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30出頭的饒師傅這周心情特別好,“每天能拉20多個單,而且間隔時間不長,”他說,“間隔一長,非服務期間里程的油費不能報銷,就虧大發了。”饒師傅本名饒永旭,是神舟專車的一名司機,兩個月前,他通過百姓網投簡歷找工作,兩天就通過面試并且辦理了入職,對于這個崗位和公司,他自己是滿意的,“畢竟公司比較正規,各方面福利待遇還不錯。”
專車司機,這個職業在去年一段時間曾經很火熱,用戶基數的不斷增長、打車軟件的爭相補貼,以及相傳中動輒月均兩三萬的收入,都讓越來越多的人爭相加入。以北京為例,2015年一年新增的專車司機已超過10萬人。據百姓網數據顯示,2016年第一季度僅百姓網相關專車崗位的需求就近8萬多個。40歲以下,有本地牌照的車,多數無正式工作,是專車司機群體的典型特征。
2015年下半年,政策紅利和公司補貼逐漸消退之后,專車司機的高收入便慢慢不再被人提及,有不少司機開始抱怨,“太勞累”、“不搞活動就掙不到錢”、“派單遠”,但對于饒永旭以及和他同一批入職的人來說,出于對自己挑選職業的認同,他們更傾向于通過辛勞和服務獲得一份養家的收入和成就感。用饒永旭的話說,“哪兒有不苦就能賺到錢的呢。”
饒永旭是重慶人,來北京10年,之前一直是一名貨運司機,“貨車司機更累,一天基本都歇不了,近兩年個人貨運更是越來越難做,有時等幾天也不見得有活兒。”
今年春節后,他開始重新找工作,“也托人介紹了,自己也在網站上投過簡歷,琢磨著還是得找靠譜一點的大公司,那陣子正好看見百姓網有個名企直招專區,里面都是一些比較知名的企業,還免中介費,我就投了一個專車司機的崗位,畢竟當了這么多年司機。”饒永旭沒想到,十幾分鐘就有人給他打電話,讓他抽空去面試,從面試到入職,只用了兩天時間。“而且那幾天一直有工作人員給我打電話,問我面試得怎么樣,入職了沒有,公司有沒有提供五險一金等等,感覺還挺溫暖的,”饒永旭感慨到,“我還有一個朋友,也是在百姓網投的簡歷,他是外地的,然后網上的工作人員還包他來北京的車費,還送了一個禮包,里面有被子毛巾什么的。”
據了解,這個名企直招專區是百姓網2016年1月上線的招聘產品,專門為藍領群體提供真實、優質的崗位,通過線上線下即時對接,每一名在專區求職的藍領都能享受到完整的一站式服務,從最快幾分鐘響應,到2天內安排面試入職,到面試過程中的追蹤進度、報銷車費以及入職大禮包,百姓網力圖通過最好的服務讓廣大藍領群體更快地找到滿意的工作。也因為這種服務,因為這順利的求職過程,饒永旭覺得,就沖著這個也得好好干。
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