來源：投資家（touzijias）
本文整理自財經綜合報道、一財網、搜狐汽車、百度百家、i黑馬等

作為史上最大O2O洗車及養護平臺，博湃養車微信公眾號于4月5日凌晨發布公告長文《認識這么久，第一次說再見》，正式宣布破產倒閉，而其官網則變成了“白板”，其未來業務也正式劃歸龐大旗下。

2013年12月，博湃養車的前身“易捷卡”在北京成立；

2014年9月，獲得創新工場千萬元級A輪融資，已擴張至北京、深圳、上海、廣州四座城市；

2014年10月，“博湃養車”正式上線，主打高端汽車上門保養服務；

2015年3月，完成京東、易車等參投的B輪1.1億元融資，不到半年內，擴張至全國22個城市，月訂單號稱超過15萬單，員工劇增至1400名；

2015年年底，被傳因資金鏈斷裂業務全面停止，留下員工不足10人；

2016年4月5日，正式倒閉。

博湃的失敗，也是資本之殤。

我們先從博湃的幾大融資節點和發展拐點開始分析。

2014年的4月份，北汽高管吉偉，正式上線了養車O2O平臺（當時的名字是易捷卡），并于同年7月獲得創新工場千萬元級A輪融資，由此迅猛發展。當年12月，吉偉表示，博湃在北京的服務車輛已經超過60輛，月訂單量已經破萬，相當于4家4S店的保養量總和。

一切都在以既定的目標前進，一切都在拼搏的軌道上迅速發展。

然而，又一輪資本來了，博湃把持不住自我了。

2015年3月底，博湃再次獲得京東、易車1800萬美元B輪融資。此次融資，可謂博湃的一大轉折點。

此后短短兩三個月，它開始了近乎瘋狂的擴張運動。“百城萬人”計劃，就可見一斑。吉偉當時的豪言壯志是：“在年底（2015年底）前，先覆蓋30個城市，明年底覆蓋100個城市，招聘10000名技師。”

果然，這支團隊表現出很強的執行力，不到半年就推廣至全國22個城市，月訂單超過150000單，員工1400名，成為拓展最快的汽車后市場O2O。

B輪融資結束后，博湃養車的市場估值已高達五六億美元。

與此同時，博湃也在飄飄然中有點自高自大了，還在北京大興區租了一棟價值不菲的獨棟小樓，據說這棟小樓以前是藝術空間的一棟樓，奢侈顯擺味兒很濃。

“作為一個創始人，尤其是做得有點樣子的創始人，最難拒絕的是誘惑和貪婪。什么都沒有的時候，他們是可以把一個小事情做到極致的，但是當有很多人給你錢，你很易膨脹貪婪。在博湃上就是這樣，它一夜之間開拓了20個城市。如果拿到1000萬我先拓展兩個城市，再發展另外5個城市，按照這種節奏走，不會死的。這個公司絕對不會死得那么慘的。它不會第一時間倒掉。”一位業內人士這樣分析。

博湃創始人吉偉，并非來自互聯網行業，而是有著深厚的汽車背景，有過多家汽車企業一線銷售與管理的從業經驗。在創辦博湃之前，他在北汽集團，負責北汽紳寶品牌的未來產品規劃和開發。

而這樣一位資本的寵兒，卻也在資本的蜜罐中自我膨脹，迷失了自我，融化了斗志，消解了團隊。

這不得不說，成也資本，敗也資本。

都是資本惹的禍。

2015年下半年以來，繼e洗車、趕集易洗車、云洗車、我愛洗車之后，功夫洗車宣布關閉上門洗車業務，如今曾估值高達6億美金的博湃養車也正式宣布倒下，包括汽車維修保養在內的汽車后市場進入了殘酷的洗牌階段。

整個汽車+互聯網行業內并不乏創業者，除了博湃養車之外，能夠叫得出名字的不下幾十家，像途虎養車、卡拉丁、e保養、弼馬溫、易快修、車小弟、優優養車、小馬上門、有壹手、麥輪胎、車螞蟻、養車無憂、車點點等，雖然有志汽車保養市場的平臺眾多，但是就目前來看，沒有任何一家在這個行業內堪稱突出，盈利者更是寥寥無幾。

