2014互聯(lián)網(wǎng)最熱的是什么?答案電商，而電商細(xì)分領(lǐng)域最熱的，當(dāng)屬汽車電商市場。從打車到拼車、再到租車，還有新車網(wǎng)購、二手車電商，以及汽車后維護市場電商等等，幾乎在每一個細(xì)分領(lǐng)域均爆發(fā)了激烈的商戰(zhàn)，可謂是亂花漸欲迷人眼。

　　2014：汽車電商資本最熱

　　2014年剛剛運營一年多的平安好車坊間估值達(dá)到10億美金，被業(yè)界驚嘆，原因之一是來自資本界對汽車電商市場的青睞。

　　二手車電商最熱，除保險、金融巨頭平安集團短時間介入汽車電商即取得斐然業(yè)績，吸引資本關(guān)注外，車易拍2月完成了C輪融資5000萬美元投資，優(yōu)信拍9月獲得了2.6億美元的B輪融資;10月車享網(wǎng)上線了二手交易平臺“車享拍”;11月，58二手車正式接入二手車評估平臺;12月“趕集好車”高調(diào)宣布投入1億美元進軍二手車領(lǐng)域;阿里巴巴成立淘寶二手車交易平臺;人人車獲得了雷軍系投資，目前估值約為1.5億美元。

　　在汽車租賃方面，9月19日神州租車在香港成功上市;11月18日一嗨租車在紐約上市，兩家租車企業(yè)上市的背景是中國汽車租賃市場尚未打開，未來中國汽車租賃市場將保持至少20%以上的年增長。據(jù)一些業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來租車市場還將會有更多的企業(yè)上市，或產(chǎn)生劇烈的兼并重組行為，這將是一塊資本熱土。

　　2014年騰訊和阿里上演了一場嘀嘀打車與快旳打車的現(xiàn)金補貼血戰(zhàn);12月百度通過戰(zhàn)略合作和投資Uber，也加入了拼(打)車市場一只腳。

　　此外，還有諸如車風(fēng)網(wǎng)等一批新興的互聯(lián)網(wǎng)公司入局從事新舊車電商銷售領(lǐng)域。可以看出，2014年汽車電商領(lǐng)域，是互聯(lián)網(wǎng)投資最熱的行業(yè)之一。

　　巨頭落子如飛，爭奪延伸產(chǎn)業(yè)鏈商機

　　為何汽車電商如此吸引資本關(guān)注?為何汽車電商化如此快速而激烈的發(fā)展?眾多領(lǐng)域的巨頭又為何同時選擇2014年，大力度投入，在汽車電商化市場落子如飛?

　　有圈內(nèi)人士指出：“利用人的基本需求(衣食住行)出行，借助資金誘惑消費，快速占領(lǐng)市場。并以此改寫更多經(jīng)濟環(huán)節(jié)的商業(yè)規(guī)則，是眾多巨頭爭奪的原因。”

　　從來沒有一個細(xì)分行業(yè)，如汽車相關(guān)服務(wù)一般以如此多的形式介入互聯(lián)網(wǎng)電商經(jīng)營市場。汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，不但涉及到產(chǎn)供銷，還涉及到養(yǎng)護、二手交易，此外相關(guān)租賃市場，還牽涉到保險、信貸等金融服務(wù)于其中。

　　汽車領(lǐng)域的從業(yè)延展能力是很強的。例如：打車軟件市場，你看到的是打車APP市場占有，但巨頭更覬覦的是“移動支付”市場。再如：租車市場，除了年增長20-30%的固有市場，與汽車租賃相伴而生，租車公司購車需要銀行信貸、保險服務(wù)，車輛達(dá)到2-3年后即會進入二手車銷售市場，與之配套的專業(yè)二手車服務(wù)也在跟進發(fā)展。對于任何巨頭占據(jù)租車市場的大塊份額，都將代表其具備了向更多領(lǐng)域延展的市場機遇。

　　各家都在圍繞汽車消費進行產(chǎn)業(yè)鏈整合和拓展，年初平安好車董事長楊錚在描述平安集團的汽車經(jīng)營模式中，提出要建立一個完整的汽車交易生態(tài)鏈。楊錚:“希望能夠打造一個線上、線下的閉環(huán)系統(tǒng)：從計劃購車者、車主到汽車制造商、經(jīng)銷商、零配件供應(yīng)商、維修廠商、各種配套設(shè)施供應(yīng)商，形成一個完整的汽車交易生態(tài)鏈，平安還為他們提供融資、信貸、租賃、保險等金融服務(wù)。

