11月24日德媒稱，中國涉足歐洲鐵路市場的速度可能超過人們預期。

據德國《商報》11月22日報道稱，現在世界最大的軌道交通裝備公司中國中車集團已經就軌道交通行業的一個核心項目進行談判。捷克斯柯達運輸設備公司合伙人正和中車集團的一個子公司洽談出售事宜。這是公司圈內人士證實的。斯柯達運輸設備公司本身不想就此發表意見，只是說管理層研究了和中國企業的合作事宜。

報道稱，中車集團年營業額約合320億歐元，是世界上最大的軌道技術企業。斯柯達運輸設備公司不是軌道交通市場上的大型玩家，但卻是全套設備的供應商。捷克人去年的營業額為183億克朗，約合6.77億歐元，利潤約為2200萬歐元，員工約為5600人，大都在比爾森的總部工廠工作。該公司除了4名高管外，還有另外5名私人投資者股東。

“中國投資者目前試圖購買活躍在這個市場上的所有企業”，德國咨詢機構SCI Verkehr公司合伙人瑪麗亞·萊嫩說。幾周前中國買家已經在德國有了斬獲。領先的火車組輪制造商波鴻聯合公司被一家背后擁有中國出資者的企業收購。根據德國《商報》得到的消息，中車集團也有意收購波鴻聯合公司，但落敗了。今年春天，另一家中國投資者則收購了德國和瑞士合資的一家專注于軌道交通設備上市許可的小型工程技術公司。

如果成功收購斯柯達運輸設備公司，那將是中國人首次兼并一家全套軌道交通設備制造商。該公司制造有軌電車、火車頭、車廂和電動大巴。總部位于比爾森的斯柯達運輸設備公司與汽車制造商、大眾子公司斯柯達公司沒有聯系。據說收購談判早就深入展開，但可能還會失敗。專業媒體報道說，談判的收購價格為20億歐元。這一相當高的價格只能通過一點去解釋：中國企業想進入歐洲。斯柯達運輸設備公司獲得了市場準入證明。瑪麗亞·萊嫩說：“對中國人來說，那將是進入歐洲的一個突破。”

報道稱，斯柯達運輸設備公司曾是東方陣營的全套軌道交通設備供應商。它的出口份額至今仍然很高，占公司產品總量的54%。客戶主要來自中東歐。但它也在歐洲最大的市場德國初步取得成功。德國鐵路公司為紐倫堡和慕尼黑之間的區間鐵路訂購了價值1億歐元的全套雙層火車。火車頭已經在進行試運行。明年整套火車就將上路。

不久前軌道交通工業領域的高管們還估計，中國制造商在歐洲站住腳跟可能還需要10年時間。他們應該搞錯了。因為遠東投資者的戰術與很多人預想的不一樣。中車集團及其46個子公司很少參與鐵路運營商的招標，而更多的是試圖通過收購直接獲得市場準入。

報道稱，歐洲鐵路工業依然是各國自己管理。盡管如此，歐洲被視為世界上最令人感興趣的鐵路市場。根據SCI Verkehr公司提供的數據，到2020年歐洲市場的訂單額將達到444億歐元，是僅次于亞洲的世界第二大市場。

報道稱，因此，西方最大的生產商加拿大龐巴迪公司把運輸設備部門總部遷到柏林不是沒有理由的。日本日立公司在收購意大利制造商安薩爾多·布雷達公司后則把全球市場中心遷往倫敦。

來源：參考消息