隨著“彈個車”推出代言人，優(yōu)信二手車、大搜車、瓜子二手車，這三家以二手車起家的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺的代言人均浮出水面。

　　相較而言，三家代言人的定位全然不同：薛之謙是產(chǎn)品代言，代言大搜車旗下的融資租賃產(chǎn)品“彈個車”。而王寶強(qiáng)和孫紅雷則是企業(yè)代言人，代言的是優(yōu)信二手車和瓜子二手車的整體企業(yè)形象。

　　去二手車化，代言人何去何從？

　　隨著新零售時代的來臨，去二手車化、去交易化，乃至走向服務(wù)化，成為市場對企業(yè)發(fā)展的新訴求。無論是優(yōu)信二手車先后推出了“車易拍”、“車伯樂”、“優(yōu)信新車”等不同形態(tài)的產(chǎn)品；還是大搜車推出融資租賃產(chǎn)品“彈個車”；亦或是瓜子二手車推出置換新車業(yè)務(wù)等，都可以看出，“去二手車化”已經(jīng)成為三巨頭著力推動的企業(yè)戰(zhàn)略性布局。

　　“去二手車化”，不僅是企業(yè)的戰(zhàn)略選擇，也涉及企業(yè)的對外形象。然而，對于優(yōu)信二手車和瓜子二手車而言，它們在“去二手車化”的過程中，面臨著一個尷尬的問題：企業(yè)名稱中即包含了“二手車”三個字。

　　這個問題也體現(xiàn)在代言人的定位上：王寶強(qiáng)和孫紅雷的個人形象，與兩家企業(yè)的企業(yè)形象深度捆綁。在廣告轟炸的宣傳方式下，兩位代言人已經(jīng)把企業(yè)的“二手車平臺”形象深深植入人心。比如王寶強(qiáng)的那句“人生沒有退路，但買優(yōu)信二手車有”，已經(jīng)成為很多人想到優(yōu)信時，第一時間浮現(xiàn)在腦海中的話。

　　這是一種成功，也是一種失敗。成功之處在于，企業(yè)的“優(yōu)質(zhì)二手車平臺”形象得到廣泛傳播。失敗之處在于，這種單一的企業(yè)形象對企業(yè)的未來發(fā)展形成了障礙。

　　如今，瓜子二手車和優(yōu)信二手車已然陷入了進(jìn)退兩難的境地：代言人的“二手車平臺”形象已經(jīng)深入人心，在去二手化的過程中，王寶強(qiáng)和孫紅雷該何去何從？

　　選擇薛之謙，“彈個車”順勢而為

　　相比之下，大搜車則不存在這方面的擔(dān)憂和阻礙。

　　首先，“大搜車”作為企業(yè)名稱，沒有局限在“二手車”這三個字上，不會限制市場參與者的思維。其次，在二手車業(yè)務(wù)的開展過程中，因主要服務(wù)于B端車商，大搜車并沒有采用聘請企業(yè)代言人的形式，也就不存在代言人因形象單一陷入尷尬的前提。

　　在“去二手車化”的過程中，優(yōu)信二手車和瓜子二手車的代言人教訓(xùn)，變成了大搜車的前車之鑒。此次邀請薛之謙做代言人，大搜車是否考慮到了企業(yè)和產(chǎn)品之間的關(guān)系，我們不得而知。但從結(jié)果上看，薛之謙代言的是大搜車旗下融資租賃產(chǎn)品“彈個車”，而非整個企業(yè)形象，這就避免了企業(yè)形象落入單一的困局。

　　從產(chǎn)品本身的定位來看，彈個車是新車融資租賃產(chǎn)品，主打“1成首付 先租后買”的汽車直租模式，目標(biāo)人群是80、90乃至00后的年輕消費(fèi)群體。

　　作為一種在西方國家運(yùn)營已經(jīng)、模式成熟的汽車消費(fèi)方式，融資租賃在中國汽車市場處于剛剛開始發(fā)展的階段。三巨頭中，大搜車率先推出了融資租賃產(chǎn)品，并認(rèn)為這種模式在初期發(fā)展中，更易被消費(fèi)理念超前的年輕群體接受。

　　出于對消費(fèi)群體的把握，“彈個車”的代言人選擇了在年輕群體中人氣十足的薛之謙。在產(chǎn)品契合度方面，薛之謙符合彈個車面向年輕群體進(jìn)行傳播的需求，這從彈個車近日釋出的TVC廣告也可以看出：廣告畫面輕松時尚，廣告中的薛之謙延續(xù)其一如既往的“神經(jīng)病”風(fēng)格，整體風(fēng)格短小精悍、輕松詼諧。

　　由此可見，在三巨頭“去二手車化”的進(jìn)程中，大搜車占據(jù)了相對優(yōu)勢。在產(chǎn)品矩陣的擴(kuò)張中，“彈個車”選擇薛之謙，走在了另外兩家企業(yè)的前面，同時也避免了代言人和企業(yè)形象的深度捆綁。

　　與此相應(yīng)，優(yōu)信二手車和瓜子二手車都曾在媒體前公開表示，2017年公司的品牌營銷支出將達(dá)數(shù)億元，這錢要怎么花？怎么請代言人？公司的品牌形象將往何處去？2017年已經(jīng)過半，這些問題的答案還沒出現(xiàn)。

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