中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)近日提出，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。如從經(jīng)濟(jì)理論視角解讀，這種“新基建”的功能作用，是從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初始條件建設(shè)切入，形成新技術(shù)革命時(shí)代信息技術(shù)日新月異發(fā)展形勢(shì)下由相關(guān)硬件、軟件合成的有效供給能力，支持諸多的創(chuàng)新機(jī)制與科技成果應(yīng)用的結(jié)合，為新制造、新服務(wù)、新消費(fèi)打開廣闊的空間，更好地滿足人民群眾美好生活的需要。發(fā)力于科技端的“新基建”，在當(dāng)前新冠肺炎疫情沖擊的特定背景下，對(duì)于穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)就業(yè)、優(yōu)結(jié)構(gòu)、挖潛力的現(xiàn)實(shí)意義，也十分明顯。在新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，物流和供應(yīng)鏈在智能化軌道上向智能物流、智能供應(yīng)鏈情境的升級(jí)發(fā)展，及其在現(xiàn)代化前景中將形成的不凡作為，十分值得重視和期待。各界在近些年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)踐中，對(duì)于物流行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用的提升，已形成了深刻印象。中國(guó)的改革開放極大地解放了社會(huì)生產(chǎn)力，作為經(jīng)濟(jì)總量已居全球第二位的經(jīng)濟(jì)體，不論在國(guó)內(nèi)，還是面對(duì)外部世界，中國(guó)本土成長(zhǎng)起來(lái)的物流行業(yè)與企業(yè)，其聯(lián)通供需、支持發(fā)展與發(fā)揮經(jīng)濟(jì)社會(huì)繁榮的基礎(chǔ)設(shè)施作用，正日益彰顯。千年之交后，結(jié)合新技術(shù)革命大潮，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)成果對(duì)接移動(dòng)互聯(lián)、萬(wàn)物互聯(lián)和人工智能時(shí)代的數(shù)字化物流平臺(tái)公司，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)全局亮點(diǎn)紛呈中，表現(xiàn)為引人注目的異峰突起，而且是以民營(yíng)企業(yè)作為領(lǐng)軍者的行業(yè)陣容，展現(xiàn)在全世界面前，為舉世所矚目。在中國(guó)現(xiàn)代化必定要追求的“追趕-趕超”發(fā)展過(guò)程中，我們有理由相信和期待，中國(guó)正在成長(zhǎng)中的物流業(yè)，能夠作出更加值得稱道的業(yè)績(jī)。但與世界先進(jìn)水平對(duì)比，我們必須正視，迄今中國(guó)總體而言，物流水平還有明顯的差距，業(yè)界中還存在種種不足。從當(dāng)前中國(guó)物流成本占GDP的比重為14.6%來(lái)看，高于全球平均水平11.7%近3個(gè)百分點(diǎn)，折為物流成本相對(duì)差距，高出了近25%；如與世界頭號(hào)強(qiáng)國(guó)美國(guó)7.2%比重的水平相比，則高出7.4個(gè)百分點(diǎn)，折為物流成本的相對(duì)差距是高了一倍以上。結(jié)合中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)升級(jí)發(fā)展必然要把握的從“世界工廠”式“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”(“智能制造”)升級(jí)的導(dǎo)向，和消費(fèi)者“用戶體驗(yàn)”升級(jí)也必然對(duì)接的“智能服務(wù)”大趨勢(shì)看，不論是在疫情、自然災(zāi)害等造成的“特殊時(shí)期”，還是消除了疫情沖擊的“常規(guī)階段”，向智能制造和智能服務(wù)的升級(jí)發(fā)展，都必須有智能供應(yīng)鏈作為保證。因此可知，響應(yīng)黨中央號(hào)召加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和追求高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中，結(jié)合國(guó)家人工智能戰(zhàn)略規(guī)劃，積極發(fā)展智能物流和智能供應(yīng)鏈，已是中國(guó)客觀需要的當(dāng)務(wù)之急和必然要把握好的現(xiàn)代化戰(zhàn)略重大選擇之一。我們注意到，中國(guó)一些沖在創(chuàng)新發(fā)展前沿的企業(yè)，已在這個(gè)戰(zhàn)略方向上有所準(zhǔn)備，并排兵布陣作出更為積極的努力。郵政、京東、順豐等物流企業(yè)在疫情發(fā)生后，業(yè)務(wù)資金不存在停擺問(wèn)題，反而更為積極進(jìn)取。以京東為例，在自營(yíng)物流模式下著力打造的“數(shù)字化供應(yīng)鏈”，正在體現(xiàn)新技術(shù)引領(lǐng)、大平臺(tái)架構(gòu)、力求以數(shù)字化與智能化形成高速應(yīng)變能力和大網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，在此次疫情中表現(xiàn)出十分值得肯定的較高效率：在春節(jié)假期及居民隔離的雙重條件下，仍然能堅(jiān)持正常服務(wù)，僅1月20日至2月28日期間，就累計(jì)向全國(guó)消費(fèi)者供應(yīng)了2.2億件、超29萬(wàn)噸的米面糧油、肉蛋菜奶等生活用品，在保障疫情期間的民生供應(yīng)的同時(shí)也減少了線下聚集購(gòu)物的風(fēng)險(xiǎn)。更推出“應(yīng)急資源信息發(fā)布平臺(tái)”，接入68個(gè)省市級(jí)政府和國(guó)家級(jí)協(xié)會(huì)官網(wǎng)，服務(wù)全國(guó)各界1.5萬(wàn)個(gè)以上的客戶，提供的物資總量已超過(guò)6.6億件(包括應(yīng)急藥品超4億盒，應(yīng)急口罩1.5億個(gè)，向湖北疫情中心區(qū)域承運(yùn)的應(yīng)急物資約54萬(wàn)件，超1.5萬(wàn)噸)。京東開放的供應(yīng)鏈助推滯銷農(nóng)產(chǎn)品上行，企業(yè)業(yè)務(wù)打造的SaaS采購(gòu)平臺(tái)為大量企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供無(wú)接觸快捷物資供應(yīng)，全渠道的供應(yīng)鏈模式讓大量零售實(shí)體實(shí)現(xiàn)閉店不打烊、成功拓展了線上業(yè)務(wù)。這些案例都足以說(shuō)明開放的智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施除了服務(wù)自身業(yè)務(wù)發(fā)展、提升用戶體驗(yàn)外，也可成為大量行業(yè)中其他企業(yè)逆勢(shì)生存成長(zhǎng)、展開數(shù)字化轉(zhuǎn)型的有力支柱。在中央精神指引下的“新基建”發(fā)展中，我們希望中國(guó)大地上涌現(xiàn)出更多類似京東、順豐等企業(yè)，銳意創(chuàng)新，共同向智能物流和智能供應(yīng)鏈升級(jí)推展，以世界先進(jìn)水平為標(biāo)的，更加激流勇進(jìn)、奮發(fā)有為地追求卓越。
