來源：中國經(jīng)濟導報

文/張洽棠

BDI快速轉(zhuǎn)暖給消沉近3年的航運業(yè)帶來希望，而融資租賃等金融工具可以助力航運業(yè)更好發(fā)展，天津東疆保稅港區(qū)等自貿(mào)區(qū)則能夠提供平臺功能創(chuàng)新的支持。

4月29日，BDI（波羅的海干散貨指數(shù)，是航運業(yè)的經(jīng)濟指標）為703，相對2月份最低點291而言，已經(jīng)上升不少了。如何利用融資租賃等金融工具助力航運業(yè)的健康發(fā)展，是一項重大課題。

相關(guān)受訪專家表示，BDI快速轉(zhuǎn)暖給消沉近3年的航運業(yè)帶來希望，而融資租賃等金融工具可以助力航運業(yè)更好發(fā)展，天津東疆保稅港區(qū)等自貿(mào)區(qū)則能夠提供平臺功能創(chuàng)新的支持。

BDI指數(shù)快速上漲

數(shù)據(jù)顯示，從2月9日到歷史最低點291點以后，近兩個月有顯著的反彈，最高達到700點左右，尤其進入4月后，BDI指數(shù)一路向上，連漲20天。從6日過500點，到15日過600點，中間只經(jīng)歷了9天。

業(yè)內(nèi)人士表示，BDI指數(shù)是由幾條國際主要航線的租金價格加權(quán)計算而成，統(tǒng)計的大多是散裝原材料的運費。散裝船運又以運輸鐵礦石、煤炭、鋼材、糧食谷物、鎳礦等民生物資和工業(yè)原料為主，營運狀況與全球經(jīng)濟景氣榮枯、原材料價格高低息息相關(guān)。由于各國政府和央行不能用貨幣或者理財政策左右BDI指數(shù)走勢，因此BDI指數(shù)更能真實反映全球經(jīng)濟實態(tài)。

宏觀經(jīng)濟各項指標都在好轉(zhuǎn)，對于大宗商品的需求也超過了此前預期。此外，去年各類大宗商品價格跌至低谷，也到了應(yīng)該回暖的時刻，安迅思行業(yè)分析師鄧舜表示。

就在BDI發(fā)出經(jīng)濟形勢轉(zhuǎn)暖信號的同時，也為消沉了近3年的航運業(yè)帶來了希望，航企的二季度經(jīng)濟形勢或?qū)⒒嘏Ｖ薪鸸狙袌箫@示，BDI反彈趨勢不改，二季度是干散貨運輸?shù)膫鹘y(tǒng)旺季，5月為全年的最高點，因此BDI短期仍有反彈空間。遠期運價遠高于即期運價也反映了市場預期。

數(shù)據(jù)也顯示，今年一季度，我國造船新接訂單量出現(xiàn)較大幅度回升。今年1至3月，我國造船新接訂單量742萬載重噸，同比增長23.9%。而去年全年，我國造船新承接船舶訂單量為3126萬載重噸，同比下降47.9%。

申萬宏源證券公司的研報顯示，本輪大宗商品周期及運價上漲，主要原因在于低價位導致大量供給出清或閑置，小幅需求改善帶來大幅價格變動，可以預期未來大量供給將會出現(xiàn)，再次壓制大宗商品價格及運價；值得樂觀的是，國家推進的供給側(cè)改革及需求刺激，政策力度和決心有望實現(xiàn)整體經(jīng)濟基本面改善，將有助于穩(wěn)定市場信心，從中長期提升運價水平。

融資租賃是新趨勢

與BDI密切相關(guān)的海運業(yè)，一直是全球經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展的中堅產(chǎn)業(yè)之一，是促進國際貿(mào)易發(fā)展的有效保障。據(jù)統(tǒng)計，2014年“海運強國戰(zhàn)略”實施以來，我國沿海港口吞吐量、集裝箱吞吐量繼續(xù)穩(wěn)居世界首位，海運船力的國際運力規(guī)模1.6億載重噸，沿海規(guī)模港口外貿(mào)貨物吞吐量達到32.3億噸，占全球比重超過1/3。

如此規(guī)模巨大的航運業(yè)，需要大量金融支持。據(jù)統(tǒng)計，2011我國航運融資總量當中，銀行貸款250億美元，融資租賃40億美元左右，債權(quán)融資28億美元，2014年以來，我國租賃業(yè)在一系列利好政策扶持下，進入了快速發(fā)展的渠道。截止到2015年底，全國已有4500多家租賃公司，融資租賃的合同余額已經(jīng)達到了4.3萬億人民幣。航運資產(chǎn)金額在1000億元以上，但是我國融資租賃市場滲透率占5%左右，遠遠低于發(fā)達國家的15%至30%。

據(jù)統(tǒng)計，截至2015年末，全國共開設(shè)了44家金融租賃公司，行業(yè)資產(chǎn)總額1.63萬億元，行業(yè)平均不良資產(chǎn)率0.9%，資本充足率12.66%，撥備覆蓋率257.47%，全面實現(xiàn)凈利潤177億元。這是行業(yè)發(fā)展的情況。

中國銀監(jiān)會非銀部副主任徐春武對中國經(jīng)濟導報記者表示，在具體的層面，船舶租賃作為海事金融的重要組成部分，國內(nèi)一些金融租賃公司將其作為戰(zhàn)略發(fā)展方向之一，已在該領(lǐng)域形成較長的專業(yè)品牌和市場影響力。據(jù)統(tǒng)計，截止到2015年末，金融租賃行業(yè)船舶租賃業(yè)務(wù)余額近700億元，同比增長超過10%。在經(jīng)濟下行壓力較大，船舶航運市場仍然處于調(diào)整期的情況下，金融租賃公司船舶租賃業(yè)務(wù)實現(xiàn)了穩(wěn)步增長。在促進船舶行業(yè)化解過剩產(chǎn)能等方面發(fā)揮了重要作用。