根據統計，從2013年開始，中國先后涌現出100多個上門洗護類創業項目，其中絕大部分都是在2013年和2014年完成了A輪融資。但這些創業項目業務類型相當，而快速擴張贏得市場的利器就是價格比拼，背后比的是誰的融資快，誰最后能剩下。

競爭最激烈的時候，一個上門保養訂單的價格只有9.9元。而創業公司希望通過資本補貼的形式迅速擴大用戶，累計訂單量。但實際上，汽車保養是低頻服務，消費者最大的痛點其實是服務的質量和信任，而不是價格。這種通過資本補貼累計的訂單量只會對其融資有幫助，而與業績無關。

博湃不是第一個轉型或關停業務的O2O項目，也可能不會是最后一個。在e洗車倒下之后，有人論述了上門洗車是個偽需求，現在與洗車高度相似的上門保養也被認為是個偽命題。真命題也好，偽命題也罷，沒有爭議的是，今年上半年，在資本的壓力、誘惑下，汽車后市場O2O試圖通過瘋狂補貼搶用戶所呈現出來的是一種不健康的發展狀態。

周鴻祎曾對免費與補貼表達了自己的看法：“免費，之所以在互聯網里成為一種戰略，那是因為我的成本是固定的，越多的人用，我的邊際成本會趨近于零，這樣免費才能成為一種戰略。免費只是一種營銷手段，因為長期免費下去，用戶隨著成本的增加，就無法控制，就違背了商業常識。”

低價上門養車模式違反商業邏輯，同時，為了保持養車用戶忠誠度，絕大多數都只會簡單粗暴持續補貼，而對相應的用戶體驗的優化卻只是雷聲大雨點小，這個戰略性錯誤，對處在摸索階段的洗車養車O2O而言，足以致命。

創業本就是九死一生，資本可以換一個投資領域，但是最后，收拾爛攤子的只有創業者。

認識這么久，第一次說再見

這是一條傷感的圖文消息，這一次沒有福利，沒有促銷，沒有贈送，這會是博湃養車公眾號的最后一次推送。親愛的博湃用戶，與您相識這么久，博湃始終隔著小小的手機屏幕，傳達歡樂的情緒，我們從來不會跟您說一句再見，現在，第一次要跟您說一聲：再見，我的朋友。

還記得第一次關注博湃微信公眾號時候的心情嗎？朋友的推薦、地推人員的介紹，懷著將信將疑的心情，掃描了那個方方正正的二維碼。從清洗發動機艙開始、從更換空調濾芯開始、從清洗輪轂開始，接觸了上門保養這種新的形式；從更換機油開始、從更換剎車片開始，認識了熱情樸實的博湃技師；從上門鈑噴開始、從到店維修開始，陪伴了博湃養車的發展壯大。

并不是博湃的每一次服務都能讓您滿意，但是博湃的每一次服務都是充滿熱情的。時間過得好快，您對博湃的建議，我們始終記在心里，博湃服務的不周，也只能道一聲抱歉，因為在博湃的歷史中，說過這一聲再見，我們可能再沒有機會改進了。

很遺憾，博湃養車不得不暫時停止提供服務。離開是為了更好的回歸，這些充滿激情，身懷絕技的技師，更加不會停止一顆熱忱服務的心。博湃養車有義務為大家提供優質的服務，所以在這里推薦龐大上門保養。龐大上門保養為博湃技師提供了一個新的平臺，讓博湃這些從4S店走出來的技師，又回到了4S店，為廣大的車主繼續提供上門保養服務。龐大上門保養隸屬著名上市企業龐大集團，以全國數千家4S店為基礎，提供4S店技師上門保養服務。

還是原來的技師，還是一樣的敬業，但是會提供更加專業值得信賴的服務。

所以博湃養車鄭重向老朋友推薦，請使用龐大上門保養，關注下方的微信公眾號，跟曾經為您服務過的技師小哥，再約一次。

今天之后，博湃養車的微信號將會停止使用，可能有的朋友不會仔細閱讀這條內容，所以本服務號還會在4月20日、5月15日，再推送2次消息，簡單通知大家微信號停止推送，但是正式說再見，就在今天。

是時候說再見了，祝愿您的每一天都是開心快樂的。

想說再見時，卻說不出再見。