2018年下半年開始，美國港口由于進口貨物的激增，滿負荷運轉的情況下擁堵情況十分嚴重，持續至今情況仍未好轉。洛杉磯和長灘是美國最大的集裝箱貿易中心，近期因為圣誕和元旦假期勞力短缺、關稅前趕貨等因素造成港區堆場擁堵依舊十分嚴重幾近癱瘓。

提箱以及還箱的時效受到嚴重影響，美國內陸點(經洛杉磯轉)的航程也將延長。由于無法提箱和返還空箱，貨主的不滿情緒不斷上漲，同時數千美元的滯留費和滯期費正在累積。

目前，美國各大卡車公司，基本上已經處于滿負荷狀態。據報道，現在美國最大的碼頭洛杉磯，已經不堪重負；船靠港之后，從卸柜到提取，基本上都超過7天，10天基本上是一個中位數，個別船公司的提取時間，竟然到了14天。如此超長的時間，超出很多物流商和貿易商的預計，造成整個供應鏈條的混亂。

日前，美國著名物流服務公司STG Logistics在給客戶的公告中，分析了持續擁堵的三個原因。

該物流公司公告

擁堵原因分析

1、新年假期勞動力短缺，洛杉磯、長灘港擁堵狀況惡化

受到圣誕節和元旦假期的影響，碼頭的交通擁堵問題變得更為嚴重。原因主要是，這兩個假期是碼頭合約中規定的無工作日。碼頭工人通常在假期前后休假，導致勞動力嚴重短缺，因此不得不雇傭大量兼職工作人員，這些兼職工人往往經驗少且效率較低。

2、關稅的擔憂

進口商試圖通過增加早春商品出貨量，打破10%-25%的關稅擔憂。

考慮到中美貿易摩擦造成的不確定性，以及可能將對多種進口消費品加征關稅，進口商抓緊進口貨物。進港貨量的激增，使洛杉磯港和長灘港本就并不充足的倉儲空間更加緊張。洛杉磯港和長灘港的集裝箱吞吐量創下了歷史紀錄。

3、空箱造成的延誤

當港口滿負荷運行期間（達到80%的使用率），碼頭會將多出來的集裝箱暫存到一些平時不用于儲存的區域。這就會導致港區拒絕接受卡車司機返還的空箱。當司機必須跑二趟才能完成平時一趟可以同時還空和提柜的操作時，就出現了司機短缺。

更糟糕的是當卡車司機無法及時預約提到進口集裝箱，客戶就要為碼頭超期堆放費用和滯箱費買單。這些狀態同時還造成南加州地區人為的車架短缺。車架要么因為港口無法還空，要么因為倉庫無法及時卸貨而超期使用。

而與此伴隨的，是美國的查驗率也在直線上升，美國海關通常發布查驗指令后，正常一天就會告知查驗場是哪一個，但是最近，出現等待4-5天，海關工作人員才會瀏覽文件并發放查驗場指令，令交貨期雪上加霜。

綜合以上原因，請貨主和貨代對洛杉磯、長灘港的擁堵造成的延誤和額外費用有心理準備。

溫馨提醒

提醒近期有貨物出口美國計劃的貨代貨主們，盡早制定接下來的物流計劃，合理規劃，避免因為擁堵延誤等突發情況造成損失。

本文由海運網綜合JOC、倉享跨境、搜航網、維運網、航務周刊等整理發布