徐春武表示，金融租賃公司一方面針對存量船舶資產(chǎn)提供了售后回租服務(wù)，盤活存量資產(chǎn)，緩解船舶航運等企業(yè)融資難等問題。另一方面，圍繞對有市場前景的船舶開展直接租賃業(yè)務(wù)，增加了船舶建造新訂單，拉動了船舶制造業(yè)需求。

《關(guān)于推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導意見》選定的12個重點行業(yè)中，船舶和海洋工程都是推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作的重點領(lǐng)域。而融資租賃則是進行國際產(chǎn)能合作，推進中國裝備走出去非常重要的工具。針對金融租賃業(yè)的發(fā)展，中國政府明確了中國要打造具有國際競爭力的現(xiàn)代化金融租賃體系，要求金融租賃企業(yè)積極的開拓國際市場，幫助中國裝備制造業(yè)走出去，為國際產(chǎn)能合作提供配套服務(wù)。

從發(fā)展歷史來看，德、日等發(fā)達國家的歷史證明，租賃是推動國內(nèi)裝備走向國際市場的有力的金融工具。上世紀80年代，正是借助租賃的方式，德國、日本包括美國的制造企業(yè)打開了中國的市場，我國租賃業(yè)在上世紀這一時期誕生，正是最好的例證。歷史總是相似的，當前中國已成為世界第一制造大國，中國租賃業(yè)通過租賃的方式支持中國裝備走出去正是在復制30年前制造業(yè)強國以租賃方式開拓國際市場的過程。

功能創(chuàng)新：天津東疆實踐

目前中國的四大自貿(mào)區(qū)（上海、天津、福建、廣東）都屬于沿海地區(qū)，自貿(mào)區(qū)的制度創(chuàng)新對于航運業(yè)金融租賃而言，有何借鑒經(jīng)驗?zāi)兀?/p>

以天津東疆保稅港區(qū)（天津自貿(mào)區(qū)的組成部分）為例，據(jù)了解，國開行在2008年以來，已經(jīng)在船舶這塊投放了130億美元的總量，而東疆和國開行船舶融資中心已經(jīng)攜手，推出了100億美元的專項的支持規(guī)模。

在近日舉辦的“第二屆中國海事金融（東疆）國際論壇”上，天津東疆保稅港區(qū)管委會副主任張忠東表示，到3月底為止，東疆港區(qū)的總部型的租賃公司有533家，單一的項目公司有965家，年均增長比例在100%左右，同比翻番。從數(shù)量看，2015年年底已經(jīng)累計交付的國際航運船舶是80艘，海上工作平臺8個，而從占比看，國際航運船舶全國占比是82%，海上工作平臺占全國市場的100%。

張忠東表示，功能創(chuàng)新是東疆港區(qū)的重要突破，第一方面就是天津自貿(mào)區(qū)方案19號文件賦予的，要建設(shè)面向全國甚至面向全球的租賃資產(chǎn)的交易平臺，包括船舶、海工資產(chǎn)的交易。其中在東疆目前有5000億元左右的存量資產(chǎn)余額，有2500億元左右是保稅租賃資產(chǎn)，也就是離岸租賃資產(chǎn)，還有2500億元是在岸租賃資產(chǎn)，這是國際化的交易平臺。

19號文要求天津自貿(mào)區(qū)、要求東疆建成國家級租賃創(chuàng)新示范區(qū)，張忠東表示，現(xiàn)在海邊有中原地產(chǎn)蓋的樓群，推進建設(shè)國家租賃建設(shè)產(chǎn)業(yè)園，目前推進情況良好。同時，東疆也致力于建設(shè)成為中國的海工，國際航運船舶的租賃這么一個中心，當然包括亞太地區(qū)的航空器融資租賃中心，同時營造非常便捷的租賃生態(tài)環(huán)境，包括航運金融、海事金融的生態(tài)環(huán)境。

如何使融資租賃更好服務(wù)航運業(yè)發(fā)展？國家開發(fā)銀行船舶融資中心專職副主任顧安表示，要加強銀政合作模式創(chuàng)新，發(fā)揮金融支持與政府扶持結(jié)合的優(yōu)勢，以金融服務(wù)推動政策落地，以金融杠桿擴大政策成效，以提高行業(yè)金融服務(wù)國家海洋建設(shè)強國的能力，國開行繼續(xù)發(fā)揮綜合金融服務(wù)優(yōu)勢，為航運企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)融資服務(wù)，加強與國內(nèi)外金融機構(gòu)合作，深化與東疆保稅港區(qū)合作，與船舶融資為抓手，助力打造東疆租賃金融的特色，服務(wù)我國航運企業(yè)優(yōu)化運力，船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

顧安還建議，依托自貿(mào)區(qū)金融改革先行先試的政策優(yōu)勢，創(chuàng)新航運金融產(chǎn)品及其衍生品，積極開展離岸航運金融業(yè)務(wù)，增強中資金融機構(gòu)服務(wù)能力，提升國際市場競爭力。同時，能夠同業(yè)深化合作，發(fā)揮中資金融機構(gòu)的協(xié)同優(yōu)勢，加強在項目開發(fā)評審、金融創(chuàng)新、風險管控、資產(chǎn)管理方面的協(xié)作，合力提升我國航運金融服務(wù)能力。

來源：中國經(jīng)濟導報 張洽棠