發改委又上調油價了。這一次，他們將汽油價格上調300元/噸，柴油價格上調290元/噸。這是2013年度國內成品油價第一次調整。

　　我們應該對發改委提出譴責。

　　譴責發改委，不是因為它調價又加重了消費者負擔，而是它根本就不應該管制、干預和操縱市場價格。

　　市場經濟和計劃經濟最大的區別，就是一個靠行政手段指導資源的使用與分配，一個則靠市場價格指引。中國、蘇聯都搞過幾十年計劃經濟，結果一敗涂地，相繼成為世界上最貧窮的國家。而美國、日本、英國等市場經濟國家，則一片繁榮昌盛。中國自1977年開始改革開放逐漸走上市場經濟道路之后，也開始富了起來，經濟總量躍居全球第二。

　　行政手段靠不住，因為政府官員不是上帝，它不可能知道千千萬萬的消費者中，人們最需要什么商品；它也不知道成千上萬的生產商中，誰最擅長生產供應什么。

　　當然，官員還是可以瞎指揮一通，結果就是社會經濟資源的極大浪費，在行政命令下，許多生產行為不但沒有能夠創造財富，反而可能是對財富的損害與破壞。你要求家家戶戶砸鍋賣鐵去煉鋼，這不是創造財富，而是破壞財富。

　　幸好我們逐漸走上了市場經濟的道路，讓價格來指引商品的生產與消費。否則今天中國會和朝鮮一樣貧窮落后。

　　然而，就是在我們改革開放30余年，確立走市場經濟道路20余年的今天，發改委對商品價格的管制、干預和操縱還無處不在。發改委的價格管制行為，深深地傷害了市場的發展，嚴重阻礙了中國社會經濟的進步與發展。

　　就拿成品油價格管制來講，發改委是不可能做對的。不管它是上調價格，還是下調價格，都不可能對，因為市場供求關系是每時每刻都在變化的，發改委你跟進得了嗎？你今天調了價格，怎么知道明天的情況會怎樣？也不管你是參照美國價格還是國際價格，都是無效的，這是因為中國和美國成品油供應形勢大為不同，光是北京和廣東就會有很大差距，你怎么能拿美國油價作參照來調整中國油價，還為全國油價劃下統一線？

　　應該看到，如果發改委將油價調得過高，那就損害了消費者的利益，在自由市場下，人家明明花200元就可以加滿一箱油的，現在好了，你得花超過200塊才行，而加油站的生意流量也勢必受影響；如果發改委將價格調得過低，那么很多人可能就有錢也加不到油，就可能得排上一個長隊才能加一次油，與此同時，國內緊缺的石油還有可能被用于出口，中國歷次出現油荒，根本原因就在這里——發改委把油價管得太低了。

　　發改委不可能了解成千上萬市場中人的供應和消費情況，從而制定出合理的成品油價格，也不可能準確預見市場變化，從而對市場價格作出及時調整。

　　多少年來，發改委最應該做的事情，就是放開價格，不再對任何市場價格作出管制、干預與調控，但現在它卻只對價格調來調去，絕口不提價格改革。因此我們應該對它提出強烈譴責。