根據國務院機構改革和職能轉變方案，將不再保留鐵道部，實行鐵路政企分開。對此，列席十二屆人大一次會議的現任鐵道部部長盛光祖10日在會后接受采訪時強調，鐵路投資不會縮減，鐵路發展“十二五”規劃也不會調整。相關部門會按照規劃，如期兌現，把鐵路建設好。

　　“大部制改革中有關鐵路的方案很好。”盛光祖稱，在方案通過以后，鐵路系統會抓緊研究落實。他補充說，鐵路總公司的總資本還要界定，負債會按照公益性的、經營性的區別，由有關部門和有關投資方商定后妥善處理。他指出，目前鐵路負債率逾61%，低于國有企業的平均負債率，沒有風險。

　　“鐵路總公司成立后，還會進一步深化改革。”但盛光祖沒有回應“未來是否會整體上市”的問題。此外，對于未來是否會設計職工持股的問題，他也表示暫時還沒有考慮。

　　不過，盛光祖透露，未來鐵路會分類建設。“公益性的鐵路，我們主張由政府和社會資本投入；經營性的，我們鼓勵民營資本投入。”

　　在談到人員是否會因機構改革而進行調整時，盛光祖稱，鐵路系統的員工目前都在崗位上，不存在崗位變動情況。

　　針對該方案，全國政協委員、交通運輸部副部長高宏峰在政協小組會議期間向《上海證券報》表示，“這項改革已經議論了很多年，早在上世紀80年代就曾提出大交通，但當時條件不成熟。”

　　高宏峰說，最新改革方案將強化政府監管職能，發揮企業主體作用。“希望改革的具體方案和實施細則盡快出臺，而且在推進過程中，要不折不扣，落到實處。”

　　鐵道部一分為三，除了交通鐵路系統關注之外，金融人士也非常關注。全國政協委員、央行副行長易綱10日下午表示，在鐵道部門機構轉變過程中，原來鐵路建設的貸款和鐵路債要落實好。