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來源：萬貓外貿(mào)之家
在印度，如果貨物到港后買家不付款提貨，貨物最多可以在海關(guān)倉庫存管30天，若30天后進(jìn)口商未清關(guān)提貨且也未向海關(guān)提出延期清關(guān)申請的話，海關(guān)有權(quán)拍賣貨物；而如果出口商想退運(yùn)貨物，必須要出具買家簽署的無異議證明信等文件原件。
這也就意味著，如果印度買家拒收貨物，且不配合出具證明材料，出口企業(yè)將無法對滯港的貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)賣、退回等減損處理。出口印度可能遭遇到的最惡劣的結(jié)果是——滯港拍賣，貨款兩空。
由于在出現(xiàn)拒收后貨物處理難度極大，部分當(dāng)?shù)仄髽I(yè)在貨物到港后以拒收為由要求出口企業(yè)將貨物降價(jià)折賣，有時(shí)為了能低價(jià)格獲取貨物，蓄意延誤提貨時(shí)間，造成貨物滯港，隨后在海關(guān)拍賣中拍回貨物，令出口企業(yè)遭受損失。
即使，企業(yè)想委托專業(yè)的渠道進(jìn)行法律上的追索，但是按照印度平均司法系統(tǒng)的處理時(shí)限，有時(shí)一個(gè)案件審理的時(shí)長可達(dá)7-10年，這樣的時(shí)間和精力成本也是出口企業(yè)所無法承受的。
提醒出口印度的外貿(mào)企業(yè)
印度法律中關(guān)于對逾期未付款買家的處理措施也有自己的獨(dú)特之處。
若買家逾期未付款，債權(quán)人有權(quán)向管轄權(quán)法院提起對債務(wù)人的強(qiáng)制清算動(dòng)議。
若買家接到法院傳票后60天仍未答復(fù)，則其資產(chǎn)可以被清算拍賣以抵償債務(wù)。
這一制度對債務(wù)人是極具威懾性的，在以往應(yīng)對某些印度買家拖欠情況的時(shí)候這條法律有被用到，但是實(shí)際操作層面也要區(qū)分案件不同特點(diǎn)和屬性。
不過，可以給到出口企業(yè)借鑒的是，一方面，在買家出現(xiàn)款項(xiàng)拖欠時(shí)，可搬出該制度作為催收貨款的籌碼，另一方面，當(dāng)判斷買家屬于惡意延誤付款時(shí)，可及時(shí)向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾岢錾暾?，防止買家轉(zhuǎn)移資產(chǎn)。
1、對于已經(jīng)出貨未到港的，但是已經(jīng)結(jié)清貨款的，不需要很擔(dān)心，但可以跟客戶保持聯(lián)系，幫助客戶度過難關(guān)。
2、對于已經(jīng)出貨但是未結(jié)清尾款的，要及時(shí)向客戶催收貨款，信用證付款方式要及時(shí)交單催議付行議付。
3、對于即將出貨的，盡量在出貨前結(jié)清尾款，跟客戶溝通，了解是否出口貨物也在拋售產(chǎn)品行列，根據(jù)實(shí)際情況確定是否出貨，一定要堅(jiān)持“不付款不發(fā)貨”的原則，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
4、跟客戶保持溝通，關(guān)注印度當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，關(guān)注船公司、貨代以及印度海關(guān)的動(dòng)態(tài)。
退運(yùn)的辦法
出口商需憑原進(jìn)口商提供的放棄貨物證明、有關(guān)提貨憑證及出口商要求退貨函電委托船代理在付清港口倉儲(chǔ)費(fèi)、代理費(fèi)等合理費(fèi)用后辦理退運(yùn)手續(xù)。
如果進(jìn)口商不愿給出口商出具不要貨的證明文件，出口商可憑進(jìn)口商拒絕付款或提貨的函電或由銀行或船代理提供的進(jìn)口商不付款贖單的函電、有關(guān)提貨憑證及賣方要求將貨物回運(yùn)的函電委托船代理直接向印度有關(guān)港口海關(guān)提出退運(yùn)要求，并辦理有關(guān)手續(xù)。
如果貨物被進(jìn)口商從海關(guān)提出，因質(zhì)量問題需退貨，進(jìn)口商已交付的進(jìn)口關(guān)稅也可以退還，不過只能退還原來所交關(guān)稅的80%-90%。
