全球產業鏈的演進從未停止過，演進的動力在于各國資源稟賦的不同而產生的國際分工差異。

眾所周知，從20世紀70年代到現在，全球貿易隨經過50年的深度融合和發展，已經形成了一個龐大的全球產業鏈體系。在全球產業鏈供應鏈上，各個經濟體彼此形成了相互依賴和影響的關系。同時，國際和國內的產業鏈供應鏈也已密不可分。中國是全球產業鏈供應鏈上的重要一環。

近幾年，因為各個國家根據自身的貿易地位而不斷調整戰略，全球貿易地圖正在被重構。比如，以發達國家消費需求為導向的全球產業鏈在調整新目標；“服務貿易”正在逐步成為跨國貿易的新價值高地。

目前疫情在全世界爆發，由于各國疫情發展階段不同，又缺乏協同復工的基礎，從而加大了全球產業鏈供應鏈的協調難度。可以說全球各行各業供應鏈“斷鏈風險”在加大，而全球貿易地圖也在這個過程中加速重構。

供應鏈“斷鏈風險”正在上演

整體來看，全球供應鏈“斷鏈風險”主要分為兩個階段。

第一階段，在疫情爆發開始階段，主要是中國的停工停產，這對于世界供應鏈的斷鏈風險主要集中在“供給端”。

第二階段，疫情在全球爆發，世界各國經濟活動按下暫停鍵，中國開始陸續復工復產，此時發達國家自身經濟停擺，“需求端和供給端”均受到影響。

讓人緊張的是，目前美歐等國家尚屬疫情拐點的左側，看不到峰值何時到來，所以很難確定疫情對全球經濟的負面影響會持續多久。

供應鏈“斷鏈風險”影響廣泛，不管是國家還是企業，對此都給予了高度的重視。

比如，全球化程度較高的汽車產業就受到不小的沖擊。工業和信息化部部長苗圩在“暢通全球汽車供應鏈研討會會議”上指出，汽車產業是典型的國際化、市場化行業，疫情不分國界，全球汽車供應鏈也無國界，行業企業應該齊心協力、加強合作，共同應對疫情挑戰。中國政府將堅定不移擴大開放，持續優化營商環境，推動經濟高質量發展，為世界提供更多合作機遇。

科法斯集團在2月底發布的報告對汽車等行業的供應鏈風險作出警示，報告指出“受疫情影響全球價值鏈遭到破壞：根據科法斯的分析，ICT行業電子產品部門、紡織-服裝業以及汽車行業是全球范圍內價值鏈受到影響最大的行業。”

科法斯集團在第一季度的報告中還表示，長遠來看，疫情危機將影響全球價值鏈的結構。當前環境下，企業嚴重依賴少數甚至單一國家為數不多的供應商，從根源上導致了其脆弱性。因此，各國企業當務之急是增加供應來源，防止供應鏈斷裂。

科法斯集團警示，2020年全球經濟將萎縮1.3%（2019年增長2.5%），出現2009年以來的首次衰退。科法斯預計，將有68個國家面臨經濟衰退（2019年只有11個）；全球貿易額下滑4.3%（2019年下跌0.4%）；全球企業破產數更激增至25%。

科法斯集團 - 攜手共建安全貿易

       憑借70年的豐富經驗及最完善精細的全球網絡，科法斯集團成為全球信用保險及相關的專業服務的領航者，專業范疇涉及保理，債券，單一風險承保和企業資訊等。

       科法斯集團網絡遍及全球100多個國家，緊跟世界經濟格局，為全球50,000家企業提供貿易信用風險保障服務。集團的專業服務及解決方案，協助企業作出信用風險決定，保障企業國內外應收賬款風險，強化企業的業務能力，幫助企業在內貿和海外市場愈發成熟。2019年，科法斯全球員工人數約4,250名，總營收為15億歐元。