　　“從來沒有一個行業(yè)像汽車消費這樣，一環(huán)扣一環(huán)。”業(yè)內(nèi)人士評價：其實從一輛汽車一出廠，其全系列服務(wù)就開始了，每一個環(huán)節(jié)都是一個大市場。而能把全部市場打造成一個整體閉環(huán)。在整車廠商尚未有大的行動之時，BTA、雷軍系、平安集團等一批巨頭都已經(jīng)做完了相對全面的布局。

　　汽車電商軟實力經(jīng)營硬產(chǎn)品時代

　　美國美銀美林懂事總經(jīng)理Patrick Steinemann在今年曾提出觀點：“未來幾年，中國汽車保有量中，車齡超過三年的汽車占有量會達(dá)到50%以上。”這一方面說明了汽車后市場(養(yǎng)護)的巨大市場空間，另外也說明，中國汽車消費在未來的十年，將從新車居主角演變?yōu)橐远周嚍橹鞯氖袌觥?/p>

　　目前美國、歐洲等國，全年汽車市場數(shù)額，“二手車：新車”成交量比值大約是“3:1”，而中國二手車年銷量約為900萬輛，僅是當(dāng)年新車銷量的一半。

　　二手車消費不同于新車消費，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化最低，消費中包括檢測標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)機構(gòu)、監(jiān)管等都需完善。同時這也給從業(yè)者樹立了很大的門檻。

　　當(dāng)業(yè)界還處于模糊經(jīng)營階段，一些廠商開始在檢測、商貸等各個方面軟實力發(fā)力耕耘市場，以期通過軟實力經(jīng)營成為市場領(lǐng)先者。例如：平安好車在今年6月完成了26城市的布點;此外用了5個月的時間投放30個人研發(fā)自己的好車檢測體系;還推出了名為車商貸的金融衍生服務(wù)，力圖打造一個貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)，從線上、線下，售前、售后形成一個完整的汽車交易生態(tài)鏈。

　　平安好車的這個體系我們認(rèn)為至少已經(jīng)經(jīng)過一年的時間驗證，是能夠真正行得通的二手車交易模式。而平安好再以自身的獨特優(yōu)勢在這些成熟運行的環(huán)節(jié)中提供融資、信貸、租賃、保險等金融服務(wù)就會變得尤為得心應(yīng)手。

　　多元化消費催生汽車電商豐富化經(jīng)營

　　中國從簡單的新車型消費，馬上要步入二手舊車消費市場，此外長短期租賃等應(yīng)用形式也將被更多細(xì)分人群接受，成為主消費形式之一。

　　2014年爆發(fā)于汽車互聯(lián)網(wǎng)消費市場最火熱的，無疑是嘀嘀打車和快的打車。

　　騰訊與阿里在嘀嘀打車與快旳打車上摩擦出火花。在阿里和騰訊巨額資金的瘋狂投入下，通過一輪腥風(fēng)血雨，快的和滴滴已經(jīng)壟斷了打車APP市場超過95%的份額(分別是51.6%和45.3%)，兩強行業(yè)格局初步形成。通過打車軟件的競爭后果，我們看到的不僅是眾多中小打車軟件被快速搞垮，甚至動搖了不少城市的出租管理部門地位。

　　例如：“支付”;業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為：汽車相關(guān)消費的電商競爭如此激烈，是因為其產(chǎn)業(yè)鏈長、涉足廣、影響大，一旦在某個汽車電商環(huán)節(jié)勝出，不單單是該環(huán)節(jié)的商業(yè)利益，還將帶來更多延伸的發(fā)展空間。

　　這就是汽車電商化高燒競爭的本質(zhì)原因。而平安好車的C2B、B2B、B2C業(yè)務(wù)就是抓住了這一機遇，依靠標(biāo)準(zhǔn)化的檢測報告和電商平臺的信用就能實現(xiàn)二手車的交易達(dá)成。以立足二手車這一生態(tài)鏈環(huán)節(jié)，利用自身的金融優(yōu)勢向上下游鏈條不斷延伸最終引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的融合閉環(huán)。

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