這里的生產周期定為下單后，從產前樣(pre-production samples)開始到CRD( 貨物出運 Cargo Ready Date)的時間段。

根據訂單的不同性質，分為：

不同供應商的產能不同，因此如果不做數據處理就會非常混亂。簡單表格統計之后，幾家供應商的生產周期大致如下圖：

講下單規律之前，為了方便理解和消化，將訂單項目劃分為兩種：

促銷單顯然把頭次買(1st Time Buy) 的流程走完基本就over了，而 Inline Order除了頭次買，還會包含返單補貨。

正好今天收到國外總部的郵件，Spring 2019 Domestic (Inline)項目的所有訂單全部確定下來了，那么小can就以2019的春季項目為例吧。

一般春季項目的訂單，都會在9月底之前全部下給供應商。為什么？這就要回到第一點，工廠的生產周期及相對固定的船期安排了。

我們先順著推，9月20日下單，按照 demostic 的1st Time Buy production timeline，(下單日期+生產周期) 最快的出運時間是11月5日，最遲的出運時間就是11月29日。看起來還早啊，離2019年還有一個多月，其實不是的。

貨發之后，我們還要算貨物在海上漂的時間，除去一些運輸時間較短（20天左右）的東南亞、美國西部地區，貨物去其它國家和地區的海運時間在40天左右，加上報關清關時間，整個海運時間就在55天左右。

這樣，貨物到達客人倉庫時間已經到了2019年的1月24號，最后客戶還要根據零售商訂單，從自家倉庫分別送去不同的賣點，路上也會耗費一些時間，真正春季項目到門店開賣日期就是2月5日。

如此類推，1st Time Buy的訂單的下單時間根據項目（Spring 2019, Christmas Promotion, Fall 2018等）的不同是有跡可循的。圣誕節的促銷項目下單時間不會晚于5月底，Fall 2018的下單時間不會晚于4月底。

我們現在根據不同項目的下單日期倒推，第三個業務跟蹤要點就很自然而然的出現了。

例如，主打圣誕節促銷禮品，那么在每年的4月之前就必須推薦圣誕節促銷新品，而且3-4月份這個階段攻勢強一些為妙。因為在這個階段，Buyer和Sales討論籌備并且確認的正是這一年的圣誕節促銷項目。春季新品設計最好的推銷月份為6-7月份，上半年的Buy Trip推銷在2-3月份，下半年的Buy Trip推薦在7-8月份。

以上是普通消費品的1st Time Buy下單規律以及業務跟蹤點。