11日，國務院總理李克強、肯尼亞總統肯雅塔以及來自東非其他五國的總統或外長，共同見證了中肯關于蒙巴薩-內羅畢鐵路相關合作協議的簽署，涉及金額38.04億美元。蒙內鐵路是肯尼亞百年來建設的首條鐵路，也是東非鐵路網的咽喉，該項目將把中國的資金、技術、標準、裝備制造和管理經驗帶入非洲，為李克強此訪倡議的非洲“三大網絡”中的鐵路網建設再添動力。

　　中國與東非合作的開始

　　李克強11日上午在內羅畢國家宮與肯尼亞總統肯雅塔、烏干達總統穆塞韋尼、盧旺達總統卡加梅、南蘇丹總統基爾等東非地區國家領導人，以及坦桑尼亞、布隆迪、非洲開發銀行代表共同出席肯尼亞蒙巴薩至內羅畢鐵路項目中肯共同融資協議簽字儀式并講話。該項目將由中國公司承建。

　　李克強表示，蒙內鐵路是中非從次區域合作起步，共同建設非洲高速鐵路、高速公路和區域航空三大網絡的重大項目。

　　李克強還表示，東非經濟起飛需要鐵路等基礎設施的支撐，中國在這方面有豐富的經驗和生產能力，中國裝備有質量保證、價格相對便宜，雙方合作體現了平等互利、合作共贏原則。

　　此外，李克強要求中國公司精心建設蒙內鐵路，為非洲提供對方需要的、有質量保證的裝備，為當地員工提供運營管理培訓。李克強說，中國在非洲的基礎設施項目不僅是項目的合作，還是人與人之間的交流、心與心之間的溝通。中非23億人攜手發展，將會改變世界格局。

　　將為當地降低60%運輸成本

　　“蒙內鐵路”是肯尼亞獨立以來的最大工程，是肯尼亞百年來建設的首條新鐵路，將全部采用“中國標準”制造。

　　“蒙內鐵路”建成后，蒙巴薩到內羅畢將從目前的10幾個小時縮短到4個多小時。

　　肯尼亞媒體評論稱，最好的總要等到最后。蒙內鐵路的簽字儀式是李克強訪問肯尼亞三天來的最高潮。協議簽署后，李克強表示，這只是一個良好的開始，中方愿與肯方共同努力，使這條鐵路不僅促進東非次區域互聯互通，而且成為東非立體交通網發展的典范。

　　蒙內鐵路是東非北部走廊的第一段。中國政府前非洲事務特別代表劉貴今表示，非盟已經提出了基礎設施的宏觀規劃，貫通東西南北，被稱為“全非大動脈”。蒙內鐵路就是“全非大動脈”的一部分。

　　蒙內鐵路項目正線全長480公里，采用單軌，為內燃機系統，設計客運時速120公里、貨運時速80公里，該項目將采用中國國鐵一級標準進行設計施工。

　　4月底，在得知李克強將訪問肯尼亞時，肯尼亞“標準傳媒集團”駐京記者菲利普·伊塔揚就對新京報記者表示，他最關心的是去年11月底開工的蒙內鐵路。

　　2012年，中交集團與肯尼亞鐵路局簽署了蒙巴薩至內羅畢標軌鐵路項目土建部分設計、采購、施工總承包合同。

　　2013年11月28日，肯尼亞舉行蒙巴薩至內羅畢標軌鐵路開工儀式。肯尼亞總統肯雅塔和副總統盧托參加了此次儀式。在動工儀式上，肯尼亞總統肯雅塔說：“今日這一宏偉工程不僅將徹底改變肯尼亞，整個東非也將受益匪淺，建成后將為當地降低超過60%的運輸成本。”

　　蒙內鐵路建成后，將全面升級肯尼亞現有鐵路網。運營了100多年、時速僅40公里、年貨運量僅100多萬噸的肯尼亞老窄軌鐵路將逐步退出歷史舞臺。

　　肯尼亞總統肯雅塔在一份聲明中表示：“鐵路建成后，乘坐鐵路從蒙巴薩到內羅畢，只需要四個半小時。貨運只用8小時。”據媒體報道，目前每天會有超過3300輛貨車由蒙巴薩港通過狹窄的公路駛向內羅畢，這條并不長的通道需要走上10個小時。蒙內鐵路建設期間，將為肯尼亞創造近3萬個工作崗位，推動肯GDP增長1.5%。 新京報記者儲信艷