來源：車圖騰

28歲或許真是一個坎。經歷了28歲，也就逐漸變得成熟起來。28歲前，你還會覺得自己有大把的青春可以揮霍，而過了那個年紀你會發現，留給自己的時間真的不多了。

其實不只是我們，車企貌似也是如此。不過話說回來，28歲以下的國內車企/品牌又有哪些呢？

我們先看一個表格：

在車圖騰統計的71家中國自主車企/品牌、合資車企、合資自主品牌中，只有16家超過了28歲，只占全部車企/品牌的22.5%。

年滿18周歲，低于28周歲的17家，占23.9%；未成年（低于18周歲）的有38家，占到了53.5%；整體而言，小于28周歲的約有77.5%。

顯然，和那些動輒五六十年歷史的海外車企比起來，中國的汽車工業整體還處于青少年階段，還有很長的路要走。雖說處于青春期的中國汽車工業還在學習期，成績不好可以理解，犯錯也在所難免，但在快速發展的今天，留給我們的時間真的不多了。

值得一提的是，在這71家企業/品牌中，合資車企有23家，占32.4%，而且他們中只有上汽大眾31周歲，其他都未滿28歲。

與這些合資企業比起來，中國自主品牌的產出是極低的。2016年第一季度，自主品牌乘用車共銷售新車2,319,273輛。我們用67.6%的自主車企/品牌，拿下了42.5的市場份額。

不過我們也看到，一些中國自主品牌如長安、長城、吉利、比亞迪等都在努力突圍，它們一些產品的品質已經超過了合資品牌。 而且新興的中國互聯網汽車，或許也能帶來彎道超車的機會。