據悉，此次卡車和貨車車主罷工是為了要求對《 2018年交通運輸法》進行修正。他們要求司機交通違法行為可保釋，而不是僅僅讓駕駛員對事故負責。他們還要求停止以檢查為名對司機的騷擾。

罷工期間，孟加拉全國所有陸上和海上港口的貨物運輸全部停止！

孟加拉國內陸集裝箱倉庫協會（BICDA）秘書長Mr Ruhul Amin Sikder說，平時每天有4,000TEU的進口集裝箱到達吉大港，但是罷工期間沒有一輛卡車進入港口。

希利陸港（Hili Land Port）通常每天的收入為2.5億塔卡，但昨天卻只有825萬塔卡。據悉，目前該港口已積壓大量貨物。

11月18日，孟加拉公交車車主和工人開始罷工。20日凌晨6點開始，所有卡車貨車車主加入抗議，開始在全國范圍內無期限罷工。

抗議者破壞了車輛，制造路障封鎖道路，阻礙了進口或出口貨物的運輸，給企業造成嚴重損失。

孟加拉國許多地區，包括庫爾納、杰索爾、庫什蒂亞、坦蓋爾、邁門辛和帕布納，巴士和卡車貨車服務均受到影響。雖然孟加拉國仍有少量卡車可供出租，但收費比平時高出許多。

孟加拉國工人團結委員會召集人Rustam Ali在與內政部長Asaduzzaman Khan會晤后表示，“政府滿足了車主的一些要求，將重新審查公路運輸法”。

但公路運輸部秘書Nazrul Islam對記者說：“我們對修訂法律沒有做出任何具體承諾，但我們保證會對其進行審查。”   

與此同時，托運人擔心罷工將使進出港口地區的貨物運輸進入癱瘓狀態。目前，罷工具體的停止時間仍沒有明確消息。

建議有貨物進出吉大港或孟加拉其他港口的外貿、貨代人，合理安排運輸計劃，及時跟進貨物情況。