4月14日，商務(wù)部在其網(wǎng)站公布了2017年第1號(hào)《汽車銷售管理辦法》。在新《辦法》中，一改汽車銷售品牌授權(quán)單一體制，以4S店為主的銷售模式將被打破，新車電商平臺(tái)、汽車賣場(chǎng)等非授權(quán)新零售模式將迎來(lái)政策風(fēng)口，成為新的主流銷售形式，有望獲得快速發(fā)展。

新政解讀汽車電商新零售模式迎來(lái)新風(fēng)口

解讀新政發(fā)現(xiàn)，新《辦法》有四大改革關(guān)鍵，第一，不再?gòu)?qiáng)制性要求品牌授權(quán)，實(shí)行授權(quán)和非授權(quán)兩種模式并行，經(jīng)銷商可以開(kāi)展多品牌經(jīng)營(yíng)，用戶購(gòu)車渠道拓寬，而汽車電商將成為新的汽車銷售形式。不同汽車品牌企業(yè)可以通過(guò)共建、共享銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，來(lái)有效節(jié)約社會(huì)資源、提高交易效率、提升服務(wù)質(zhì)量。如汽車電商行業(yè)中的易車惠買車，就是依托于易車強(qiáng)大的廠商資源和精準(zhǔn)用戶資源，有效連接線上線下客戶，提供售前售后的服務(wù)。

第二，新政打破了區(qū)域銷售局限。在單一品牌授權(quán)模式的影響下，目前供應(yīng)商銷售體系集中在一二線城市，而且經(jīng)銷商售車會(huì)要求限定客戶的戶籍所在地，這與下沉市場(chǎng)強(qiáng)大的購(gòu)車需求形成矛盾。新《辦法》實(shí)施后，三四五六線城市市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)汽車電商等新的汽車銷售形式，有效解決下沉市場(chǎng)消費(fèi)者買車以及經(jīng)銷商賣車的需求問(wèn)題。據(jù)了解，早就有少數(shù)新車電商，如易車惠買車開(kāi)展區(qū)縣市場(chǎng)的布局，其一直致力于O2O汽車電商，有資料顯示其率先在行業(yè)推出線下服務(wù)團(tuán)隊(duì)——買車顧問(wèn)就已經(jīng)分布在全國(guó)30多個(gè)城市。

第三，新政規(guī)定不得強(qiáng)制用戶消費(fèi)，不得隨意加價(jià)銷售，不得對(duì)消費(fèi)者限定汽車配件、用品、金融、保險(xiǎn)、救援等產(chǎn)品的提供商和售后服務(wù)商等。

第四，新政規(guī)定提車時(shí)必須交付合格證，意味著消費(fèi)者提車時(shí)，經(jīng)銷商和廠家必須給消費(fèi)者提供汽車的合格證，這兩項(xiàng)規(guī)定站在消費(fèi)者的立場(chǎng)，充分保障了消費(fèi)者的權(quán)益，與上面所述惠買車的買車顧問(wèn)O2O思路不謀而合。

新《辦法》對(duì)于車輛的供給方來(lái)說(shuō)，放開(kāi)了品牌授權(quán)的限制，銷售更加靈活，但同時(shí)也給汽車銷售市場(chǎng)帶來(lái)了更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于需求方的用戶來(lái)說(shuō)，用戶的權(quán)益也得到了更多保障。但汽車畢竟不是一般的商品，購(gòu)買新車仍然是一個(gè)繁雜的過(guò)程，無(wú)論政策怎么調(diào)整，作為需求方的用戶來(lái)說(shuō)，買車需求和過(guò)程是不變的，所以如何充分了解客戶對(duì)購(gòu)車的需求，給客戶提供完善的購(gòu)車服務(wù)是未來(lái)汽車銷售的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，購(gòu)車已經(jīng)無(wú)須局限于4S店，電商平臺(tái)和電商超市等讓他們有了更多的選擇，無(wú)論是車源，車型還是價(jià)格，另外這些平臺(tái)不僅提供購(gòu)車，還提供與汽車配套的金融衍生服務(wù)等方案，而這種能提供包括車源、價(jià)格、服務(wù)、金融衍生等一體的購(gòu)車方案的新汽車電商零售模式是與傳統(tǒng)4S店銷售模式最大的不同，它具有更多的靈活性和優(yōu)勢(shì)，將在保障客戶利益的前提下，讓客戶具有更多選擇，購(gòu)車將變得更加便捷。

在這一點(diǎn)上，作為一開(kāi)始就認(rèn)定汽車電商必然要走O2O道路的惠買車就做的相對(duì)不錯(cuò)，其選擇了與其他電商不同的O2O服務(wù)模式，其推出的線下“買車顧問(wèn)”形式，除了幫用戶核實(shí)價(jià)格方案外，還可以陪同用戶到店，給用戶提供的是將車源、價(jià)格、服務(wù)、金融衍生共同打包的一站式整體購(gòu)車方案，有效的連接消費(fèi)者和經(jīng)銷商，不僅最大限度的保障了消費(fèi)者的權(quán)益，還讓客戶有了更加完善、便捷的購(gòu)車體驗(yàn)。

新《辦法》的實(shí)施，意味著汽車交易領(lǐng)域現(xiàn)有的模式勢(shì)必被打破，汽車交易市場(chǎng)將被全面開(kāi)放，誰(shuí)能抓住這一機(jī)遇快速擴(kuò)張，為消費(fèi)者提供更好地購(gòu)車服務(wù)，誰(shuí)就能在汽車行業(yè)新一輪洗牌中脫穎而出。而汽車電商平臺(tái)等的非授權(quán)新零售模式無(wú)疑是比傳統(tǒng)4S店銷售模式更具優(yōu)勢(shì)，有望在新風(fēng)口之下獲得快速發(fā)展。

