30出頭的饒師傅這周心情特別好，“每天能拉20多個單，而且間隔時間不長，”他說，“間隔一長，非服務期間里程的油費不能報銷，就虧大發了。”饒師傅本名饒永旭，是神舟專車的一名司機，兩個月前，他通過百姓網投簡歷找工作，兩天就通過面試并且辦理了入職，對于這個崗位和公司，他自己是滿意的，“畢竟公司比較正規，各方面福利待遇還不錯。”

專車司機，這個職業在去年一段時間曾經很火熱，用戶基數的不斷增長、打車軟件的爭相補貼，以及相傳中動輒月均兩三萬的收入，都讓越來越多的人爭相加入。以北京為例，2015年一年新增的專車司機已超過10萬人。據百姓網數據顯示，2016年第一季度僅百姓網相關專車崗位的需求就近8萬多個。40歲以下，有本地牌照的車，多數無正式工作，是專車司機群體的典型特征。

2015年下半年，政策紅利和公司補貼逐漸消退之后，專車司機的高收入便慢慢不再被人提及，有不少司機開始抱怨，“太勞累”、“不搞活動就掙不到錢”、“派單遠”，但對于饒永旭以及和他同一批入職的人來說，出于對自己挑選職業的認同，他們更傾向于通過辛勞和服務獲得一份養家的收入和成就感。用饒永旭的話說，“哪兒有不苦就能賺到錢的呢。”

饒永旭是重慶人，來北京10年，之前一直是一名貨運司機，“貨車司機更累，一天基本都歇不了，近兩年個人貨運更是越來越難做，有時等幾天也不見得有活兒。”

今年春節后，他開始重新找工作，“也托人介紹了，自己也在網站上投過簡歷，琢磨著還是得找靠譜一點的大公司，那陣子正好看見百姓網有個名企直招專區，里面都是一些比較知名的企業，還免中介費，我就投了一個專車司機的崗位，畢竟當了這么多年司機。”饒永旭沒想到，十幾分鐘就有人給他打電話，讓他抽空去面試，從面試到入職，只用了兩天時間。“而且那幾天一直有工作人員給我打電話，問我面試得怎么樣，入職了沒有，公司有沒有提供五險一金等等，感覺還挺溫暖的，”饒永旭感慨到，“我還有一個朋友，也是在百姓網投的簡歷，他是外地的，然后網上的工作人員還包他來北京的車費，還送了一個禮包，里面有被子毛巾什么的。”

據了解，這個名企直招專區是百姓網2016年1月上線的招聘產品，專門為藍領群體提供真實、優質的崗位，通過線上線下即時對接，每一名在專區求職的藍領都能享受到完整的一站式服務，從最快幾分鐘響應，到2天內安排面試入職，到面試過程中的追蹤進度、報銷車費以及入職大禮包，百姓網力圖通過最好的服務讓廣大藍領群體更快地找到滿意的工作。也因為這種服務，因為這順利的求職過程，饒永旭覺得，就沖著這個也得好好干。

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