來源：海運網(wǎng)（ID：shipping56）

近期又有一波罷工來襲，有貨物去往瑞典、印度和墨西哥的外貿(mào)貨代人要注意了，十幾個港口和幾十艘船舶都受到了影響。

據(jù)悉，瑞典集裝箱港口在工會代表問題上發(fā)生爭執(zhí)后，碼頭工人舉行大規(guī)模罷工，造成港口癱瘓。

瑞典港口工會的一名發(fā)言人表示，大約有1000名碼頭工人參加了三小時的罷工，由于大規(guī)模的封鎖，瑞典港口的雇主組織已經(jīng)將沖突升級為大規(guī)模停工。

“在Malmo港，昨日周三的罷工時間是早上7點到10點三個小時，但是停擺時間卻從早上7點一直持續(xù)到晚上11點59分，全國各地都是這種情況。罷工定于本周三、周四、周五和周日，全國各個港口的罷工時間為3小時。”

據(jù)悉，受影響的港口包括Gavle，Gothenburg，Helsingborg，Holmsund，Karlshamn，Malmo，Stockholm，Soderhamn，Sundsvall和Umea。如果未達成協(xié)議，罷工將在未來幾天擴大到總共15個港口，包括該國最大港斯德哥爾摩和哥德堡。

▲法新社：瑞典碼頭工人的罷工關閉了港口，企業(yè)擔心延誤

該發(fā)言人解釋說：“我們之所以對罷工發(fā)出通知，是因為我們希望與瑞典港口簽署一份全國勞資協(xié)議（CBA），我們在瑞典組織了大約一半的碼頭工人。瑞典運輸工人聯(lián)盟（STWU）已經(jīng)有了CBA。“  

在瑞典運輸工人聯(lián)盟SHWU和港口公司長達兩年多的爭端之后，調(diào)解人最近達成了一項妥協(xié)協(xié)議。然而STWU反對，擔心會在未來的地方談判中被拒之門外。

STWU的秘書Peter Winsten抨擊瑞典港口工人工會是“不負責任的”。他說：“他們的行為影響了瑞典的碼頭工人，瑞典的進口商品和出口行業(yè)，從長遠來看，如果有更多的貨物在路上運輸，也會對行業(yè)產(chǎn)生影響。”STWU勞資協(xié)議下的工人不受停擺的影響，但Winsten表示之前的糾紛導致像APMT這樣的碼頭運營商全面裁員。  

2017年，APM Terminals運營著哥德堡港的集裝箱設施，由于持續(xù)的勞資糾紛大量工人遷移到鄰近的港口，其員工人數(shù)減少了三分之一以上。  這一年，該港口的吞吐量達到歷史最低水平，貨量下降了19％。去年，其報告了同比增長17％，但與2016年相比下降了2%。 

根據(jù)港口當局發(fā)布的一份通知，由于系泊人員開始罷工，自星期一上午以來，已有近6艘船被困在印度南部距離加爾各答西南50公里的霍爾迪亞（Haldia）港口。

據(jù)稱，另有28艘船正在Sandheads等待進入Haldia港口，托運人也受到了影響。這些船只大多運載干散貨，包括從澳大利亞進口的煤炭和從南非進口的錳礦。三艘載有沿海貨物的集裝箱船也被困。

貿(mào)易消息人士稱，持續(xù)的僵局可能導致貨物被轉(zhuǎn)移到附近的港口，如Paradip，Dhamra或Vizag。

▲霍爾迪亞港罷工停擺后，每天損失6億盧比

“我們希望能在一夜之間解決僵局，”加爾各答港口信托公司(KoPT)的一名高級官員說。他還說，如果僵局繼續(xù)下去，KoPT可能會從加爾各答碼頭引進工人。

據(jù)該官員稱，周一早上約有60名系泊船員拒絕工作。KoPT的官員向一些員工發(fā)出通知，要求他們在簽到后缺勤，由此引發(fā)了僵局。

“星期天晚上，當一艘船離開港口時，閘門系泊船員拒絕工作，因為在場的人數(shù)不足，檢查顯示有19名男子簽署了出勤登記，但只有8人在執(zhí)勤。“該港口官員說。 

在本財政年度的前九個月（4月至12月），Haldia港口的貨流量增加了12％，達到3300萬噸，而去年同期為2920萬噸。另一方面，4月至12月期間加爾各答碼頭的貨物裝卸量持平，約為1,300萬噸。

▲霍爾迪亞港所在地

馬士基船公司官方已發(fā)布了通知，由于墨西哥南部主要干道上的列車被封鎖，托盧卡、蒙特雷、圣路易斯波托西等眾多墨西哥城市的貨物運輸將受到嚴重影響，并且明確了因此次罷工而產(chǎn)生的額外費用將不予承擔。

請廣大外貿(mào)、貨代人務必引起注意，如果近期有出運到墨西哥內(nèi)陸點的貨物，建議密切留意運輸情況。