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2015-07-29 中華網財經
業內人士認為,隨著新車銷售數年來在中國的強勢積累,近年,售出車輛重新回流市場并開始反作用于二手車銷量增長。與此同時,消費者對二手車接受度的提升以及限購政策在中國主要城市的蔓延,都為中國二手車市場的發展奠定了良好的社會基礎和政策導向。而“互聯網+汽車”給汽車市場帶來了更大的想象空間,諸多數據顯示,二手車電商正成為創業的爆發點。
來自中國汽車流通協會的數據統計, 2014年全年,國內二手車交易總額為3675.65億元,同比增長26.03%。二手車交易總數為605.29萬輛,同比增長16.33%。但即便如此,與發達國家相比,我國二手車與新車交易量的比值還相對較低,不足美國的1/10,德國的1/8,日本和韓國的1/6。
市場大,卻與國外發達國家有相當大的差距,就是目前的中國二手車市場現狀。而在二手車電商領域,交易往往面臨著各式各樣的問題。與其他類目電商相比,二手車電商明顯特征是高單價、低頻次消費。二手車電商存在著交易數據容易造假、信息不對稱,消費者難以對汽車的質檢和售后抱有信心等問題。
當平安好車推出了認證質保服務后,整個行業和市場都受到了震蕩般的影響。二手車電商,再也不用擔心增長過慢等問題。
從前:二手車如何賣高價?
現在:二手車按自身條件標準定價。
二手車賣高價是每個二手車電商都會去研究的問題。從傳統渠道賣車的角度來說,無論是二手市場還是4S店,車主直接面對行家談價,很難獲勝,基本拿不到合理價格。
但在平安好車的C2B模式,賣車的是車主,買車的是車商。平臺還提供全程免費檢測、競拍、交易、過戶服務,中間不收取車主任何費用,車直接賣給最終車商。沒有中間環節,所以賣家得到的價格相對比較高。
再加上,在平安好車的認證質保服務下,每輛車都有標準化、合乎國家認可的系統檢測。一輛車到底值多少錢,都有硬性的指標,從根源上抹殺了行業里估價的貓膩。
從前:沒有質保的二手車誰敢買?
現在:有了質保人人來搶二手車
在平安好車未推出認證質保服務前,B2C這個環節真正敢做純線上的是不多的,因為B2C的環節問題和痛點太多,最關鍵的是認證質保和延保缺失。普通消費者不敢在網上買二手車就是因為質量不放心,買回去出了問題怎么辦?
而平安好車 “二手車認證質保服務”的推出,有效地解決了這一問題。據了解,它不僅具有全國聯保覆蓋能力,還有自主研發的車輛檢測系統,可以對每一輛二手車都進行多達上百項的檢測,除了這些以外,平安好車的質保還突破了品牌二手車認證的品牌限制。大部分品牌原廠只局限于本品牌,可平安好車的質保卻可以服務于全國的品牌二手車。有了后續的售后保障服務,消費者才能放心購買二手車,促進整個二手車電商交易市場的健康發展。
從前:二手車貸款怎么辦?
現在:找平安好車商務卡!
從之前的市場情形來看,二手車經銷商融資主要通過小貸公司、同行拆借、典當融資、民間借貸等高成本的方式。這樣不僅讓二手車經銷商付出更多利潤,也存在一定的風險和糾紛。這一問題不解決,二手車電商的路子依舊走不順。
為了給全行業“通氣”“打氣”,平安好車特意為二手車經銷商提供了“借”“貸”合一的商務卡。簡單來說,這既是一張儲蓄卡,也是一張信用卡,它將兩者的服務合二為一。無抵押、無擔保、按天計息、隨借隨還的平安好車商務卡,顛覆了二手車經銷商現有融資模式。業內人士指出,商務卡的出現將進一步增加二手車的成交量。
目前,這項計劃正在上海試點進行,二手車商與平安好車簽約拍車,將有機會獲得平安銀行的無抵押信用貸款,為資金周轉添加動力,推大業務規模。
從前在二手車電商的交易過程中的所有痛點,現在全被平安好車的一系列優秀做法給打破。它們不僅提供了信息平臺,同時還形成了交易閉環,可謂為整個二手車行業提供了真正有價值的服務。
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