絡(luò)，并向制造商、電商、快遞物流公司、第三方服務(wù)公 司開放。

　　在業(yè)內(nèi)看來，此次阿里集團牽頭的CSN，將重塑中國快遞物流業(yè)的格局。目前，盡管快遞業(yè)在飛速發(fā)展，但依然不能完全滿足電商產(chǎn)生的巨大需求。在這種 情況下，每到大的促銷節(jié)點，配送延遲、爆倉等頻發(fā)。為此，線上零售需要一個規(guī)模更大、效率更高的物流體系。去年，阿里集團旗下的天貓已經(jīng)同順豐速運等9家 快遞公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，對此模式進行了初步嘗試，雖然部分地區(qū)的末端配送環(huán)節(jié)出現(xiàn)爆倉，但去年“雙11”期間的配送效率提升明顯。

　　對于CSN的未來，快遞業(yè)多表示支持。某大型快遞企業(yè)負責人認為，阿里集團斥巨資牽頭CSN顯示了國內(nèi)電商企業(yè)和快遞企業(yè)的美好前景。該負責人表 示，目前國內(nèi)電商和快遞業(yè)都處于迅猛發(fā)展期，但又是相對初期的階段，“尤其快遞業(yè)存在企業(yè)多而廣，但服務(wù)水平、利潤率偏低的現(xiàn)狀”。CSN是希望利用上下 游產(chǎn)業(yè)鏈的力量打造一個高端配送網(wǎng)絡(luò)，拉動整個快遞業(yè)的發(fā)展水平。

　　不過，業(yè)內(nèi)對CSN的未來表示擔憂。有專家表示，按照CSN的設(shè)想，全中國任何一個地區(qū)都能做到24小時內(nèi)必達。但按照目前的快遞配送價格還無法達 到，“以全國范圍內(nèi)24小時送達為標準，需要用航空運輸才能達到，這意味著其配送價格將接近目前順豐速運的價格。但目前，"四通一達"的定價距離順豐有很 大差距，如果CNS成行后快遞費用大幅增加，會不會有消費者選擇"四通一達"是個大大的疑問”。

　　而且，在某知名快遞企業(yè)負責人看來，雖然“四通一達”、順豐速運等快遞企業(yè)進入了CSN，但這個聯(lián)盟在實際利益面前可能并不牢靠：“在同一平臺上各快遞企業(yè)的配送量如何分配?邊遠地區(qū)讓誰去配送?”這些問題可能只能通過實踐來逐步破解。

　　相關(guān)概念股：

　　超圖軟件：GIS平臺軟件龍頭，為阿里巴巴提供物流云平臺服務(wù)，復(fù)星郭廣昌旗下則有上海鋼聯(lián)從事電子商務(wù)，復(fù)星醫(yī)藥則有復(fù)星集團控股。

　　（《證券時報》快訊中心）

　　多家上市公司未與菜鳥合作

　　總的來說,相關(guān)概念股主要集中在物流倉儲和智能分揀,數(shù)據(jù)存儲和處理,以及地圖、信息等行業(yè)的上市公司。

　　一位券商分析師表示,優(yōu)先受益的是數(shù)據(jù)存儲分析,以及智能倉儲分揀;而其他的領(lǐng)域,比如地圖軟件可能缺乏機會,因為阿里巴巴之前收購了高德導(dǎo)航28%的股權(quán),變成高德的第一大股東,他沒有理由再去用其他的導(dǎo)航地圖。

　　對于物流公司,該分析師表示,因現(xiàn)在的物流上市公司很多都是做傳統(tǒng)業(yè)務(wù),跟阿里巴巴有多大的交集,現(xiàn)在還不好說。

　　在具體個股方面,中信證券研報則顯示,在物流倉儲和智能分揀行業(yè),各類軟硬件、RFID(無線射頻通信)、物流倉儲自動化系統(tǒng)及設(shè)備的企業(yè)均有可能相關(guān),可能被貼上概念標簽的個股包括機器人(300024,收盤價38.57元)、遠望谷(002161,收盤價9.56元)、潤和軟件(300339,收盤價16.70元)等;在數(shù)據(jù)存儲和處理行業(yè),由于其作為天網(wǎng)和地網(wǎng)共同的核心,預(yù)計也將受益,主要個股包括華東電腦(600850,收盤價26.68元)和星網(wǎng)銳捷(002396,收盤價17.09元)等。

　　據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道，上述上市公司,其中大部分公司均表示現(xiàn)在還不好說,暫時還沒有相關(guān)合作。

　　機器人證代趙陳晨說,不清楚是否有合作。潤和軟件證券部則說,暫時沒有消息,若有機會,應(yīng)該會(有合作)。華東電腦則表示,CSN是一個聯(lián)盟,也是剛成立,目前和公司沒有什么聯(lián)系,短期內(nèi)應(yīng)該不會有合作可能,畢竟這是新東西。

　　在所有相關(guān)公司中,遠望谷是最人關(guān)注的公司之一。據(jù)了解,該公司是國內(nèi)RFID行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè),其出口的產(chǎn)品為自主生產(chǎn)的RFID電子標簽產(chǎn)品,是近兩年物聯(lián)網(wǎng)興起的一種重要的基礎(chǔ)性感知技術(shù)。

　　據(jù)上海證券報統(tǒng)計,美國主要零售業(yè)巨頭引入RFID后,清點速度提升了72%~92%(指RFID貼標商品),盤點準確率從65%提高到99%,缺貨狀態(tài)減少了60%~80%,這幾方面的提升帶來了3%~16%(平均5%)的銷售額提升。由此可見,RFID在零售物流領(lǐng)域的應(yīng)用前景非常廣闊。

　　不過,對于是否和阿里巴巴的項目有所合作,該公司證券部工作人員表示暫時還不清楚。

　　一位券商分析師表示,這些公司有可能與智能物流概念沾上邊。但是,到底具體有沒有拿到訂單,現(xiàn)在還沒有相關(guān)信息。

　　“其實,CSN公司剛剛成立,從傳遞出來的信息看,都還不夠具體。所以,分析師能做的只是根據(jù)現(xiàn)有的信息判斷哪些公司有可能受益。”一位券商分析師向表示,“實際上這些公司要受益還為時尚早,現(xiàn)在只是一個概念。”

　　（《證券時報》快訊中心）