來源：匯通網

——柏林方面消息顯示，德國政府正與美國當局進行謹慎談判，以幫助德意志銀行迅速解決因其出售不當抵押債券而遭遇天價罰款這一問題。德國希望美國能夠高抬貴手，減免對德意志銀行的處罰力度，以免在歐洲造成更大范圍的金融風險。

截止到目前為止，德國官員還在淡化其在對峙局勢中的角色，表示德意志銀行應自行與與美國司法部協商，去解決其所面臨的140億美元巨額罰款這一問題。這筆罰款針對的是德意志銀行在2008年金融危機發生前不當銷售抵押貸款支持證券(MBS)之陳年舊罪。

但德國匿名政府官員告訴路透社，希望盡快促成德意志銀行與美國方面達成和解，從而為其爭取到更多時間來恢復元氣。

一位政府高級官員告訴路透社，德國和美國官員之間建立了各級聯系和接觸。

另有消息稱，德國財政部長朔伊布勒(Wolfgang Schaeuble)在本周國際貨幣基金組織(IMF)在華盛頓召開會議期間，不打算與美國司法部門官員會面，但補充表示，當前兩國之間可以舉行會談，但不必是部長級別的。

自9月美國提起140億美元罰款的消息傳出以來，德意志銀行就已陷入危機。該行正在極力抗拒這一處罰決定，但如果反抗無效，可能就會被迫向投資者索要更多資金來度過難關。

而對于即將面臨2017年聯邦選舉的德國總理默克爾(Angela Merkel)而言，當年說服美國方面減輕對德意志銀行的處罰是至關重要的。如果屆時德國政府被迫無奈選擇使用財政資金援救德意志銀行，來為其當年的投機貪婪后過買單，那么民眾對政府的不滿將進一步升溫，默克爾連任的難度也就更大。與此同時，德國官員們也認識到，鑒于德意志銀行作為德國最大的商業銀行，擁有大約有10萬員工，在該國經濟領域地位舉足輕重，政府因而卻也不能坐視其破產。

一位官員對此評述稱，每個人都知道銀行體系的重要性。

德國希望，能在近期盡快達成一份處罰額度遠低于140億美元的新和解協議，來緩解德意志銀行如坐針氈的經營壓力。

另一位官員則表示，當前，德國理想化的解決方案將是德意志銀行及其國內規模較小的競爭對手德國商業銀行相合并重組，當然，從長遠角度看，在好幾年后，這兩家銀行業務都被進行了徹底清理之后再將之合并，也為時不晚。

德國此前曾拒絕就銀行合并話題發表評論。雖然目前尚不清楚這兩家銀行是否代表德國總理的官方性政策基調，因為所有德國官員的意見都是匿名發布的。

官員表示，我們不是奧地利，我們是歐盟最大的經濟體和全球領先的出口商之一。我們需要有歐洲和具有國際影響力的德國大型銀行。

該官員補充表示，合并這兩家銀行在原則上是可行的，但只有德國人能夠控制的合并后的實體。

受到民眾反對

對于歐洲最大經濟體德國的最型銀行經營狀況的擔憂，則引發了民眾對2007年至2009年金融危機的不堪回首的回憶，并震動了全球金融市場。

對于默克爾政府而言，德意志銀行的困境幾乎不會在更為糟糕的時機突然爆發。默克爾政府的基督教民主聯盟(CDU)正遭到極右翼德國選項黨(Alternative for Germany)的挑戰，他們與盟友巴伐利亞基督教社會聯盟(CSU)在移民政策的問題上針鋒相對。

由于默克爾政府在后“脫歐”時代的歐盟力量有所削弱，默克爾政府在2017年德國大選前準備階段所需要做的最后一件事，就是擺平德意志銀行可能向政府尋求救援幫助的這一風險。

德國政府高級官員表示。德國政府對德意志銀行實行援助并不會受到民眾歡迎，全球并不存在打算在大選之前前必須拯救銀行的政府。但我不相信這是必要的。

德國財政部否認其正準備為德意志銀行實行救援計劃工作。但政府消息人士說，至關重要的是銀行信用已逐漸修復。

雖然信用完全得以修復需要時間，但德意志銀行的商業模式仍然需要進行后續處理，而同意與美國司法部達成和解金則將有助于緩解銀行、購買資產銷售時間以及股本上調可能面臨的壓力。

周日(10月2日)，德國經濟部長、社會民主主義者加布里爾(Sigmar Gabriel)指責，德意志銀行所進行的投機業務是默克爾的反對者會毫不猶豫利用德意志銀行的問題以謀求政治加分的標志。

歐洲管理和技術學院(ESMT)商學院院長、德國財政部經濟咨詢委員會成員羅霍爾(Joerg Rocholl)表示，德國政府若決定對德意志銀行實行援助，則將會面臨民眾的強烈反對。

羅霍爾表示在2017年德國大選準備之際，希望反對派利用這一重大方式來質疑德國政府的公信力。

上星期六(10月2日)，焦點雜志的機構調查中，69%的受訪者反對德國政府對德意志銀行實行援助，而24%的受訪者則支持。默克爾的基督教民主黨立法議員則表示，不希望德國政府對德意志銀行實行援助。

基民盟議會黨預算專家雷伯格(Eckhard Rehberg)表示，德意志銀行本身引發了這些問題，目前，已排除資金援助選項。

經驗教訓

當德國政府考慮到下一步行動時，德國政府官員表示一些涉及歐洲公司和美國政府當局的以往案件正為其指明了方向和道路。

在推動德意志銀行與美國司法部達成和解時，德國政府選擇了較為謹慎的方法，部分是因為德國政府見證了幾年前，在法國巴黎銀行違反美國對伊朗，古巴和蘇丹等制裁的而面臨90億美元重罰時，法國方面采取了激進游說戰略，效果卻似乎適得其反。

去年大眾汽車柴油機排放的丑聞和教訓也留下了深刻印象。總部設在沃爾夫斯堡的大眾汽車制造商最初試圖通過派遣較低級別的官員與美國進行談判來解決這一耗資高昂的爭端。當大眾汽車首席執行官穆勒(Matthias Mueller)在1月訪問底特律車展，美國國家公共電臺(NPR)對其進行英語采訪時最終意外解決了這個問題，將其歸因于大眾汽車“技術問題”的丑聞，而否認公司故意欺騙。隨后，輿論風暴卻使其陷入難堪的境地。

德國高級政府官員、德意志銀行首席執行官克萊恩(John Cryan)也將于本周前往華盛頓，克萊恩表示在大眾汽車案件之后，你不能使得參與事件意外的輿論涉及者所理解。總歸要走出自己的一條路。

在這種情況下的優勢是：出生在的英國克萊恩是講英語母語的人。這可能有助于其與美國官員溝通解決所有挑戰所需面臨的問題，而大眾汽車給人的印象是并沒有認真對待。

而以德國汽車制造商歐寶的案例，也可能影響默克爾的思維。

早在2009年，默克爾在競選第二個任期的幾個月前，默克爾試圖討論修改有爭議的美國巨頭駐德通用汽車公司的救援工作，僅僅是為了后期的破產工作。此例案件的教訓則是：盡量避免政府干預，除非絕對必要。