前段時間周鴻祎拍賣奔馳的事件在網上掀起一番不小的風波，最終平安好車以217.4萬的價格拿下周鴻祎的座駕。當風波逐漸散去后，整個事件卻以另外一種形式浮現在我們的眼前。58同城、車易拍以及平安好車三家電商之間這次競拍已成為大家熱議的話題。

對于58同城相信很多人并不陌生，屬于國內最早一批門戶分類信息網。目前已經躍升為生活服務類網站第一名，訪問人數和頁面訪問量在生活服務類行業內遙遙領先。在全球分類信息領域，58同城僅次于Craigslist，位列第二位。目前以C2C的模式進軍二手車市場，憑借58陪練、58違章等一條完整的汽車服務鏈為基礎，讓58同城在進入二手車市場的初級階段順風順水， 但對于目前細分化較嚴重的二手車市場，尚處于懵懂期的C2C在接下來會發展的怎么樣所有人都是未知。

車易拍屬于國內最先開創二手車平臺的電商之一，在成立后的幾年時間里，車易拍在二手車行業，尤其在B2B領域已經打下了堅實的基礎，在國內幾乎沒有第二家可與其爭鋒。不過自2015年3月開始轉型，向著C2C的模式進行轉化。這次在參與競拍周鴻祎座駕時，敗于以C2B模式的平安好車。失敗的原因就在于模式的變更，如果能夠像B2B那樣出資靈活，那么花落誰家就不得而知了。

提起平安集團很多人都不陌生，但平安好車就稍顯低調，以傳統的C2B模式進軍二手車市場，先后推出了《中國二手車保障計劃》以及多項利民的金融服務，使得平安好車在短時間內贏得了眾人的良好口碑。從定位來分析，平安好車不止聚焦二手車這一單一環節，而是從汽車金融的角度著眼全產業，降低了買車的門檻使得更多人得到了實惠。目前已經在C2B市場打下殷實的基礎，如今品牌市場估值20億美金。

目前國內二手車市場遠不及發達國家成熟，原因就是信用體制的不完善以及信息透明度始終都在制約著市場的發展。即使實現國外那種C2C的完美交易模式仍然需要花長久的時間和高額的投入，來克服現存市場的諸多問題。拋開所有電商融資以及現狀來看國內的二手車市場，消費者最終熱的還是C2B模式，相對于其他電商模式而言，C2B模式更接地氣，也更符合目前國內二手車市場發展的需要。

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