值得注意的是，民生信托發行的集合信托計劃中，也不乏宏達集團的身影。

　　如民生信托“錦盛12號”集合資金信托計劃，募資規模3億元，資金投向四川省成都市雙流縣“宏達世紀麗景”項目，融資方為成都宏達眾成房地產開發有限公司。宏達集團、宏達地產向受托人償還債務提供連帶責任保證擔保。

　　以及民生信托“青島千禧城項目信托貸款集合資金信托計劃”，資金投向青島千禧國際村置業，隸屬于四川宏達集團旗下，募資規模3億元。同樣由宏達集團、宏達地產提供連帶擔保。

　　而宏達集團正是四川信托的實際控制者。四川信托在2010年完成重組后，股權結構中，“宏達系”的四川宏達集團與宏達股份合計持股約53.75%，是四川信托的控股股東。

　　另外，中融信托與四川信托之間同樣淵源深遠。曾有知情人士透露，四川信托重組后團隊至今最重要的部分是中融班底搭建的，也對四川信托后來的業務模式起到決定性作用。

　　從產品發行上看，民生信托與四川信托互為對方背靠的民營集團做融資方。“很難對此下定論，單從現象上看可以這樣說。”一位信托業分析師對理財周報（微信公眾號：money-week）記者表示，“兩個集團通過這樣的方式或可以避免過多關聯交易產生的不利影響。但目前民生信托發展時間尚短，所管理項目不多，是否真的互為融資平臺還要看未來進一步發展。”

　　兩個動作

　　增資完成后，中國泛海將持有民生信托59.65%股份、浙江泛海持股25%、北京首都旅游集團有限責任公司持股15%。其中，浙江泛海為泛海控股的全資子公司，由此，“泛海系”持有民生信托股份合計達84.65%。

　　2014年以來，滿1歲后的民生信托動作頻繁。控股股東中國泛海對其增資10億元，虛位已久的總裁一職也最終塵埃落定。

　　不久前，有消息人士稱，原民生金融租賃副總裁兼飛機租賃事業部總裁張博將赴任民生信托總裁。這一消息得到民生信托內部人士的確認。

　　據了解，民生信托是通過重組原中旅信托而來。開業之際的高管名單中，由泛海系掌門人盧志強親任董事長。副董事長李明海，來自泛海系內部，曾任泛海建設副董事長兼總裁；馮宗蘇，原為中旅信托董事長。董事共3人，泛海集團和原中旅信托各1席，第3個則是原外貿信托總經理楊自理，同時擔任民生信托總裁。

　　早在2013年，民生信托開業半年左右，原總裁楊自理就因個人原因辭職。此后總裁一職一直由副董事長馮宗蘇代任，時至今日才最終落定。

　　新任總裁張博原來任職的民生租賃由民生銀行控股，是全國最大的民用機租賃公司。但其此前對信托領域并沒有太多接觸。前述信托公司高層表示：“信托公司高管主要是布局戰略，以及整合資源，在此基礎上如果能有信托業的背景可能會更好，當相比信托業背景，前者更重要。”

　　另外，5月29日，泛海控股發布關聯交易公告，公告顯示，民生信托將增加注冊資本10億元。分別由浙江泛海、中國泛海各出資10億元，以每股2元的價格認繳民生信托注冊資本5億元。

　　在民生信托原有的股權結構中，中國泛海持股69.3%，北京首都旅游集團持股30%。

　　增資完成后，中國泛海將持有民生信托59.65%股份、浙江泛海持股25%、北京首都旅游集團有限責任公司持股15%。其中，浙江泛海為泛海控股的全資子公司，由此，“泛海系”持有民生信托股份合計達84.65%。

　　根據泛海控股的說法，增資為滿足民生信托戰略發展轉型需要，未來公司業務發展模式將集中在地產、金融和戰略投資三個方面。

　　“民生信托在成立1年后增資10億元，注冊資本翻倍，其在未來的業務擴張中可能腳步更快。”前述分析師分析。

　　對于信托公司的凈資本，監管層有相對嚴格的管理。信托公司的凈資本會直接影響到其可以管理的信托資產規模。按照《信托公司凈資本管理辦法》中規定，信托公司應當持續符合凈資本不得低于各項風險資本之和的100%、凈資本不得低于凈資產的40%的要求。擴充凈資產規模，則能夠幫助其未來擴大資產管理規模，進而增加收入和利潤，提升盈利水平。

　　此外，監管層對許多信托創新業務也都有資本金要求。資料顯示，如信托公司開辦受托境外理財業務，注冊資本金不得低于10億元；保險資金投資的集合資金信托，擔任受托人的信托公司上年末經審計的凈資產不低于30億元。

　　民生信托副總李慶平曾公開表示，民生信托也正在組建民生財富和民生資產管理公司。但記者在向民生信托求證時，未能得到回復。