從惠買車看汽車電商強(qiáng)大交易能力和O2O用戶服務(wù)

新政當(dāng)前，時(shí)逢惠買車三周年，作為購(gòu)車交易服務(wù)平臺(tái)，致力于為用戶便捷的一站式購(gòu)車服務(wù)，無(wú)論是買新車、二手車置換，還是金融購(gòu)車，都有相對(duì)便捷的解決方案，除了提供底價(jià)服務(wù)外，同時(shí)還提供一對(duì)一的陪同購(gòu)車服務(wù)。

三年來(lái)，面臨復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)格局，汽車電商從無(wú)到有，雖呈現(xiàn)出星火燎原之勢(shì)，但它的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。互聯(lián)網(wǎng)交易中要將用戶需求轉(zhuǎn)換成交易成交需要漫長(zhǎng)的過(guò)程，尤其對(duì)于消費(fèi)痛點(diǎn)眾多、金額高、低頻消費(fèi)的汽車來(lái)說(shuō)，面對(duì)傳統(tǒng)4S店幾近壟斷式的汽車交易模式，剛起步的電商要想獲得市場(chǎng)和用戶的認(rèn)可，必須要具備強(qiáng)大的交易能力和全程周到的用戶服務(wù)體驗(yàn)。

自2014年4月易車成立獨(dú)立的汽車電商平臺(tái)惠買車以來(lái)，憑借解決用戶價(jià)格透明難題、線上線下O2O服務(wù)等，成為汽車電商的領(lǐng)跑者。回看其發(fā)展歷程，惠買車經(jīng)過(guò)摸索和嘗試，最終選擇了一條符合市場(chǎng)規(guī)律和用戶習(xí)慣的有效交易路徑，它從以C2B方式進(jìn)入汽車電商，由消費(fèi)者發(fā)布購(gòu)車需求后，反向驅(qū)動(dòng)經(jīng)銷商主動(dòng)報(bào)價(jià)，消費(fèi)者比較后擇優(yōu)聯(lián)系經(jīng)銷商，而后在C2B交易的基礎(chǔ)上，惠買車背靠易車十多年積累的豐富廠商資源和精準(zhǔn)用戶資源，開(kāi)始給用戶提供更多元化的購(gòu)買方式，如團(tuán)購(gòu)、平行進(jìn)口車、廠家直銷等，在滿足用戶差異化的購(gòu)買需求的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了自身的交易能力。

除了交易模式的創(chuàng)新和強(qiáng)大的交易能力之外，汽車行業(yè)市場(chǎng)交易發(fā)展還存在另一個(gè)關(guān)鍵，即是對(duì)服務(wù)痛點(diǎn)的解決，汽車電商同樣不例外。汽車消費(fèi)具有典型的O2O特性，用戶在購(gòu)車時(shí)，除了整車價(jià)格外，還涉及到保險(xiǎn)、裝潢、服務(wù)等價(jià)格環(huán)節(jié)，這些不能標(biāo)準(zhǔn)化的價(jià)格因素，有時(shí)候能左右消費(fèi)者最終消費(fèi)決策的做出。因此用戶往往更注重線下的實(shí)際考察以及咨詢。所以，惠買車從構(gòu)建O2O服務(wù)閉環(huán)切入，首創(chuàng)了買車顧問(wèn)服務(wù)，率先推出一支買車顧問(wèn)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。買車顧問(wèn)會(huì)在用戶下單后預(yù)約并陪同用戶到店完成交易，購(gòu)車全程會(huì)協(xié)調(diào)價(jià)格、服務(wù)、售后等各個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題，用戶可隨時(shí)對(duì)關(guān)心的重要事項(xiàng)進(jìn)行提問(wèn)并即時(shí)得到解決。如此一來(lái)，消費(fèi)者原本處于信息不對(duì)稱所導(dǎo)致的弱勢(shì)地位，在買車顧問(wèn)的介入下得到扭轉(zhuǎn)，買車過(guò)程中的用戶痛點(diǎn)也得到相應(yīng)解決。

新《辦法》是順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展方向做出的調(diào)整，將讓汽車產(chǎn)業(yè)更加市場(chǎng)化，未來(lái)的汽車行業(yè)的交易市場(chǎng)將是更自由、更開(kāi)放，多模式、多業(yè)態(tài)并存的局面。這次在國(guó)家政策的支持下，更具開(kāi)放性和多業(yè)態(tài)的汽車電商模式必然會(huì)獲得快速的發(fā)展。而惠買車作為一種創(chuàng)新的汽車電商新零售模式，將持續(xù)發(fā)力提振汽車電商的蓬勃發(fā)展，其依靠易車強(qiáng)大廠商和用戶資源優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建O2O的用戶服務(wù)體系，順應(yīng)用戶消費(fèi)習(xí)慣，推出線下“買車顧問(wèn)”的形式，將繼續(xù)有效的連接用戶和經(jīng)銷商，幫用戶解決購(gòu)車痛點(diǎn)，為用戶提供車源、價(jià)格、服務(wù)、金融衍生共同打包的一站式整體購(gòu)車方案，盡最大限度保障用戶購(gòu)車權(quán)益，為用戶提供更加便捷和完善的購(gòu)車服務(wù)。

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